Pourquoi 21 ?
Publié : dim. avr. 15, 2018 17:34
A tous ceux qui se le demanderait encore (Merci Lulu pour le lien sur Facebook) :
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heureusement que je sais pourquoi le 21 alors 
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Re: Pourquoi 21 ?
Publié : dim. avr. 15, 2018 18:51
J'y vois rien heureusement que je sais pourquoi le 21 alors
heureusement que je sais pourquoi le 21 alors Re: Pourquoi 21 ?
Publié : dim. avr. 15, 2018 19:18
21 car y aque les majeurs americain qui peuvent la conduire 
Re: Pourquoi 21 ?
Publié : dim. avr. 15, 2018 19:40
C'est pas par rapport à la somme du QI des membres du club ?
Re: Pourquoi 21 ?
Publié : lun. avr. 16, 2018 19:04
parceque 3x7 
Re: Pourquoi 21 ?
Publié : dim. sept. 16, 2018 12:18
Oui et pourquoi 21 ?.
C'est pas parce que 30 en moins dans pastis quand tu roules...!
C'est pas parce que 30 en moins dans pastis quand tu roules...!
Re: Pourquoi 21 ?
Publié : ven. sept. 21, 2018 14:22
J'ai trouvé le pourquoi du comment 21.
Parce que 21=E.L.
Parce que 21=E.L.
Re: Pourquoi 21 ?
Publié : ven. sept. 21, 2018 18:38
Comme le lien de départ ne fonctionne pas je me permets de mettre celui ci
Eddie Lawson, né le 11 mars 1958 à San Antonio, est un pilote de vitesse moto américain.
Trois fois couronné champion du monde de 500 cm3 sur Yamaha, il rejoint en 1989 les rangs de Honda. L'une des raisons de son changement est de prouver à son rival numéro un, l'australien Wayne Gardner, champion du monde 1987, qu'il peut le battre sur la même moto. Il devient ainsi en 1989 le premier pilote moto à devenir champion du monde 500 cm3 deux années consécutives avec deux constructeurs différents (Seul Valentino Rossi a fait de même lorsqu'il quitta Honda à la fin de la saison 2003 pour gagner sur Yamaha en 2004). Une fois sa carrière achevée il participa au championnat CART avant de se retirer définitivement. Il conduit toujours mais simplement pour le plaisir des superkart souvent avec Wayne Rainey.
Eddie Lawson, né le 11 mars 1958 à San Antonio, est un pilote de vitesse moto américain.
Trois fois couronné champion du monde de 500 cm3 sur Yamaha, il rejoint en 1989 les rangs de Honda. L'une des raisons de son changement est de prouver à son rival numéro un, l'australien Wayne Gardner, champion du monde 1987, qu'il peut le battre sur la même moto. Il devient ainsi en 1989 le premier pilote moto à devenir champion du monde 500 cm3 deux années consécutives avec deux constructeurs différents (Seul Valentino Rossi a fait de même lorsqu'il quitta Honda à la fin de la saison 2003 pour gagner sur Yamaha en 2004). Une fois sa carrière achevée il participa au championnat CART avant de se retirer définitivement. Il conduit toujours mais simplement pour le plaisir des superkart souvent avec Wayne Rainey.