ZRX Club de France

korrigan02 a écrit :Un 1100 ZZR pour 900 euros

Parfait état, selon l'annonceur.

http://www.leboncoin.fr/motos/165357417.htm?ca=19_s" target="window.open(this.href);return false;

il est à gueret, je peux aller le voir si ça interesse mitchpf

Excellent le ZZR !! mais pareil, je me pose la question "ou est le piège ??" car à ce tarif et vu l'état (si c'est bien elle) c'est donné !!

Et je me suis planté sur le cardan du FJ, c'est bien une chaîne en fait je pensais trop au 900 Diversion, sa petite sœur, qui lui en à un.

Je viens d'aller voir sur coincoin pour cette dernière, ben mon vieux ils les lâchent pas facilement !! à 1000€ c'est des épaves, et à 1500 elles sont propres mais ont fait le tour du compteur

C'est dommage, parce que même si c'est moche c'est une bécane qui coûte pas grand chose à faire rouler.

++ Oscar

blackbirdzrx a écrit :Par expérience Mitch, je peux te dire que pour 1300/1500 tu trouveras des brêles par contre, tu risque d'avoir des frais à faire dessus pour rouler avec genre, au moins une révision, peut être les consommables (freins, etc..) voir les pneux
La facture peut vite monter dans ces cas là donc, ne te précipite pas sur la première brêle venue, prends ton temps et fait bien le tour

+1000 GTR

francis a écrit :

korrigan02 a écrit :Un 1100 ZZR pour 900 euros

Parfait état, selon l'annonceur.

http://www.leboncoin.fr/motos/165357417.htm?ca=19_s" target="window.open(this.href);return false;

il est à gueret, je peux aller le voir si ça interesse mitchpf

Il manque le 1 devant sur son prix , en plus y a même pas de tel

francis a écrit :

korrigan02 a écrit :Un 1100 ZZR pour 900 euros

Parfait état, selon l'annonceur.

http://www.leboncoin.fr/motos/165357417.htm?ca=19_s" target="window.open(this.href);return false;

il est à gueret, je peux aller le voir si ça interesse mitchpf

J'envoi un mail et vois si le gars me réponds...selon je t'appelle et te dis quoi... à 900€ soit il s'est gouré, soit c'est une arnaque, soit le moteur n'est pas vendu avec...sinon je prends...

Oui Tony je sais que c'est une mémére qui coute...c'est le seul hic... Mais comme dis Yann, dans 90% des cas je me traine comme une larve donc ça devrait aller...

Le 1000GTR...j'y ai pensé...mais pour le coup c'est un poil trop "routier" comme engin...

Le 750 YZF est chouette...j'adore la gueule de cette moto..je la rajoute sur ma liste... le 1000 FZR aussi...mais je connais mal cette bécane...c'est fiable..?

katseinko a écrit :sinon, pour cinquante Euros tu peux avoir la chtouille...

Sûr qu'en cherchant bien je peux l'avoir gratis...

Les Bandit 1200 première génération en N (les S ont plutôt mal vieillis à mon goût ...).

Un cadre en chewing gum mais du caractère moteur à revendre ... Après c'est une Suz ...

Benji a écrit :Les Bandit 1200 première génération en N (les S ont plutôt mal vieillis à mon goût ...).

Un cadre en chewing gum mais du caractère moteur à revendre ... Après c'est une Suz ...

Pour le coup...un bandit c'est niet...trop moche...

La violine est hors budget...et puis si je dois racheter un zrx se sera un S rouge plus tard...

je te conseille pas les FZR, j'ai de mauvais souvenirs avec le mien en 600, à peine 30000 kms certifiés il me buvait 1 litre d'huile aux 1000, "normal" d'après le mécano yam, "c'est la conception genesis qui veut ça".....

sinon, je rejoins oscar sur les vieux 1100 gsxr, tant qu'il y a de l'huile dedans, ça tourne !!!!

le gromono, ça bouffe du pneu à cause du frein moteur énorme, pas top pour le budget consommable, le kit chaine même remarque, ça boit aussi de l'huile et faut savoir qu'aux environs de 50000 il faut changer le piston qui est hors cote, maladie des grosses gamelles...

