Rencontre ZRX en Lot et Garonne
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Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Ce matin, j'ai eu l'occasion de rencontrer Paul, un anglais installé dans le Sud-Ouest de notre beau pays depuis quelques années, et de son pote Mark.
Paul est venu au RDV avec son magnifique ZRX (Kit 1109 avec pistons Wiseco haute compression, carbus Mikuni 38 mm à boisseaux plats, AAC et CDI de ZZR 1100, etc ...) et Mark avec sa Triumph 765 Street Triple RS (achetée neuve suite à la vente de son ZRX 1200 en Angleterre juste avant de venir s'installer près d'Agen) ...
Je ne vais pas mettre toute la liste des modifs ici car ce serait bien trop long, mais sa bécane est vraiment magnifique (pour la petite histoire, elle sort 150 cv à la roue AR mais ça, on s'en fout un peu) ...
J'adore le bruit qu'elle fait à l'accélération et l'odeur d'huile de ricin qui se dégageait de son échappement lorsque Paul a mis un petit coup de gaz juste devant moi en partant.
Cette odeur m'a vraiment rappelé l'ambiance des courses de grass-track, qui est une discipline très populaire dans le Sud-Ouest de la France mais aussi en Angleterrre, Allemagne et quelques autres pays nordiques ...
Mark est au centre et Paul à droite ...
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Paul est venu au RDV avec son magnifique ZRX (Kit 1109 avec pistons Wiseco haute compression, carbus Mikuni 38 mm à boisseaux plats, AAC et CDI de ZZR 1100, etc ...) et Mark avec sa Triumph 765 Street Triple RS (achetée neuve suite à la vente de son ZRX 1200 en Angleterre juste avant de venir s'installer près d'Agen) ...
Je ne vais pas mettre toute la liste des modifs ici car ce serait bien trop long, mais sa bécane est vraiment magnifique (pour la petite histoire, elle sort 150 cv à la roue AR mais ça, on s'en fout un peu) ...
J'adore le bruit qu'elle fait à l'accélération et l'odeur d'huile de ricin qui se dégageait de son échappement lorsque Paul a mis un petit coup de gaz juste devant moi en partant.
Cette odeur m'a vraiment rappelé l'ambiance des courses de grass-track, qui est une discipline très populaire dans le Sud-Ouest de la France mais aussi en Angleterrre, Allemagne et quelques autres pays nordiques ...
Mark est au centre et Paul à droite ...
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Dernière modification par KERKER-21 le sam. sept. 05, 2020 1:22, modifié 1 fois.
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Désolé mais là où je me trouve en ce moment, c'est vraiment la misère question réseau donc vous allez devoir patienter un peu pour voir plein de photos du ZRX de Paul ...
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Pour l'instant je vous mets juste le minimum pour vous donner une idée ...
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Le ZRX 1109 de Paul ...
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
La Street Triple 765 RS de Mark ...
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
La suite pour plus tard ...
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Chouette rencontre..
Les bandes du réservoir qui ne vont pas au bout font bizarres. Ce n'est que mon avis.
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Un sacré paquet de chevaux, là-dedans ...
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Oh les beaux étriers 6 pistons de chez ISR, une marque Suédoise que je ne connaissais pas (avec 1 jeu de mini-plaquettes pour chaque piston) ...
Vous noterez au passage les superbes roues en magnésium de chez Marchesini qui, d'après Paul, ont été l'une des modifs ayant le plus d'influence sur le comportement routier de l'engin (un vrai vélo, dans les changements d'angle avec ça) ...
La majorité de la visserie visible sur cette moto est en titane (ça ne saute pas aux yeux mais c'est le cas pour les vis des étriers).
Bah ouais, faut bien se faire plaisir ...
Vous noterez au passage les superbes roues en magnésium de chez Marchesini qui, d'après Paul, ont été l'une des modifs ayant le plus d'influence sur le comportement routier de l'engin (un vrai vélo, dans les changements d'angle avec ça) ...
La majorité de la visserie visible sur cette moto est en titane (ça ne saute pas aux yeux mais c'est le cas pour les vis des étriers).
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Maître cylindre de frein AV de chez ISR ...
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Même provenance pour le maître cylindre d'embrayage ...
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Raspo vendait ISR il me semble.
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Une petite vue de l'autre côté ...
