ZRX Club de France

Salut,

Je me suis rendu compte que j'avais présenté le pilote, mais pas la moto dans la rubrique appropriée...

Donc voici ma grosse bertha, un Zrx12s de 2003, que je me suis offert en mai derniers.









Elle affichait 38 600 km à l'achat elle en a bientot 42 000 kms et j'en suis super content.

Meme si je vous avoue a demi-moto qu'a la base j'aurais bien aimer m'offrir une R, mais que je n'en trouvais pas dans le budget que je souhaitais y'consacrer.

Une moto qui sait tout faire, t'enmener en balade, arsouiller avec les copains et affronter les bouchons du perif pour aller au boulot toujours dans un confort acceptable !

A l'achat elle etait fullstock juste deux trois modifs : selle confort bagster, durite avia, tapis de reservoire et clignos moches deparaillés...

Elle sortait du garage ou l'ex-proprio venait de faire changer le kit chaine, joint spy (avec huile W20), roulements de direction neufs, durite avia neuves avant/ar ainsi que des plaquettes racings... (elle freine au top).

Elle a un petit defaut, elle a fait une chute de bequille ce qui a abimer la tete de fourche et ce qui a pousser son ex-proprio a enlever les autocolants de la tete de fourches ainsi que les liseret de carenage.

J'ai prevu de faire repeindre la tete de fourche cet hiver.

Ce que j'ai fait moi, j'ai commencer par lui faire un bon nettoyage, car elle roulait tous les jours par tous les temps depuis 1 ans et n'avais pas du voir une eponge depuis plusieurs mois....

Puis je lui ais fait une petite revisions/optimisation maison avec au programme :

• Remplacer les gommards par du BT16R,

• Montage de chapeaux de carbus normaux (ceux du 900 gpz lui vont trés bien...).

• 4 bougies irridim

• Rotor+4

• KN stage 1

• J'ai deniché, un pot anglais d'une marque inconnue sur ebay pour trois fois rien

• une vidange 10W50

La petite syncro qui va bien, avec les nouveaux chapeaux, ne lui a pas fait de mal...

Elle respire bien mieux qu'a l'achat, peut etre qu'un jours je la passerais en stage 3, mais comme je m'en sert regulierement par tous les temps de jours comme de nuit... je verais à l'usage, car c'est censer etre mon daily, j'ai mes vieilles Ninja pour jouer dont une en stage 3....

Sinon d'un point de vue esthetisme je n'ai pas fait grand chose, j'ai juste remplacer les clignos par des LED avec la centrale electronique qui va bien pour avoir un clignotement normal... et j'ai fait faire des autocolants pour habiller un peu la moto qui me parassait fade d'un point de vue "flocage".





J'ai bricoler quelques trucs aussi, comme ré-intégrer des inserts metaux dans l'habillage de tete de fourche, a priori une des maladies du S, remplacer les silent blocs du bloc compteurs qui avaient sechés avec le temps, mettre des ampoules plus performantes et veilleuses a led, monter de la visserie inox, repeindre le pontet ainsi que les te de fourche.... bref des bricoles..

En projet je vais voir pour lui faire poser un rigidificateur de fourche, une bulle haute, des poignets chauffantes et monter un top case... bref la rendre pratique mais moches

Bah elle m'a l'air bien propre cette S... surtout pour un daily !
Encore un maniaque du chiffon ?

Quand tu roules tous les jours toute l'année à Paris c'est important de garder sa moto propre si tu veux pas qu'elle se transforme en tas de rouille...

Bien propre cette moto!

Alex_GpzRX a écrit : ↑mer. oct. 17, 2018 14:38 ... comme ré-intégrer des inserts metaux dans l'habillage de tete de fourche, a priori une des maladies du S,

Tu veux parler des boulons sertis pour fixer la bulle? Autre chose?
Dans tous les cas, suis amateur de détails (ma S est bien malade )

JusteAlex a écrit : ↑mer. oct. 17, 2018 19:43 Bien propre cette moto!

Alex_GpzRX a écrit : ↑mer. oct. 17, 2018 14:38 ... comme ré-intégrer des inserts metaux dans l'habillage de tete de fourche, a priori une des maladies du S,

Tu veux parler des boulons sertis pour fixer la bulle? Autre chose?
Dans tous les cas, suis amateur de détails (ma S est bien malade )

Vis écrou avant le cache et hop, c'est fait.

Duc de Normandie a écrit : ↑mer. oct. 17, 2018 20:32

JusteAlex a écrit : ↑mer. oct. 17, 2018 19:43 Bien propre cette moto!

Alex_GpzRX a écrit : ↑mer. oct. 17, 2018 14:38 ... comme ré-intégrer des inserts metaux dans l'habillage de tete de fourche, a priori une des maladies du S,

Tu veux parler des boulons sertis pour fixer la bulle? Autre chose?
Dans tous les cas, suis amateur de détails (ma S est bien malade )

Vis écrou avant le cache et hop, c'est fait.

