ZRX Club de France

un stage 3 avec cornets et bon réglage réduit considérablement la consommation en carburant .

C'est fait, je dois encore aller la voir, mais bon c'est fait.
Pas de négo possible, il fait une grosse révision avec notamment le jeux de soupapes et tout le tremblement.
Enfin, le prix s'oublie, la qualité reste.
Donc c'est la rouge, elle sera mienne Jeudi ou Vendredi de la semaine prochaine.
Pour les plus doués en marchandage, y'a toujours celle de 2001 à Vittel qu'est tout de même entièrement dans
son jus pour 13000 bornes.

Reste a vendre la Z correctement et mon bonheur sera complet !!!!!!!!
Rhhhââââ, ça va être long d'attendre.

4100 euros pour un "s", c'est bcp trop cher

zrx1100N a écrit :un stage 3 avec cornets et bon réglage réduit considérablement la consommation en carburant .

on est d'accord hein ,c'est pas ça :

mais ça:

cricri69 a écrit :

zrx1100N a écrit :un stage 3 avec cornets et bon réglage réduit considérablement la consommation en carburant .

on est d'accord hein ,c'est pas ça :

mais ça:

Dans les deux cas, ça donne un coup de frais

cricri69 a écrit :+1200

+1200 S, bon ca fait 2400 avec Cricri

Vilcoyote a écrit : Donc au final, j'ai le choix entre :
ZRX1200S 2001 13000km Selle confort 1ere main 5000€ grise/noire/rouge
ZRX1200S 2005 34000Km Selle confort, roulette, top case, 1ere main 4100€ Rouge/noire

Garantie 1an moteur/boite

Je pense pencher pour la rouge.

j ai peut etre tord, mais je suis plus confiant sur une becanne de 9 ans avec 34000 km
qu'une de 13 ans avec 13000 km... rapport aux modifs de kilometrage

Tu vois le mal partout aussi

Nan tu le vois sans dec, tu le sens assez vite si ça sent l'embrouille.

Le truc c'est qu'il faut voir la mob, l'entendre et la sentir. Et là tu sais.

Après si le mec met une mob peu kilométrée et chère, il a intérêt d'être honnête hein, sinon ça dérape forcément !!

++ Oscar

Vilcoyote a écrit :Bien, bien, bien
En tout je voulais des infos, je suis pas déçu.

Donc au final, j'ai le choix entre :
ZRX1200S 2001 13000km Selle confort 1ere main 5000€ grise/noire/rouge
ZRX1200S 2005 34000Km Selle confort, roulette, top case, 1ere main 4100€ Rouge/noire

Garantie 1an moteur/boite

Je pense pencher pour la rouge.

Mon utilitaire, deuxième du nom est un 2005 rouge et noir comme le tien.
Avant, j'avais une 1200S 2001 grise noire rouge comme le modèle que tu cites. RAS mis à part qu'elle franchit mal les obstacles de +/-20cm et qu'elle vole mal (enfin si, mais elle atterrit mal). Sérieusement, les modèles de 2001 et 2002 ont parfois des problèmes de revêtement d'arbre à cames qui peuvent s'abîmer et un collecteur noir qui se teinte en brun/oxydation (les modèles depuis 2003 n'ont normalement pas de problème d'AAC, et les modèles 2004 et ultérieurs ont un collecteur chromé (?) qui ne se teinte pas avec le temps).

Pour le tarif de la rouge et noire, j'ai acheté la mienne 3400€ avec 34000km, selle confort (laide à gerber, un véritable antivol!), pare carters. C'est je pense un bon tarif.
Ma 2001 de 20 000km, ligna akra, top case, +prépa fourche + les pièces d'origine, 20 000km, 3 rayures discrètes je l'avais eu, en 2007 pour 4000€. C'est la meilleure affaire que j'ai faite dans ma vie!

DANY a écrit :

Pat1200ZRX a écrit : et je trouve les amortos un peu trop souples sur position 4 mais bon... à voir. J'ai vu des Olhins neufs à 1200 sur le bon coin.....

Gonfle tes bonbonnes à 80 psi au lieu des 50 psi d'origine, tu auras plus de compression, mais aussi plus de réactivité que tu réguleras avec les molettes de réglage

Profite pour vidanger l'huile si celle-ci date

Ca ne doit etre fait que par KAWA ? Merci

Non ... si tu as des compétences en méca tu peux le faire toi même ... reste à voir si tu as une valve de gonflage sous les cabochons des bonbonnes de la 12 ...

Ps/ le gonflage a l'azote, c'est bien pour la compét ... mais pour nous, c'est du commercial ... ça sert à rien ... en vtt, on gonfle à l'air les fourches et amortisseurs, aucuns soucis et les pressions sont nettement supérieur. D'ailleurs, mes bonbonnes sont gonflées à l'air depuis +de5ans et aucunes pertes

Merci Riton pour les précisions, effectivement, tu l'as eu a très bon prix. Excellente affaire.
Je récupère la mienne Vendredi.
J'espérais partir avec la ZRX dans la foulé en vacances en Forêt noire et au Tyrol, mais les cartes grises barrées sortent pas du territoire français. Pas grave, voyage d'adieu avec la Z.
Pour l'entretien en général je me fais de moins en moins de soucis. Ca sera un peu plus plus cher que la Z mais je passe pas d'une 2cv à une Ferrari non plus.