ZRX Club de France

En même temps il ne te faut pas grand hose question puissance pour que tu sois dépassé...

FUMIER

C'est pas faux

Y'a pas faute là? L'arbitre, il ne siffle pas là?

frufo a écrit :

tribalsroses a écrit :Moi j'ai eu l'occasion d'essayer la F800S eh bien j'ai été très déçu.
Cela n'a rien dans le ventre, c'est mou ( même pour un bi )
Le seul truc de marrant dessus, c'est que cela tourne tout seul dans les virages.

Soit ton rex est très (mais alors très) puissant, soit tu as essayé la version en 34cv...

Le rapport poids/puissance est plus intéressant que sur un rex... d'origine

M'enfin, la notion de puissance...

Perso, j'ai trouvé que pour un 800, ça tirait bien les bras...

En même temps, ce n'est pas (plus) ce que je recherche...

Non non c'était bien une F800S en version 85 cv avec silencieux Leovince dessus.
Et franchement moi j'ai trouvé cela poussif.
Mon pote qui lui a essayé la mienne pendant que je testais sa F800S m'a vite rendu ma bécane en me disant que cela n'était pas pour lui car trop difficile à négocier dans les virages et aussi parceque cela pousse trop fort et qu'il veut pas se tuer.

Pour info mon REX n'est pas spécialement puissant ( je connais pas sa puissance réel ), car je n'ai changé dessus que la ligne complete pour en mettre une DEVIL , un rotor 4° et un filtre K&N.

Par contre un REX d'origine fait 106 cv pour 221 kgs à sec et une F800S d'origine fait 85 cv pour 204 kgs.
Donc niveau rapport poids puissance le ZRX est toujours devant la F800S

frufo a écrit :

tribalsroses a écrit :Moi j'ai eu l'occasion d'essayer la F800S eh bien j'ai été très déçu.
Cela n'a rien dans le ventre, c'est mou ( même pour un bi )
Le seul truc de marrant dessus, c'est que cela tourne tout seul dans les virages.

Soit ton rex est très (mais alors très) puissant, soit tu as essayé la version en 34cv...

Le rapport poids/puissance est plus intéressant que sur un rex... d'origine

M'enfin, la notion de puissance...

Perso, j'ai trouvé que pour un 800, ça tirait bien les bras...

En même temps, ce n'est pas (plus) ce que je recherche...

En perf pure?
J'ai un collègue qui a une xjr1300 bien préparée, très bien préparée.
En reparlant de "gastro" (la f800S verte à gerber) vendredi dernier, il m'a indiqué avoir fait une sortie de club avec une F800s (en rouge et noir mat, il paraît qu'elle rend vraiment très bien) d'un de ses potes (un sauvage, il paraît).

En gros, en perfs moteur pures, il la dépose tout le temps hyper facilement, mais il dit que ça a un sacré bon chassis, facile et tout, même pour une "lopette en rut" .

Vu que je suis toujours très largement devant lui (en perfs moteur, heîn, parce qu'en pilotage il a fait du promosport et puis il a le privilège de l'âge ) avec mon utilitaire (en même temps, y'a débridé, stage3, ligne, rotor ) ça veut dire que la f800S n'est pas super performante par rapport à un zrx.

Voilà, je ne sais pas si ça sera utile, mais bon...



En tout cas, si je devais prendre qqch chez les teutons, ça serait ça:

(et je ne parle pas de la fontaine derrière, hein!

Moi je la trouve pas mal la p'tite F800S. Clairement je lui préfère la R1200S mais le budget n'est pas le même.
De toute façon c'est décidé pour moi ce sera une R1200R. J'essaie de budgéter ça pour le printemps 2011.

François, essaie-là et si elle te plais, vas-y fonce, chacun fait comme il veut et c'est normal d'avoir des goûts variés. Y en a bien ici qui aime la Z1000SX... et même les ZRX1200S

meux a écrit :Moi je la trouve pas mal la p'tite F800S. Clairement je lui préfère la R1200S mais le budget n'est pas le même.
De toute façon c'est décidé pour moi ce sera une R1200R. J'essaie de budgéter ça pour le printemps 2011.

François, essaie-là et si elle te plais, vas-y fonce, chacun fait comme il veut et c'est normal d'avoir des goûts variés. Y en a bien ici qui aime la Z1000SX... et pas les ZRX1200S

exactement môssieur

meux a écrit :. Y en a bien ici qui aime la Z1000SX...

On va voir ça Jeudi soir prochain ... et je suis d'accord avec Damien, c'est le genre de chose qui ne se discute pas trop à vrai dire, ...juste une question de feeling ... et de plaisir

jean-claude a écrit :

meux a écrit :Moi je la trouve pas mal la p'tite F800S. Clairement je lui préfère la R1200S mais le budget n'est pas le même.
De toute façon c'est décidé pour moi ce sera une R1200R. J'essaie de budgéter ça pour le printemps 2011.

François, essaie-là et si elle te plais, vas-y fonce, chacun fait comme il veut et c'est normal d'avoir des goûts variés. Y en a bien ici qui aime la Z1000SX... et pas les ZRX1200S

exactement môssieur

vas mourir

Rectification:

tribalsroses a écrit :Par contre un REX d'origine fait 106 cv pour 221 kgs à sec et une F800S d'origine fait 85 cv pour 182 kgs.
Donc niveau rapport poids puissance le ZRX est toujours devant la F800S

Oui, mais pas de beaucoup...

46cv contre 47 pour le rex...

J'ai jamais mis 182 kgs pour la F800S mais 204 kgs. C'est pas pareil

d'où tiens tu ce poids?

parce que la doc bm que j'ai sous les yeux et wikipédia donnent 182

J'adore ce genre de gueguerre

Moi j'ai choppé ça là :

http://www.moto-station.com/article1767 ... alite.html

Maintenant tu as surement raison car il est vrai que lorsque j'étais dessus lors de l'essai j'ai eu l'impression d'être sur une mobylette

c'est vrai que ma première sensation fut celle-ci

Bah achète toit une 103 alors si c'est une mobylette que tu cherches!!!

vincent28 a écrit :Bah achète toit une 103 alors si c'est une mobylette que tu cherches!!!

Heu non, rien... Je vais pas m'abaisser à un tel niveau...