Conseil d'achat ZRX

Vassili07 · Message par **Vassili07** » sam. janv. 30, 2010 10:12

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé la réponse avec la fonction recherche, alors voilà. Je cherche à acquérir un ZRX, je ne suis pas arrêté sur l'année ou la version. J'aimerai simplement savoir de quels points il faut se méfier lors de l'achat de cette moto ? Y a t'il des signes auxquels il faut faire particulièrement attention ?

Merci !

La Gaulle · Message par **La Gaulle** » sam. janv. 30, 2010 11:05

Eh bien je dirais " bêtement " de regarder ce que l'on regarde sur toutes les motos en général.

Maintenant la ZRX est une moto fiable et robuste alors pas trop de souci à avoir.

Juste regarder le radiateur qui lui est assez fragile apparemment sur la ZRX

Vassili07 · Message par **Vassili07** » sam. janv. 30, 2010 11:14

C'est ce que je sous entendais : en dehors des points habituels. Par exemple sur le 600 fazer je sais qu'il faut faire attention aux bruits de chaîne de distri qui coûte assez cher, sur les monos il faut être vigilant au moins claquement, sur le CB500... non lui il est indestructible.

Et niveau kilométrage, j'en vois pas mal entre 50 et 75000km, mais ça peut tenir combien de km max sans trop engendrer de frais ?

Thanks !

Marmotte · Message par **Marmotte** » sam. janv. 30, 2010 11:31

tu peux en trouver avec peu de bornes,mais saches qu'un zrx bien entretenu peu faire aisément un tour de compteur .
Regardes sur "le bon coin"il y en a pour tout le monde,même des s,pour les gens de mauvais goût

Message par **riton** » sam. janv. 30, 2010 11:45

Ca dépend de l'entretien et des talents de crash testeur aussi : 10000 à 200000km.

(c'est sérieux pour les 200000, mais rares sont ceux qui roulent autant)

Une meule qui a fait plein de petits kilométrages durera moins longtemps qu'une qui ne fait que des sorties longues à rythme souple.

Les autres problèmes, mais pas grave:
la roue libre de démarreur qui peut faire un peu de bruit (mais pas grave avant longtemps),
la chicane à l'intérieur du collecteur (sur celui d'origine, qui a aussi tendance à rouiller extérieurement : pas grave, mais moche!)
les freins avant qui couinent quand il fait froid (plaquettes EBC ou AP racing,mais surtout changement de disque sont très efficaces!)

Certaines séries d'amortos sont reconditionnables, d'autres pas ou difficilement.
Sinon, je vois pas trop ce qui cloche spécifiquement sur la zrx.

Vassili07 · Message par **Vassili07** » sam. janv. 30, 2010 11:47

Je note. Merci !

yeeephy · Message par **yeeephy** » sam. janv. 30, 2010 12:44

quand j'ai acheté le mien on m'avait aussi suggéré de regarder les deux boulons de cadre qui sont situé juste sous le nez de la selle sous le reservoir ils leurs arrive de se desserrer semble t'il , en fin de compte les miens ne se sont jamais desserer mais çà coute rien d'y jeter un oeil. ensuite tu te met sur une route droite à 40 km/H en 4e et tu accélère en grand pour voir si il n'y a pas de trous à l'accélération. Sans oublier bien entendu les verifs habituelles .

Quand tout çà est fait , tu paie le monsieur tu signe les papiers et tu pars avec ton engin faire des kilometres avec un sourire de benéts et tu fait des V meme aux vélos qui passe tellement t'es content

Duc de Normandie

yeeephy a écrit :quand j'ai acheté le mien on m'avait aussi suggéré de regarder les deux boulons de cadre qui sont situé juste sous le nez de la selle sous le reservoir ils leurs arrive de se desserrer semble t'il , en fin de compte les miens ne se sont jamais desserer mais çà coute rien d'y jeter un oeil. ensuite tu te met sur une route droite à 40 km/H en 4e et tu accélère en grand pour voir si il n'y a pas de trous à l'accélération. Sans oublier bien entendu les verifs habituelles .

Quand tout çà est fait , tu paie le monsieur tu signe les papiers et tu pars avec ton engin faire des kilometres avec un sourire de benéts et tu fait des V meme aux vélos qui passe tellement t'es content

Aaaaaah !! c'était toi !!!

Oscar · Message par **Oscar** » sam. janv. 30, 2010 14:24

Si t'as des vues sur un modèle en RP, demande un coup de main sur ce fofo si tu n'es pas sûr de toi. Y'aura bien une bonne âme pour t'accompagner et qui t'aidera à faire ton choix.

Mais en règle générale y'a pas de piège sur les ZRX. C'est pas une sportive et ce n'est pas non plus une bécane de stunt. Donc en général elles sont bien entretenues et mécaniquement soignées. Mais bon, on sait jamais.

T'as un peu d'expérience en moto ? si oui alors va faire un tour avec celle de ton choix, tu t'apercevras vite des p'tits défauts et des grandes qualités du Zrx

Pis après tu signes !!

++ Oscar

zrx1100N · Message par **zrx1100N** » sam. janv. 30, 2010 14:25

salut,
j'ai acheté un 1100 en juillet 2009 et 6 mons letter une bielle coulée!

la machine avait 50000bornes!!!!

donc , gaffe au proprio,à l'entretien.
pour moi le gars qui me la fourgué avait du avoir un soucis auparavant,
parce qu'en réparant le bourrin,j'ai vu qu'il y avait de la patte a joint entre les carter moteur! donc si tu prend une occase zieute bien le moteur,histoire de voir si il as pas été démonter!