le gsxf reste la bonne affaire, à mon humble avis !!!!

ou bien y'a çà viewtopic.php?f=7&t=18635" target="window.open(this.href);return false;
je pense quel est négociable

Eh on se réveille !!!
J'ai posté le lien 3 messages plus haut

les bandit 12 de première génération ont la facheuse tendance à boire excessivement en plus... un peu comme les gex air/huile en fait .

c'est marrant ce que tu dis bezedache, quand j'ai revendu mon 1100 GSXR de 1989 en full (138 cv) qui avait 85000, il consommait que dalle en huile....

en carburant par contre, je tournais 8,5/9 litres en ouvrant franchement, c'est vrai ....

des fois, j'admets qu'elle me manque, ma grosse, si ce n'est la position de conduite .....

Comme le Rex hein, 5.5L en mode peinard et 15L/100 en mode fâché

Le Bandit j'aime pô c'est un vrai saucisson et c'est pô très beau

CBR 1000F, on en trouve à pas cher sur coincoin, mais pareil ça peut s'avérer gourmand en conso et en pneus. Mais bon, moteur en or, des watts, du grand confort et on en trouve des très propres

++ Oscar

Sinon un:
SV 650
Zephyr 750
Zr 7 ou Zr7s
GPZ 500

david1973 a écrit :c'est marrant ce que tu dis bezedache, quand j'ai revendu mon 1100 GSXR de 1989 en full (138 cv) qui avait 85000, il consommait que dalle en huile....

en carburant par contre, je tournais 8,5/9 litres en ouvrant franchement, c'est vrai ....

des fois, j'admets qu'elle me manque, ma grosse, si ce n'est la position de conduite .....

je ne disais ça que pour le carburant ! mon B12 n'a jamais consommé d'huile... par contre l'essence et pourtant c'était un 2eme génération ! et à moi aussi parfois elle me manque !

Je guette aussi les zéphyr 750...mais faut l'avouer dans mes prix elles sont malheureusement trés souvent dans un état pitoyable...comme elles n'étaient pas super bien finie ça n'arrange rien...

Le SV650 j'aime pas...les 1ere génération sont moches, on les a sorti du four trop tard le jour de valider le design définitif...

Le GPZ500 j'adore cette bécane...mais ça turbine en haut tout le temps...

Je suis chiant mais je suis sûr pouvoir trouver quelques chose en excellent état, entretenue dans mes tarifs...démodé, pas couru à une période où on vends mal ses motos...y a moyen d'moyenner et comme je suis pas pressé...quitte à rajouter 150/200€ de plus pour un train de gommard ou un kit chaine...ça pourra se faire aprés coup...

Zr7 ou Zr7s alors

J'ai contacté le garage pour celle ci hier, apparement déjà plein de clients interessés (n'empéche qu'elle est toujours en annonce depuis début décembre) je dois rappeller dans l'aprés midi pour faire une offre...

34400kms, 1900€...



Mouai ZR7...moteur un peu fadasse...j'aimerai un moulin qui envoi un peu... (le chieur que je suis...)

MitchPF a écrit :le chieur que je suis...

si peut...

Nyto a écrit :

MitchPF a écrit :le chieur que je suis...

si peut...

GNIARF GNIARF...

Disons que je sais ce que je veux et ce que je ne veux pô...

Pour l'instant le listing donne ça :

1 - GSXF1100
2 - DR800
3 - GSXF750
4 - TOMCAT1000
5 - FJ1200
6 - YZF750
7 - BRIGG & STRATON 4' temps autotractée...

Tu a été voir un voleur pour ta vignette verte
Juste histoire de comparer le tarif a l'année, moi a chaque fois je suis mort
de rire...
Le pire, ZZR, alors la pfff , quoi que le zr6r, c'est pas mal non plus au niveau tarif.

Nyto a écrit :Tu a été voir un voleur pour ta vignette verte
Juste histoire de comparer le tarif a l'année, moi a chaque fois je suis mort
de rire...
Le pire, ZZR, alors la pfff , quoi que le zr6r, c'est pas mal non plus au niveau tarif.

bah avec un gsxf ça va. un "jeune fou" comme Mitch devrait s'en sortir...un 91 passe en collection, alors au tiers à l'année ça doit faire dans les 50-60€ .

