Enclume et maniabilité
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- MANXR
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Enclume et maniabilité
Comment-ça, c'est lourd un Rex ?!?...
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Re: Enclume et maniabilité
Normal ! Elle est pas d'origine sur la vidéo !
Le bras oscillant a été changé et surtout, la bavette arrière a été raccourcie et tout le monde sait à quel point le poids en haut pénalise la maniabilité !
Le bras oscillant a été changé et surtout, la bavette arrière a été raccourcie et tout le monde sait à quel point le poids en haut pénalise la maniabilité !
Adishatz !
- MANXR
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Re: Enclume et maniabilité
Ah mer#e, la bavette, j'avais pas vu !
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- lefele
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Re: Enclume et maniabilité
Les jantes aussi me semble-t-il
Impressionnant quand même Il y avait sur le forum un post avec une dame qui faisait la même chose.. elle m'avait scié
- getib
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Re: Enclume et maniabilité
c'est pas un 400???
- MANXR
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Re: Enclume et maniabilité
Oui, y'a quelques modifs : roues, bras oscillant, étriers, renforts de cadre, ligne "locale", ...
Mais la modif la plus importante, je crois que c'est le mec dessus !
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- MANXR
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Re: Enclume et maniabilité
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Re: Enclume et maniabilité
Et si vous regardez bien, il ne touche quasiment jamais l'embrayage !
Tapatalké depuis mon guidon
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Re: Enclume et maniabilité
j'ai remarqué aussi, il garde un doit sur l'embrayage mais il n'y pas une seul fois.
Le japs il rigole pas, c'est l'epreuve de la lente du permis au Japon
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Re: Enclume et maniabilité
la voila la petite dame
https://www.youtube.com/watch?v=-mS2nMi ... jreload=10
l'important c'est le regards
Tableau de compatibilité des pièces entre 1100/1200
Mots en plusieurs langues pour recherche pièces sur le net
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"il n'y a qu'une seule chose qui ne change pas c'est que tout change"
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Re: Enclume et maniabilité
Je suis toujours impressionné quand je regarde leurs gymkhanas!
Alors d'accord, en fonction de la couleur, tu passes le cône par la droite ou la gauche, une ou deux fois, mais comment ne pas se perdre au milieu de cette forêt ??... respect !
Alors d'accord, en fonction de la couleur, tu passes le cône par la droite ou la gauche, une ou deux fois, mais comment ne pas se perdre au milieu de cette forêt ??... respect !
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Re: Enclume et maniabilité
Y a tellement de bagnoles à tokyo qu('il faurt au moins savoir faire ça pour arriver à l'heure au taf
- MANXR
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Re: Enclume et maniabilité
Un joli Onzair (bien que la bulle ...) ... bordeaux, avec quelques modifs aussi :
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Re: Enclume et maniabilité
On s'en cogne qu'elles soient d'origine ou pas les gars !!!
Vous avez vu le travail du regard ? La mobilité de la tête ? Ce ne sont pas les yeux qui bougent dans les orbites mais toute la tête qui bouge !!! Et quand ceux qui ont un balai dans le cul auront compris ça leur pilotage deviendra bon !!!!
Et les jambes z'avez vu aussi ???? les genoux serrés !!!!!
Et si vous avez un peu d'oreille, jamais de poignée de gaz à "zéro" mais toujours de la tension de câble !!!!!
En bref : Le menton sur l'épaule, les câbles tendus, une tite pression sur le frein arrière aussi et hop le tour est joué !!! Même avec une enclume
Pour les "coincés des cervicales" entrainez vous à tourner la tête, les épaules suivront et la mob tournera bien mieux !!! Avec de la vitesse, un regard au bon endroit et au bon moment .... et le tour est joué !!!
C'est pas bien compliqué ? Non ? Les jap y arrivent !!!
Vous avez vu le travail du regard ? La mobilité de la tête ? Ce ne sont pas les yeux qui bougent dans les orbites mais toute la tête qui bouge !!! Et quand ceux qui ont un balai dans le cul auront compris ça leur pilotage deviendra bon !!!!
Et les jambes z'avez vu aussi ???? les genoux serrés !!!!!
Et si vous avez un peu d'oreille, jamais de poignée de gaz à "zéro" mais toujours de la tension de câble !!!!!
En bref : Le menton sur l'épaule, les câbles tendus, une tite pression sur le frein arrière aussi et hop le tour est joué !!! Même avec une enclume
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- getib
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Re: Enclume et maniabilité
PUTAIN CHEF,OUI CHEF!!!.....mes respects mon adjudant
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Re: Enclume et maniabilité
vas chier Cruchot on fait comme on veut d'abord
- getib
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Re: Enclume et maniabilité
Ne me tente pas!!....t’as des pneus à me prêter?
- Matt
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Re: Enclume et maniabilité
Bon ça c'est pour la théorie..GATOO a écrit :On s'en cogne qu'elles soient d'origine ou pas les gars !!!
Vous avez vu le travail du regard ? La mobilité de la tête ? Ce ne sont pas les yeux qui bougent dans les orbites mais toute la tête qui bouge !!! Et quand ceux qui ont un balai dans le cul auront compris ça leur pilotage deviendra bon !!!!
Et les jambes z'avez vu aussi ???? les genoux serrés !!!!!
Et si vous avez un peu d'oreille, jamais de poignée de gaz à "zéro" mais toujours de la tension de câble !!!!!
En bref : Le menton sur l'épaule, les câbles tendus, une tite pression sur le frein arrière aussi et hop le tour est joué !!! Même avec une enclume
Pour les "coincés des cervicales" entrainez vous à tourner la tête, les épaules suivront et la mob tournera bien mieux !!! Avec de la vitesse, un regard au bon endroit et au bon moment .... et le tour est joué !!!
C'est pas bien compliqué ? Non ? Les jap y arrivent !!!
Pour les Days 2020 on installe un grand plateau comme ça et chacun y passe... À vos révisions..
Je suis d'ac avec Manu. Comment il se repère ?? Je pense en réalité qu'il fait n'importe quoi et qu'il choisi le cone suivant au pif
- GATOO
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Re: Enclume et maniabilité
Pfffffffffff ............ toute une éducation à refaire
- MANXR
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Re: Enclume et maniabilité
C'est pas faux : pour se repérer, la mousse au nord sur les cônes-y-fait.......
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- MANXR
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Re: Enclume et maniabilité
Un S... On voit de suite la différence !
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