Démarrage en forte côte

[fonzi54]

A voté : Frein arrière

Sinon , quand je vois qu'il faut faire un démarrage dans une forte montée .... je fait demi-tour



MOUARFFF..............

[franck_17]

bravo, tu as tout compris

Ben à la formation moto de chez nous t'es recalé !!! c'est frein arrière !

Bien plus facile pour accélérer qu'avec les doigts tendus sur le levier de frein et la peur d'en faire un plein froc si ca cale ou pire si ça part en wheeling ( rigolez pas on en voit des psychos partir droits comme des I gaz en grand et les pieds à l'horizontale )

Maintenant le but du jeu c'est de démarrer alors on s'en branle un peu de la technique hein ???

gatounet chéri, n'oublie pas que les techniques enseignées en gendarmerie ont un but, former des militaires
donc, le reglement c'est le reglement et les techniques sont anciennes et dépassées
je te rappelle que le frein avant "à 2 doigts", c'est justement pour permettre aux trois autres de gerer l'accelerateur, tant en accélération qu'en décélération.
les deux pieds au sol permettent d'obtenir un maximum d'équilibre à un moment important.
De plus, l'action de l'embrayage sur une roue freinée, ne permet pas de bien controler le point de patinage et cela entraine souvent un calage pour les débutants.
pour ceux qui ont l'habitude, ils font comme ça par habitude, sans jamais avoir essayer l'autre méthode.
Et bien que les deux puissent fonctionner, c'est quand même avec le frein avant que l'on obtient:
plus de stabilité, d'autant plus avec un passager
un meilleur feeling à l'embrayage
la possibilité de démarrer tout droit ou en tournant à droite ou à gauche sans incidences (ce qui n'est pas facile avec le frein arrière)
bien sur, tout est affaire de dosage

ouais, bin apres 2 mauvaises experiences dans une montée, l une avec de la neige, l autre avec de la boue, à chaqe fois, lors de la prise du frein avant pour ne pas reculer, la roue avant bloque et la moto cherche à se coucher (la Salope..... un R aurait dit la Ralope, mais c est hors sujet )

donc pour moi, frein arriere ET l'embrayage

et puis si qq un me dit que ca flingue l embrayage, menfou... je fais des demarrages en cote 2 fois par an

[leon]

[Greusebete76]

frein avant histoir d'habitude

[falstaff]

Je stoppe en tête de file, et j'attends que les voitures me pousses derrière

[FréZéRiX]

Les deux pieds au sol, deux doigts sur l'embayage, deux sur le freins avant
pemière dedans, au "point effet" petit coup de gaz et je finis de lacher
mes leviers doucements,
et roule ma poule

[native]

La meilleure solution......venez chez moi, à Valence, la seule côte est .....l'arrivée devant mon garage....

[Duc de Normandie]

Test tous les jours en sortant du sous-sol. Frein AV et embrayage.

[Zrxeur 06]

A voté,

Sinon je freine du frein avant pour avoir les 2 pieds par terre.
Je débraye pour passer la 1.
Je fais coller l'embrayage et quand il commence à frotter, je lache le frein et j'embraye.
Et c'est parti

[hoarau]

pour moi c'est frein arrière et je n'ai pas de mal a garder la moto droite avec une seule jambe, et je peux vous dire qu'ici les démarrage en cote il y en a plus qu'il n'en faut!!

[obelix]

moi , je vous le dirais quand j'aurais recupéré mon permis

mais si je me souviens bien , ca serait plutôt frein avant

A+
sylvain

[Draaghan]

Frein avant > passage de la première > frein arrière > un beau démarrage en cote en faisant gentiment patiner l'embrayage pour arracher le tréteau en douceur !

Méthode testée de nombreuses années dans mon plat pays et validée depuis à la Réunion et dans les Highlands avec des motos bien chargées

En même temps, à partir du moment ou tu commences à faire patiner ton embrayage, tu lache le frein arrière donc ton deuxième pied vient seconder l'autre dans sa tache stabilisatrice.
Le frein arrière, c'est juste pour empécher la moto de reculer quand tu lache l'embrayage et accélère gentiment...

[Jcmars]

2 doigts sur le frein, idem sur l'embrayage (embrayage collé), les 2 pieds au sol, buste sur le réservoir (on comprime la fourche), menton dans le guidon, les coudes écartés...
Le petit bonhomme du passage piéton passe au rouge, gaz en grand...
Feu vert, on lâche tout...
Faut avoir un kit holeshot ça aide.





Non!!! revenez, je déconnais, oh!! putain! ils vont essayer!!!!

[GrogAnNaoned]

A voté

Sinon je freine du frein avant pour avoir les 2 pieds par terre.
Je débraye pour passer la 1.
Je fais coller l'embrayage et quand il commence à frotter, je lache le frein et j'embraye.
Et c'est parti

tout pareil