ZRX Club de France

Lol, j'ai bien compris que la tête de fourche du R est sacré, alors je vais la garder, mais je promet pas de la garder sur la moto.

Ce matin j'ai raccourci cet affreux feu arrière, déjà ça va mieux.

Petite question : le comportement moteur n'est pas un peu trop violent en montant un PSB -1 ou -2? Je ne cherche pas la perf, mais étant donné que le tube d'échappement passe proche de ma chaîne ça fait parfois gling gling en roulant et ça me gène. Donc si je monte un PSB plus petit la chaine sera moins proche.
Qu'en pensez vous?

david69009 a écrit :Lol, j'ai bien compris que la tête de fourche du R est sacré, alors je vais la garder, mais je promet pas de la garder sur la moto.

Ce matin j'ai raccourci cet affreux feu arrière, déjà ça va mieux.

Petite question : le comportement moteur n'est pas un peu trop violent en montant un PSB -1 ou -2? Je ne cherche pas la perf, mais étant donné que le tube d'échappement passe proche de ma chaîne ça fait parfois gling gling en roulant et ça me gène. Donc si je monte un PSB plus petit la chaine sera moins proche.
Qu'en pensez vous?

Plus nerveux en acceleration et moins de vitesse de pointe et donc un regime moteur superieur pour la meme vitesse au compteur
sinon rien

david69009 a écrit :Lol, j'ai bien compris que la tête de fourche du R est sacré, alors je vais la garder, mais je promet pas de la garder sur la moto.

Ce matin j'ai raccourci cet affreux feu arrière, déjà ça va mieux.

Petite question : le comportement moteur n'est pas un peu trop violent en montant un PSB -1 ou -2? Je ne cherche pas la perf, mais étant donné que le tube d'échappement passe proche de ma chaîne ça fait parfois gling gling en roulant et ça me gène. Donc si je monte un PSB plus petit la chaine sera moins proche.
Qu'en pensez vous?

Euh t'est sur? je vois pas bien comment c'est possible....
Edit: ah ouais c'est vrai t'as une sortie 2 pots...
Bon déjà si ça fait gling-gling, c'est pas normal....
Voir la tension de chaine ou tuyau d'échappement pas au bon endroit.

david69009 a écrit :
Petite question : le comportement moteur n'est pas un peu trop violent en montant un PSB -1 ou -2? J

les spécialistes (Frufo en premier ) de la bricole te diront qu'il vaut mieux mettre une couronne plus grande plutôt quun pignon de 16 pour moins forcer sur l'arbre de sortie de boiboite,à confirmer avec eux

jean-claude a écrit :

david69009 a écrit :
Petite question : le comportement moteur n'est pas un peu trop violent en montant un PSB -1 ou -2? J

les spécialistes (Frufo en premier ) de la bricole te diront qu'il vaut mieux mettre une couronne plus grande plutôt quun pignon de 16 pour moins forcer sur l'arbre de sortie de boiboite,à confirmer avec eux

c'est bon de se sentir aimé

Bienvenue!

Oui sauf qu'une couronne plus grande ne changera rien a mon problème voir pire. Je ne cherche pas la performance en voulant réduire le ratio, juste éviter que la chaine ne tape sur le pot.

david69009 a écrit :Oui sauf qu'une couronne plus grande ne changera rien a mon problème voir pire

évidemment si ça frotte plus ......................
sinon ton kit chaine est en bon état ??

j ai une solution plus simple à ton problème de chaine:
je t échange ma 4 en 1 et son silencieux devil Carbone avec noise killer contre ta 4 en 2...

Le problème sera le même sur la tienne Kobra, je veux pas t'embeter avec ça, t'inquiète je vais trouver une solution, lorsque j'aurais terminé la 50cc de mon neveu, mon supermotard, je me pencherais sur cette saloperie de chaine.

mon kit chaine est en bon état oui, sinon j'aurais tout changer pour une démult d'origine mais au proportion différente.

Slt & bienvenue

bienvenu.
a l"avant je viens de mettre un PR3 et faire 2000 bornes avec. Nickel

david69009 a écrit :Le problème sera le même sur la tienne Kobra.

Qui t'a dit qu'il allait la remonter sur un ZRX? Il revend ça à un possesseur de Suz (désolé, je peux pas écrire en entier sinon j'attrape des boutons), et se rachète une 4 en 1 akra"povic" de morue.


Enfin c'était une possibilité.