20181017_202416.jpg

20181017_202452.jpg

ça, c'est ce que j'ai fait, mais refixer les inserts cassés, ça peut être bien aussi
Merci quand même

Dans mon cas j'ai enlever les inserts en laiton, j'ai agrandi le logement j'ai tout degraisser a l'acetone je l'ai remplis de résine epoxy et j'ai visser des inserts métaux M5 neuf avec une vis et deux contre écrou ainsi je peux serrer les nouveaux insert et j'evite que la résine aille dans le filetage. (Une fois la résine sèche je dessere les deux contres écrou et j'ai juste à enlever ma vis).

Et aussi avant de visser l'insert ce que j'ai fait c'est que j'ai ligaturer l'extérieur du logement qui reçoit l'insert avec du fil d'acier pour éviter qu'il se fende lorsque je sert mon nouvel insert.

Alex_GpzRX a écrit : ↑jeu. oct. 18, 2018 4:12 Dans mon cas j'ai enlever les inserts en laiton, j'ai agrandi le logement j'ai tout degraisser a l'acetone je l'ai remplis de résine epoxy et j'ai visser des inserts métaux M5 neuf avec une vis et deux contre écrou ainsi je peux serrer les nouveaux insert et j'evite que la résine aille dans le filetage. (Une fois la résine sèche je dessere les deux contres écrou et j'ai juste à enlever ma vis).

Et aussi avant de visser l'insert ce que j'ai fait c'est que j'ai ligaturer l'extérieur du logement qui reçoit l'insert avec du fil d'acier pour éviter qu'il se fende lorsque je sert mon nouvel insert.

Alex_GpzRX a écrit : ↑jeu. oct. 18, 2018 4:12...Et aussi avant de visser l'insert ce que j'ai fait c'est que j'ai ligaturer l'extérieur du logement qui reçoit l'insert avec du fil d'acier pour éviter qu'il se fende lorsque je sert mon nouvel insert.

Je connais cette astuce ! C'est comme le shatterton avec le hamster !




Je sors ?

C'est a peu près la même chose....

Merde t'es zoophile?

Salut les Zrxiens en S,

J'ai une question pour vous, j'ai un bruit de vibration qui arrive uniquement en roulant quand le moteur tourne au alentour de 3000tr/min, qui remonte dans la tete de fourche, a l'arret je n'ai pas ce bruit.

J'ai l'impression que çà vient du bloc compteur... si quelqu'un a deja eu le cas, je suis prenneur de vos idées.

Sachant que tout est bien fixé et que le compteur ne vibre pas (les silent bloc de compteur sont neufs).

Alex_GpzRX a écrit : ↑sam. oct. 20, 2018 11:19 Salut les Zrxiens en S,

J'ai une question pour vous, j'ai un bruit de vibration qui arrive uniquement en roulant quand le moteur tourne au alentour de 3000tr/min, qui remonte dans la tete de fourche, a l'arret je n'ai pas ce bruit.

J'ai l'impression que çà vient du bloc compteur... si quelqu'un a deja eu le cas, je suis prenneur de vos idées.

Sachant que tout est bien fixé et que le compteur ne vibre pas (les silent bloc de compteur sont neufs).

J'ai aussi une vibration mais un peu plus bas dans les tours, pas facile de savoir d'ou ça vient
parfois, la vibration peut venir de la grille de radiateur

JusteAlex a écrit : ↑jeu. oct. 18, 2018 0:55

Duc de Normandie a écrit : ↑mer. oct. 17, 2018 20:32

JusteAlex a écrit : ↑mer. oct. 17, 2018 19:43 Bien propre cette moto!

Alex_GpzRX a écrit : ↑mer. oct. 17, 2018 14:38 ... comme ré-intégrer des inserts metaux dans l'habillage de tete de fourche, a priori une des maladies du S,

Tu veux parler des boulons sertis pour fixer la bulle? Autre chose?
Dans tous les cas, suis amateur de détails (ma S est bien malade )

Vis écrou avant le cache et hop, c'est fait.

20181017_202416.jpg

20181017_202452.jpg

ça, c'est ce que j'ai fait, mais refixer les inserts cassés, ça peut être bien aussi
Merci quand même

De rien... Mais à partir du moment où cela tient et que c'est quasi invisible. What else ???

Perceval a écrit : J'ai aussi une vibration mais un peu plus bas dans les tours, pas facile de savoir d'ou ça vient
parfois, la vibration peut venir de la grille de radiateur

J'ai aussi pensé à ça aussi, car le pion au centre de la grille du radiateur qui fait que ça ne vibre pas a l'air cuit.

A voir si ça se vend au détail, ou si je dois me bricoler un truc...

le pion en caoutchouc au milieu du radiateur se détail 2€ et des poussières chez ton concessionnaire préféré !

Nickel

Salut !