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Là, on voit bien le carter d'allumage de ZZR (que je devrais pouvoir me payer aussi sur la mienne, contrairement aux carbus à boisseaux plats de chez Mikuni) ...
Une modif magnifique (que je rêve aussi de faire sur ma bécane) c'est le renfort du bras oscillant avec des tubes façon cadre treillis de Ducati + peinture époxy en noir.
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Une modif magnifique (que je rêve aussi de faire sur ma bécane) c'est le renfort du bras oscillant avec des tubes façon cadre treillis de Ducati + peinture époxy en noir.
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Dernière modification par KERKER-21 le sam. sept. 05, 2020 2:10, modifié 1 fois.
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Dernière modification par leon le lun. juil. 05, 2021 10:23, modifié 1 fois.
La théorie ,c'est quand on sait tout et que rien ne marche
la pratique,c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi
quand la théorie rejoint la pratique ,rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi
a einstein
la pratique,c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Je ne connaissais pas la marque ISR, mais c'est vraiment du beau matos et apparemment ça marche très bien aussi ...leon a écrit : ↑sam. sept. 05, 2020 1:54 que du top matos sur cette machine
pis son look ,japan racer ...miam miam
je connait les ISR ,top de cher top et la taille de l'étrier AR
150ch ,vu la rampe (rien qu'a l'extèrieur),je suis pas surpris .....
doit y avoir ce qu'il faut aussi à l'intérieur
par contre pas de support (biellettes dans son cas)pour le radiateur à gauche
pas sur qu'il résiste a la longue
a++ léon
Les 150 bourrins sont bien présents, Paul m'a montré les courbes de puissance faites sur le banc de chez PDQ (préparateur Anglais connu) avec un pic à 147 avec son ancienne rampe de carbus de ZZR mais c'était avant qu'il ne mette les Mikuni (le fonctionnement à bas régime avec les carbus de 40 de ZZR ne lui convenait pas) ...
Avec la rampe Mikuni, un de ses potes qui avait fait exactement les mêmes modifs que lui (kit 1109 avec pistons Wiseco, AAC et CDI de ZZR + rabotage de 1 mm sur le dessus du bloc de cylindres pour augmenter la compression) sortait 152 bourrins.
Pour les biellettes de radiateur qui manquent côté gauche, je lui en ai parlé aussi, j'espère qu'il va s'en occuper ...
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Ligne Akrapovic et amortos AR Ohlins ...
On ne le voit pas sur les photos mais l'embrayage est un modèle du type "slipper clutch" de ZX7R modifié avec des pièces spéciales achetées au Japon, qui permet de rétrograder comme un chacal sans risquer de bloquer la roue AR ...
Les fins observateurs auront sans doute aussi remarqué le carter d'embrayage de ZZR (sans ailettes sur la partie AV) ...
Pour ceux que ça intéresse, voici une vidéo montrant un peu l'intérieur de ce type d'embrayage ...
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On ne le voit pas sur les photos mais l'embrayage est un modèle du type "slipper clutch" de ZX7R modifié avec des pièces spéciales achetées au Japon, qui permet de rétrograder comme un chacal sans risquer de bloquer la roue AR ...
Les fins observateurs auront sans doute aussi remarqué le carter d'embrayage de ZZR (sans ailettes sur la partie AV) ...
Pour ceux que ça intéresse, voici une vidéo montrant un peu l'intérieur de ce type d'embrayage ...
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Le compteur KOSO, avec son aiguille de compte-tours qui tourne jusqu'en haut et revient à zéro quand on met le contact (comme sur les meules modernes à injection) ...
Pour info, les pontets en diamètre 28,6 mm qui permettent le montage de ce Fat-Bar Renthal proviennent d'une Honda 250 CR et sont plug & play sur le té supérieur du ZRX (sans les silent-blocs en dessous qui ont été retirés).
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Pour info, les pontets en diamètre 28,6 mm qui permettent le montage de ce Fat-Bar Renthal proviennent d'une Honda 250 CR et sont plug & play sur le té supérieur du ZRX (sans les silent-blocs en dessous qui ont été retirés).
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
La mise à l'air du réservoir sur le dessus et décalée côté droit comme sur la moto de course d'Eddie Lawson ...
C'est peut-être un détail pour vous, mais pour Paul ça veut dire beaucoup ...
