ZRX Club de France

jdy a écrit :n'empêche quand ils passeront le side au ct , je vais bien me marrer

Oui, au début ... mais pas ensuite!
C'est comme la pêche au gros: taxer les automobilistes est trop facile, ce sont les plus nombreux (et nécessiteux); quelques réfractaires? négligeable vu la masse...!
Ok, c'est fait....Les routiers?
Ouais! Ils polluent!
...mais ils participent à l'éco...Non!! Ils polluent!!
Les motards?
Blousons noirs loubards rebelles... à éradiquer de nos villes, du moins, dans un premier temps...

ET ON APPREND AUX DERNIERES INFOS QUE NOTRE CHER"GOUVERNEMENT", DANS UNE SOUDAINE "PRISE DE CONSCIENCE" ECOLOGIQUE, SE REND COMPTE QUE LE DIESEL EST PLUS NOCIF QUE L'ESSENCE!!... Heureusement qu'on a des chercheurs spécialisés dans chaque domaine et plus encore qui connaissent la chose depuis x dizaines d'années....
Mais!
PLUTOT QUE DE BAIS(S)ER LE PRIX DE L'ESSENCE, ILS AUGMENTENT LE TARIF DU GASOLE!!!

Y'a une couille dans le potage mais l'assaisonnement continuel et croissant entretient le truc. C'est la faute à la crise... mais si on regarde bien la surface du potage, sous les condiments, on voit bien une couille flotter, non?... Ben oui, pas sûr mais c'est pas une feuille de laurier, en tout cas!

Pour résumer: s'il reste quelques trois-roues "asymétriques" sur (notre, celle qu'on taXXXXe) terre que l'on aurait pu faire rentrer dans le rang, ordre sera donné de les abattre!...





forcement...





...car les choses ne s'arrangent pas comme-çà ...





Les nasses du filet se resserrent lentement mais sûrement, comme un retour en arrière... Si on regarde l'histoire, on voit clairement que la vie n'est que roue qui tourne!!!

Mais le pognon ne fait pas la vie, il la défait plutôt.

vincent28 a écrit :Il semble qu'il soit plus question d'une visite technique que d'un réel contrôle... Même si effectivement ça peut ne constituer qu'un préambule.
N'oublions pas que tout refuser en bloc n'est pas nécessairement l'attitude la plus constructive...
Certains oeuvrent pour le "retrofit", à mon sens cela ne se fera pas sans "compensation"... Du "donnant-donnant" en quelques sortes.

Sans compter que jeter l'opprobre sur les conducteurs urbains de scooter en ce qui concerne les défauts d'équipement ou d'entretien me semble bien facile...
Y'a quand même un paquet de "motards" qui roulent sur des bouses sur lesquelles je ne voudrai pas faire 500 m...
Rien que chez nous, on a vu quelques trucs assez ahurissant aux Day's...

Y'A UN VIEUX QUI ROULE AVEC UN TRUC VERT pas du tout HOMOLOGUE racer green c'est signe dessus ,on va le balancer

Par rapport au retour du full power légal en France, à priori çà ne sera possible que pour les motos équipés d'ABS...
En gros, notre chère administration est contrainte de faire sauter cette loi, mais bon, elle nous rajoute sa petite touche perso pour bien nous faire ch***...

phazer94 a écrit :

vincent28 a écrit :Il semble qu'il soit plus question d'une visite technique que d'un réel contrôle... Même si effectivement ça peut ne constituer qu'un préambule.
N'oublions pas que tout refuser en bloc n'est pas nécessairement l'attitude la plus constructive...
Certains oeuvrent pour le "retrofit", à mon sens cela ne se fera pas sans "compensation"... Du "donnant-donnant" en quelques sortes.

Sans compter que jeter l'opprobre sur les conducteurs urbains de scooter en ce qui concerne les défauts d'équipement ou d'entretien me semble bien facile...
Y'a quand même un paquet de "motards" qui roulent sur des bouses sur lesquelles je ne voudrai pas faire 500 m...
Rien que chez nous, on a vu quelques trucs assez ahurissant aux Day's...

Y'A UN VIEUX QUI ROULE AVEC UN TRUC VERT pas du tout HOMOLOGUE racer green c'est signe dessus ,on va le balancer

C'est là tout le problème à mon sens.
Pas homologué n'est pas synonyme de dangereux.
Et full origine ne garantit pas non plus une bécane en super état.
CQFD...

Là où je suis beaucoup plus inquiet, c'est pour les contrôles pollution...

Qui a encore un pot catalytique?

S'ils font comme pour les autos avec mesure en sortie échappement... On est mal.

Autant je suis d'accord avec Vincent, les pièces peuvent être non-origine depuis un vingtaine d'années (du moment que c'est agréé CE. La Suisse nest pas dans l'europe), sur le plan technique: ça ira. Autant pour les mesures pollutions...

Par contre, j'y reviens parce que ça passe complètement à la trappe: la proposition de payer des entreprises privées pour faire les contrôles dans le circulation (vitesse, remontées de files...) me semble pour le moins discutable. Je voudrais pas être à la place du pauvre gars payé au smic qui se fait repérer dans une voiture privée avec le matos (radars, photos...). La prochaine étape: on sort même plus la bécane, ils nous attendent suite à la dénonciation d'un voisin. Triste époque où des idées de ce genres germent dans des cerveaux pré-formatés.