J'ai optimiser l'eclairage de ma meule en montant des ampoules H4 X-treme Vision +130% de chez Philips.



IMPRESSIONNANT le changement, testé sur mon trajet boulot/maison de nuit sous la pluie, j'ai meme honte de le dire mais la moto eclaire autant voir peut etre mieux que ma bagnole !

Ces ampoules sont cheres ( 17 euros l'ampoule H4 dans le commerce, certainement moins cher sur le net) mais ça vaut le coup comme investissement !

Ideal pour ceux qui ne souhaitent pas passer au xenon ou aux ampoules LEDs.

J'avais testé une fois sur mon ancienne voiture (une 406) mais je n'avais pas vraiment vu de différence par rapport à une ampoule "ordinaire", hormis le tarif et surtout la durée de vie : je crois bien que je n'ai jamais grillé une H4 si rapidement ! Alors sur moto avec les vibrations je ne donne pas longtemps avant de devoir les changer (ou alors je suis tombé sur une mauvaise série?)

J'utilise ça aussi sur mes deux REX , ça éclaire très correctement en N, aucun problème pour rouler de nuit.
Mais c'est vrai que j'en grillé une ou deux...

Salut Alex_GpzRX,

J'ai deniché, un pot anglais d'une marque inconnue sur ebay pour trois fois rien

Est-ce que tu te rappelles du nom du fabricant ou de la boutique sur ebay ?

On ne m'entend pas dans les bouchons le matin, il va être temps que je change mon silencieux...

Merci !

Salut Jbe,

C'etait de l'occase c'etait une casse anglaise.

La marque c'est "carbon can co" : https://carboncanco.co.uk

T'en vois souvent chez les anglais.

Sinon a pas cher en neuf tu as ça : https://www.ebay.fr/itm/Silencieux-echa ... 2802769416

Merci beaucoup Alex_GpzRX pour tes réponses !

Salut !

Bruit bizzare sur le zrx hier, en rentrant du boulot comme un bruit de roulement, et j'avais remarqué que l'aiguille de compteur sautillée quand elle etait a la verticale, verdict : l'entraineur de compteur est HS (boitier fendu, lors du dernier changement de pneu ça a due mal etre remonté, encore un mécano de chez LADA ! .... J'en profite pour inspecter les deux roulements de roue avant, ils sont pas en forme, point dure et bruyant.

Donc deux roulement 6005 de commandés et je cherche un entraineur de compteur maintenant....

Alex_GpzRX a écrit : ↑jeu. févr. 14, 2019 10:20entraineur de compteur est HS (boitier fendu, lors du dernier changement de pneu ça a due mal etre remonté, encore un mécano de chez LADA ! ....

Voilà la principale raison pour laquelle je ne n'amène plus jamais la moto entière pour un simple changement de pneu : je démonte moi même et j'apporte seulement les roues!
En plus c'est une bonne occasion pour bien nettoyer la jante et toutes les zones habituellement inaccessibles (étriers, fourreaux de fourche, entraîneur de compteur, bras oscillant, etc...) avant le remontage.

C'est ce que je fais habituellement surtout avec mes ninja... pas touché! Mais ce n'étais pas le cas de l'ex proprio.

michmuch a écrit : ↑jeu. févr. 14, 2019 14:51

Alex_GpzRX a écrit : ↑jeu. févr. 14, 2019 10:20entraineur de compteur est HS (boitier fendu, lors du dernier changement de pneu ça a due mal etre remonté, encore un mécano de chez LADA ! ....

Voilà la principale raison pour laquelle je ne n'amène plus jamais la moto entière pour un simple changement de pneu : je démonte moi même et j'apporte seulement les roues!
En plus c'est une bonne occasion pour bien nettoyer la jante et toutes les zones habituellement inaccessibles (étriers, fourreaux de fourche, entraîneur de compteur, bras oscillant, etc...) avant le remontage.

Forcément, t'as the béquille

Ouaip !

Roulements de roue avant changés... toujours aussi rapide 123roulement!

Roue toute propre Pas du luxe.

J'attend l'entraîneur de DID qui ne devrait plus tarder et je pourrais remonter tout ça.

Le point positif d'avoir le ZRX d'immobilisé, c'est que j'ai pue finir de mettre au point le stage 3 (maison) de la "Janine" (900 GPZ-R) que je remonte... la carburation est enfin au top !

La moto est remontée !

Roulement de roue avant changés (plus de bruit) et entraîneur de compteur remplacé (Merci à DID pour la piéce), l'aiguille ne sautille presque plus, faut croire que ça venait de là.

Voilà des petites photos avec le topcase si moche mais si pratique !







Je me cherche maintenant une bulle un peu plus haute et j'attend que mon peintre ait de la dispo pour me prendre la moto ces prochaines semaine pour me refaire la tete de fourche rapé et une ou deux modifs et ajout de liseret.

C'est pas le fameux top case casseur de cadre ? ^^