KATANA YOSHIMURA Doffin Performance
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KATANA YOSHIMURA Doffin Performance
Bonsoir,
Comme j'en ai déjà parlé à certains d'entre vous, mon meilleur Pote est Tourneur Fraiseur et prépare un KATANA depuis prés de 3 ans
Je ne vais pas détailler toutes les modifs qui ont été faites sur cette moto car la liste serait beaucoup trop longue, mais juste pour vous donner un avant goût
- Cadre renforcé
- Pistons Forgés Wiseco + traitement Nikasil
- Carburateurs Keihin FCR 39
- AAC Yoshimura Stage 2
- Conduits culasse retravaillés
- Cadre détourné suite à l'adaptation d'une roue arrière de 6 pouces qui est parfaitement centrée
- Moteur avancé dans le cadre
- Alternateur déporté
- Embrayage à commande hydraulique
- Bras oscillant TL1000R
- Echappement Yoshimura Titane fait à la main
- Carters moteur Yoshimura en magnésium
- Toutes les pièces en aluminium sont faites maison (taillées dans la masse et anodisées)
- etc...
Certaines de ces modifs ont demandé plusieurs semaines de travail
Voici quelques photos que j'ai prises il y a quelques mois alors que la moto n'était pas finie
Cette moto est aujourd'hui finie et participera à la Sunday Ride Classic le 4 Avril prochain sur le Circuit du Castellet et j'y serais aussi
Bon week-end à tous et à toutes
Comme j'en ai déjà parlé à certains d'entre vous, mon meilleur Pote est Tourneur Fraiseur et prépare un KATANA depuis prés de 3 ans
Je ne vais pas détailler toutes les modifs qui ont été faites sur cette moto car la liste serait beaucoup trop longue, mais juste pour vous donner un avant goût
- Cadre renforcé
- Pistons Forgés Wiseco + traitement Nikasil
- Carburateurs Keihin FCR 39
- AAC Yoshimura Stage 2
- Conduits culasse retravaillés
- Cadre détourné suite à l'adaptation d'une roue arrière de 6 pouces qui est parfaitement centrée
- Moteur avancé dans le cadre
- Alternateur déporté
- Embrayage à commande hydraulique
- Bras oscillant TL1000R
- Echappement Yoshimura Titane fait à la main
- Carters moteur Yoshimura en magnésium
- Toutes les pièces en aluminium sont faites maison (taillées dans la masse et anodisées)
- etc...
Certaines de ces modifs ont demandé plusieurs semaines de travail
Voici quelques photos que j'ai prises il y a quelques mois alors que la moto n'était pas finie
Cette moto est aujourd'hui finie et participera à la Sunday Ride Classic le 4 Avril prochain sur le Circuit du Castellet et j'y serais aussi
Bon week-end à tous et à toutes
Dernière modification par ZRXPerfo le dim. nov. 24, 2013 8:54, modifié 2 fois.
- blackbirdzrx
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j'ai eu l'occas de voir cette bécane sans les elements de carrosserie.la realisation est dans le méme style que celles de Raspo: perfection et finition ! de plus le copain de Pascal(ZRXPERFO) est un dou-dingue de la fraiseuse et autres machines outils.......qui plus est passioné de motos,bref un passage prévu rapide dans son atelier s'est transformé en une discution sans fin.
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Dernière modification par leon le mar. avr. 16, 2013 7:59, modifié 1 fois.
La théorie ,c'est quand on sait tout et que rien ne marche
la pratique,c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi
quand la théorie rejoint la pratique ,rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi
a einstein
la pratique,c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi
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x2rider a écrit :il me semble bien que les fixations ont été déplacé ,je te confirmerai ça d'ici peu,et que c'etait la fourche du ZRX1200 de ZRXPERFO.leon a écrit :tres belle bete ,superbe part contre fourche kawa mais pas zrx (les fixations du garde boue avant)
ben, oui, c'est ce que Pascal a dit un plus haut!!!
ZRXPerfo a écrit :Sisi, c'est la Fourche de mon 1200ZRX mais suppression des fixations de garde boue pour pouvoir monter un GB de SVleon a écrit :tres belle bete ,superbe part contre fourche kawa mais pas zrx (les fixations du garde boue avant)
ma galerie et mes modifs...
'Il y a de plus en plus de cons chaque année. Mais cette année, j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là!'
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