J'ai un pote qui vient de racheter un 1100 de 91 justement mais un gsx-R, il raque 75€ et il est loin du bonus maxi. Quand on pense que ce genre de bécane était au sommet des charts de l'accidentologie dans les années 90, ça fait marrer non?

MitchPF a écrit :
Mouai ZR7...moteur un peu fadasse...j'aimerai un moulin qui envoi un peu... (le chieur que je suis...)

Ouah l'autre eh !

GrogAnNaoned a écrit :

Nyto a écrit :Tu a été voir un voleur pour ta vignette verte
Juste histoire de comparer le tarif a l'année, moi a chaque fois je suis mort
de rire...
Le pire, ZZR, alors la pfff , quoi que le zr6r, c'est pas mal non plus au niveau tarif.

bah avec un gsxf ça va. un "jeune fou" comme Mitch devrait s'en sortir...un 91 passe en collection, alors au tiers à l'année ça doit faire dans les 50-60€ .

J'ai un pote qui vient de racheter un 1100 de 91 justement mais un gsx-R, il raque 75€ et il est loin du bonus maxi. Quand on pense que ce genre de bécane était au sommet des charts de l'accidentologie dans les années 90, ça fait marrer non?

Je devrai être dans les 80€ par an pour le 11...

thejud a écrit :

MitchPF a écrit :
Mouai ZR7...moteur un peu fadasse...j'aimerai un moulin qui envoi un peu... (le chieur que je suis...)

Ouah l'autre eh !

Tiens ouais d'ailleurs, c'est quand que tu change de bécane toi??

A moins que tu ais définitivement annexé le Rocket?

MitchPF a écrit :Je guette aussi les zéphyr 750...mais faut l'avouer dans mes prix elles sont malheureusement trés souvent dans un état pitoyable...comme elles n'étaient pas super bien finie ça n'arrange rien...

MitchPF a écrit :Mouai ZR7...moteur un peu fadasse...j'aimerai un moulin qui envoi un peu... (le chieur que je suis...)

alors là, y a contradiction quand même, car le moteur du ZR7 est celui du Zeph' avec un 1/2 poil de cul de plus de cheval!

GrogAnNaoned a écrit :

thejud a écrit :

MitchPF a écrit :
Mouai ZR7...moteur un peu fadasse...j'aimerai un moulin qui envoi un peu... (le chieur que je suis...)

Ouah l'autre eh !

Tiens ouais d'ailleurs, c'est quand que tu change de bécane toi??

A moins que tu ais définitivement annexé le Rocket?

... avec un peu de bol en deuxième partie d'été, ... y'a la voiture d'abord .... (ah faites des gosses ), en attendant je peux continuer de rouler un peu en rocket, en fazer et récemment en gas gas 250 (mais sur cette dernière c'est marrant je ne le sens pas )



j'avais noté la même légère contradiction que laprune dans les posts du Mitch mais bon, disons que le Zéphyr, dans certaines versions a un style, physique cette fois, une touche que le ZR7 n'a pas forcément (plus passe partout) même en version s et je sais de quoi je parle, ma mienne à moi c'est la plus belle c'est bien connu quand même

Et puis le zéphyr, tu peux te le dégoter en 1100 et là aussi du coup il est un peu plus poilu que le zr7

En démodé, pas chére (que quoi), fiable et entretien peu honéreux, tu as la 650 Z. Assurance en collection 36 euros par an. Par contre il faut bricoler soi même.
La 1100 GSXF, j'ai essayé.... bof.
Le 1200 Fj, super, du couple, peu bouffé un peu d'huile pas les joints de queue de soupapes. Apparement c'est le point faibe du Fj. Le pneu AR et le kit chaine souffrent pas mal aussi dessus. J'ai eu un 1200FJ attélé à un cométe, c'était le pied.
La 1100 GSXR 89, d'aprés les fans, c'est le meilleur modéle. Avec ALDO 50, on a discuté avec un pro GSXR. Son modéle 89 avait dans les 170 000 kms, moteur d'origine.
Sinon en moto moche, increvable, tu as le 650 NTV.