Vassili07 · Message par **Vassili07** » sam. janv. 30, 2010 14:52

Oscar a écrit :T'as un peu d'expérience en moto ?

Courte expérience de 2 ans et demi, 3 motos et 50000kms aux compteurs. Quelques "petites balades" dans les Alpes, la Corse, l'Angleterre... C'est pour ça que je cherche une moto qui tienne les kilomètres et qui me fracasse pas le dos. Je lui ai déjà concocté un petit tour de 8000km cet été. ^^

Message par **blackbirdzrx** » sam. janv. 30, 2010 15:18

En même temps, je viens de voir un 1100 de 1999 avec "soit disant" 25 000 kms, en arrivant, à mon avis, la brêle en a largement plus du double, disques de frein hors côtes, écailles sur les carters, bras oscillant (en dessous) bien attaqué par les graviers, collecteur .......comment dire, hors d'age, et belles petites protections carbone sur les carters à ailettes cachant, toujours à mon avis, une chute vu que le radiateur est aussi légérement enfoncé...........................
un kilométrage, ca veux rien dire, surtout si le bloc compteur a été changé ou si le compteur a été "reculé"
Sinon, fait bien le tout, regarde tout les consomables, sinon pas de pièges sur un ZRX

simplement l'état de la belle refléte en général l'entretien du proprio

Marmotte · Message par **Marmotte** » sam. janv. 30, 2010 15:52

Oscar a écrit :Si t'as des vues sur un modèle en RP, demande un coup de main sur ce fofo si tu n'es pas sûr de toi. Y'aura bien une bonne âme pour t'accompagner et qui t'aidera à faire ton choix.

ce sera avec plaisir

Oscar · Message par **Oscar** » sam. janv. 30, 2010 15:58

Vassili07 a écrit :
Oscar a écrit :T'as un peu d'expérience en moto ?
Courte expérience de 2 ans et demi, 3 motos et 50000kms aux compteurs. Quelques "petites balades" dans les Alpes, la Corse, l'Angleterre... C'est pour ça que je cherche une moto qui tienne les kilomètres et qui me fracasse pas le dos. Je lui ai déjà concocté un petit tour de 8000km cet été. ^^

Cool, tu dois savoir reconnaître une bonne moto alors !
Pour tes projets, sûr que le Zrx est un bon choix. Prends la version S si tu veux mon avis (vu ton mode de roulage) car elle offre une bonne protection et surtout un très bon éclairage. Et ça change tout quand tu fais des bornes

(testé et approuvé

)

Les S étant les plus récentes de la gamme Zrx, tu en trouveras à des kilométrages respectables et à des tarifs aux alentours des 4/5000€ suivant l'état et l'équipement. Y'a moins cher avec des bornes, mais honnêtement ce bloc moteur est en or et il tient largement la distance.

++ Oscar

Marmotte · Message par **Marmotte** » sam. janv. 30, 2010 16:01

c'est vrai comme le dit Oscar une S pour les bornes c'est l'idéal,sinon il y a celle de" Dubs",je te mets le lien du bon coin mais elle est aussi sur le forum
http://www.leboncoin.fr/vi/91679173.htm?ca=12_s

Vassili07 · Message par **Vassili07** » sam. janv. 30, 2010 18:01

J'hésite un peu entre une S qui effectivement protège bien pour les longs trajets ou un N pour sentir le vent et éviter de rouler trop trop vite. Le R serait top, mais souvent surcôté j'ai l'impression. Je verrai selon les occases, car mon budget est serré 2000-2500€ et ça court pas les rues en ce moment des ZRX à ce prix.

Greusebete76 · Message par **Greusebete76** » sam. janv. 30, 2010 18:18

ben c'est clair que a part un N tu aura peu d'autre choix
faudra investir dans une minerve

Message par **blackbirdzrx** » sam. janv. 30, 2010 18:44

Un budget à 2000/2500 tu oublie les S, pour les R, y risquent d'avoir des bornes mais bon ...
Surtout n'écoute pas la Grossebête, les N c'est super et pas la peine de minerve dans les virolos

chounik · Message par **chounik** » sam. janv. 30, 2010 19:12

salut l'ami !!!!!

un N de surcroit bordeaux et la ta la classe mondiale !!

n'écoute pas les autres avec leur S (zon peur du vent !! vrai gonzesse !! )
sinon les R ........................... !!!! ! ! ! !

même pas peur !!!!

mais

Greusebete76 · Message par **Greusebete76** » sam. janv. 30, 2010 20:09

blackbirdzrx a écrit :Un budget à 2000/2500 tu oublie les S, pour les R, y risquent d'avoir des bornes mais bon ...
Surtout n'écoute pas la Grossebête, les N c'est super et pas la peine de minerve dans les virolos

ALDO50 · Message par **ALDO50** » sam. janv. 30, 2010 23:47

chounik a écrit :salut l'ami !!!!!

un N de surcroit bordeaux et la ta la classe mondiale !!

n'écoute pas les autres avec leur S (zon peur du vent !! vrai gonzesse !! )
sinon les R ........................... !!!! ! ! ! !

même pas peur !!!! mais

Ca c'est bin vrrai

laprune · Message par **laprune** » dim. janv. 31, 2010 0:16

allez, un peu de pub pour ceux qui en ont besoin...

un N dans tes tarifs... ...celle de jejequad

viewtopic.php?t=16914

certes, pas à côté de chez toi, mais bon, quand on aime...
beaucoup d'entre nous ont fait des bornes pour aller chercher leur belle!