ZRX Club de France

riton a écrit :J'ai fait le plein ce matin : 14,76L pour 302km, soit 4,89L/100 en ayant fait une 30aine de km dans Paris embouteillé.

Sur la totoroute, à 150km/h, je ne dépasse pas les 6,2L, SAUF quand je suis chargé comme un baudet de chez baudet, là ça atteint 6,5L...

Comme quoi, au delà de la démultiplication, l'aérodynamique et le style de conduite joue quand même énormément!

Le zrx existe en diesel

Je maintiens qu'il te faut un réglage carbus décent et un filtre à air propre.

Pour mémoire, sur le même trajet que mes 300 derniers km, entre avant et après réglage Raspo j'ai gagné jusqu'à 1,5L/100, avec un moteur qui marchait mieux.

Entre un filtre à air sale et un propre, c'est 0,5L/100 de moins direct, et surtout un moteur qui marche mieux.

ben une fois j'ai 100 bornes avec 1,5 litres d'essence mais faut dire que j'etait en solex et meme que j'ai doubler un S bleu (peut etre riton)

deja loin

crabeman a écrit :ben une fois j'ai 100 bornes avec 1,5 litres d'essence mais faut dire que j'etait en solex et meme que j'ai doubler un S bleu (peut etre riton)
deja loin

Ouais, ouais, c'est ça, on va voir qui gagne si on fait la course jusqu'au fossé!

J'veux bien faire la course avec vous..."jusqu'au fossé" j'connais pas, mais rien qu'au nom ça doit péter ça "jusqu'au fossé"...

riton a écrit :
Entre un filtre à air sale et un propre, c'est 0,5L/100 de moins direct, et surtout un moteur qui marche mieux.

c'est peut être ça que je trouvais que ma conso montait (quoi que l'augmentation générale de mon rythme doit aider)

Enfin comme Riton (sans sa pelle à tarte)... malgrè le poids du carénage, je pense qu'un S consomme moins. sauf à trafiquer dans paris

ZRX Club de France

des nouvelles de michmuch et son missile ?