Concernant ta chaine : si tu ne vois pas de trace de frottement sur ton pot, ça m'étonnerait que ce soit lié à l'échappement : mais bon, tu n'aurais pas posé la question sans y avoir regardé avant. (me sens hors sujet d'un coup).

Petite connerie possible aussi : que le proprio qui a fait monter les pots ai pensé que ça serait logique d'inverser l'excentrique de tension de chaine. (sinon ça pourrait être une solution pour ton souci, mais je crois que la tenue de route n'est plus tout à fait au top).


Dernier point : Bienvenue!

bienvenue chez nous, chez toi maintenant, et remplaces vite ce vilain tdf par un de "S",
tu seras mieux protégé du vent et des mosquitos...

Quelle bande de yennes



Au fait, je ne suis qu'à 3/4h de Lyon moi

Non mais cassez vous pas la tête je garde la TDF pour un futur projet old school de Cafra sur base de Gilera RC.

J'ai le moteur du supermotard a changer et ensuite je m'attaque au café racer. Donc la TDF risque de servir.

Ok pas de problème (bien que je doute que ton projet plaise à tous )

En plus je n'ai même pas de ZRX

Le principal est que ça me plaise.

david69009 a écrit :Le principal est que ça me plaise.

tout est dit

david69009 a écrit :Le principal est que ça me plaise.

je sais bien que le ridicule ne tue pas.... mais ne dépasse pas les limites des bornes non plus.

Pas compris "got".

Tu entends quoi par là?

t'inquiètes ...
C'est du chambrage made in forum

Ok.

Salut a tous,

Bulle de R remplaçé par un phare rond d'origine, PSB -1 en place,feu raccourci,pneu roadsmart 1 monté et bientôt grosse révision.

Sachant que la moto approche des 40000kms, y a quoi a faire? En dehors de la vidange,synchro carbu,filtre,bougies ??

J'avais trouvé le post du précedent proprio de ma moto ici mais impossible de remettre la main dessus,j'ai tout essayer dans la section recherche mais niet. Quelqu'un sait où il se cache?

Merci

Salut à toi et bienvenue ami Lyonnais. Bon c'est qu'on commence à quelques uns de Lyon ou autour sur le Fofo.

J'hallucine la bande de chacaux pour la tdf... M'enfin c'est vrai qu'un mec qui veut se défaire du graal c'est pas si courant.

Laurent76 a écrit :bon tu es sur Lyon moi sur le Havre dizons 700 km je fait la route,payes les péages et les pleins d'essence et en échange tu m'offres gracieusement ta tdf
d'accord , preumsssss

J'ai envie de te dire que t'es pas preums Laurent, Fruf s'était annoncé avant... En plus je suis qu'à une poignée, que dis-je, une pincée de kms de Lyon donc pour aller la chercher, ce sera beaucoup plus simple pour moi. Donc je pense que par solidarité Lyonnaise David préférera me la céder à moi.

Mais sans dec si tu te décides à t'en séparer David, j'en recherche un désespéramment..

david69009 a écrit :Salut a tous,

Bulle de R remplaçé par un phare rond d'origine, PSB -1 en place,feu raccourci,pneu roadsmart 1 monté et bientôt grosse révision.

Sachant que la moto approche des 40000kms, y a quoi a faire? En dehors de la vidange,synchro carbu,filtre,bougies ??

J'avais trouvé le post du précedent proprio de ma moto ici mais impossible de remettre la main dessus,j'ai tout essayer dans la section recherche mais niet. Quelqu'un sait où il se cache?

Merci

C'est de celui là dont tu parles ??

http://zrx21.com/forums/viewtopic.php?f=44&t=20039

Merci, oui c'etait bien ce sujet là que je cherchais.

Les températures négatives approchant je m'apprête a faire une grosse révision sur le ZRX, donc pour ne pas me retrouver piéton pendant l'hiver, et histoire de glisser un peu je vous présente ma monture hivernale pour ceux que ça interesse :







Partie cycle de fou ( pour l'age et la cylindré ) et moteur plein de pep's.
Pour ceux qui ne (re)connaissent pas c'est un 600cc Nordwest Gilera, monocylindre de 53cv pour environ 130kg.
Seul soucis, le pneu arrière à tendance à trop glisser, je cherche un pneu tendre MAIS assez endurant quand meme.

J'en ai eu une durant 2 ans, super bon souvenirs et mine de rien la patate c'te brêle et comme tu dis, la partie cycle