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Pas de reniflard d'huile sous les filtres K&N mais une grosse durite qui évacue tous les dépôts merdiques dans un réservoir de récupération sous la selle (avec une autre durite pour évacuer les vapeurs par l'arrière) ...
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Et voilà, le samedi qui suivait (22/08) on était tous chez Bruno (Nonodu24) avec Philippe (Phil24), Joris (un pote de Bruno qui roule aussi en ZRX mais qui n'est pas sur le forum) et moi pour le traditionnel barbecue estival en Dordogne (Bergerac).
A noter que Philippe n'a pas voulu nous refaire son tour de magie préféré (faire disparaître les clés de son ZRX sous le réservoir sans que le public ne s'aperçoive de l'astuce) ...
A noter que Philippe n'a pas voulu nous refaire son tour de magie préféré (faire disparaître les clés de son ZRX sous le réservoir sans que le public ne s'aperçoive de l'astuce) ...
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Dernière modification par leon le lun. juil. 05, 2021 10:24, modifié 1 fois.
La théorie ,c'est quand on sait tout et que rien ne marche
la pratique,c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi
quand la théorie rejoint la pratique ,rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi
a einstein
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Les 3 ZRX alignés sur la pelouse de Bruno (un peu comme des micro-Days quoi) ...
Mon ZRX était resté en Rhône-Alpes car j'étais venu dans le Sud-Ouest en voiture avec mon gamin.
On avait mis le plus beau ZRX devant et fait tout ce qu'on a pu pour cacher celui de Joris au fond mais on voyait encore son horrible tête de fourche ...
Comment peut-on faire un truc pareil à son ZRX ? ...
Certaines choses me dépassent un peu ...
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Mon ZRX était resté en Rhône-Alpes car j'étais venu dans le Sud-Ouest en voiture avec mon gamin.
On avait mis le plus beau ZRX devant et fait tout ce qu'on a pu pour cacher celui de Joris au fond mais on voyait encore son horrible tête de fourche ...
Comment peut-on faire un truc pareil à son ZRX ? ...
Certaines choses me dépassent un peu ...
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
L'après-midi, Paul est venu nous rejoindre (j'ai réussi à le convaincre de venir montrer sa superbe bécane aux copains) ...
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Je sais pas pour vous mais moi, je ne me lasse pas de mater ce superbe ZRX et rien que de penser au bruit qu'il fait à l'accélération, j'en ai presque la chair de poule ...
C'est pas juste bruyant, c'est vraiment très velu, je sais pas dire si c'est le taux de compression augmenté ou les carbus Mikuni (sans doute la combinaison des deux) mais ce truc-là ne sonne pas comme les autres ZRX que j'ai vus tourner.
On ne s'en rend pas trop compte avec des petits coups de gaz à l'arrêt mais quand ce moteur commence à prendre ses tours, en charge, c'est vraiment jouissif à entendre ...
C'est pas juste bruyant, c'est vraiment très velu, je sais pas dire si c'est le taux de compression augmenté ou les carbus Mikuni (sans doute la combinaison des deux) mais ce truc-là ne sonne pas comme les autres ZRX que j'ai vus tourner.
On ne s'en rend pas trop compte avec des petits coups de gaz à l'arrêt mais quand ce moteur commence à prendre ses tours, en charge, c'est vraiment jouissif à entendre ...
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Allez, encore quelques photos de cette mise à l'air sur le réservoir et après j'arrête ...
- KERKER-21
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
J'espère juste qu'un jour on pourra voir Paul aux ZRX Days avec son avion de chasse ...
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- leon
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Dernière modification par leon le lun. juil. 05, 2021 10:25, modifié 1 fois.
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
Pfiouuuu elle claque celle mob !!!!
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Re: Rencontre ZRX en Lot et Garonne
beau ZRX en effet , du trés beau matos dessus, quelques bricoles à fignoler et il sera vraiment au top. Seul la mise à l'air du réservoir me chagrine car les surplus éventuels d'essence tombe directement sur le GB et éventuellement sur les étriers , j'espère qu'il a posé un bouchon en dessous de la colonne de direction , mais là encore il y aura un blem car c'est le roulement inférieur qui risque d'être lessivé par l'essence avec les résultats à court terme d'une casse de celui ci