ZRX Club de France

déjà le mec 1000€ il est pas très chaud,en plus je sais pas si la distri a été faite.

je lui est dit que si la distri n'avait pas été faite je laissais tomber parce que sinon m^me 1000€ c'est encore
trop chère ^^

Tu veux pas que je prenne plus de renseignements sur celle de la Roche sur Yon?

si t'est pas trop loin et si cela ne te dérange pas bien sur se serait le top

dans l'hypothèse ou je la prendrait,une ptite mousse de remerciement serait offerte

édit;pas de réponse,distri pas faite

le gars m'a recontacté,il est près à la laisser à 800 €

bon,il y a un peu de taff,les disques ,purges des liquides et jeu aux soupapes voir distri.

pour une gtr 1000 de 92 avec 117 000 kms en bon état général ça vas?

à été effectué l'année derniere:roulement roue avant,purge fourche,nettoyage carbu,changement filtre à air,bougies,pneu arriere

des photos:









Donnez vos avis vite,je pars la voir dans 2h00

dans tous les cas à ce prix,j'risque rien hein

au pire,je la revends pour piece,j'en tire pratiquement le même prix

en tout cas elle a l'air propre!

hoarau a écrit :en tout cas elle a l'air propre!

C'est clair !! +1100

bon retour de chez le vendeur,il a été très cool et honnête.

clair,il ne descendra pas en dessous de 800 (tu m'étonnes ),il me dit qu'il a fait
l'entretien lui même avec la rmt mais bon..

je crois que ce que je vois moi hein ^^

une affaire pour un bricoleur qui peut controler la bécane lui même mais pour moi,qui devrait passer par un garage

je pense que j'ai meileur temps de me chercher une moto moins borné et plus récente mais plus chère,je serais pas perdant

vous tiens au courant de la suite de mes aventures...

je connais quelques personnes qui roulent en GTR avec des KM assez important >120000KM. La plupart sont très contents de leur bécane. Je n'en connais aucun qui se plaint de l'entretien.

Perso; à ce prix là, je réfléchirais pas mal. 800€
même si tu dois changer des pièces disques (env 300€ la paire), distrib (env 300€ de tête) avec synchro.

Disons que pour 2000€ t'as une roule toujours. Ce genre de moteur est très souvent solide car pas utilisé dans les tours, circuit: à moins de tomber sur Hulk, je vois pas bien ce qu'elle y ferait. C'est des bécanes sous utilisés niveau moteur. Après, c'est sur, c'est sur le reste que ça peut vite devenir chiant: roulements (fourche, roues...) mais il n'y a pas trop chère si c'est fait pendant une révision.

Bref, au vu es photos, je réfléchirais.

ça été fait à la dernière révi en 2009

c'est vrai ,en plus le mec ne m'a rien caché,il a l'air vraiment honnête.

bon,c'est pas neuf non plus hein ,mais à ce prix,difficile de trouver mieux ^^

en plus,si je fais faire les vérifs,je suis tranquille car j'ai toute confiance en mon mécano ^^

édit:qui ne tente rien n'as rien,je tente le coup,on verra bien,vous tiens au courant

edit:2008 la derniere revis

franckie a écrit :ça été fait à la dernière révi en 2009

c'est vrai ,en plus le mec ne m'a rien caché,il a l'air vraiment honnête.

bon,c'est pas neuf non plus hein ,mais à ce prix,difficile de trouver mieux ^^

en plus,si je fais faire les vérifs,je suis tranquille car j'ai toute confiance en mon mécano ^^

édit:qui ne tente rien n'as rien,je tente le coup,on verra bien,vous tiens au courant

et tu peux venir à la maison pour faire une révision totale

c'est très sympathique de ta part

tu habite vers ou exactement? (une petite gratification+mousse est plus que possible hein )

édit;alors,si j'ai un aide ( ) plus de doute j'achèteeeeeeeeeeeeeeeee

le reste du dossier:

Cool, le principal à été fait tu peux rouler peinard maintenant !!

++ Oscar

bon ben,manque plus qu'une batterie neuve pour faire un essai sur route,et roule ma poule

franckie a écrit :bon ben,manque plus qu'une batterie neuve pour faire un essai sur route,et roule ma poule

il y en a une sur la facture datée de 2008, elle est encore bonne, non ?

non,il a pratiquement plus roulé avec pendant 1 an (1000kms à peine par an je crois) et il a laissé la batterie branchée ::(

tu vois encore l'heure de marqué mais quand tu met le contact,il se passe rien

même en poussant,c'est mort

édit:un grand MERCI à francis poour sa proposition (je t'appèlle dès que j'ai acheté la mob)

Tu peux essayer de la charger complètement. Et après tu vois si ça démarre (au pire assistée avec une autre avec les cables).

bon,ben j'en revient ,encore un peu plus déçu et encore plus mitigé.

j'ai découvert une fuite d'huile au niveau du joint de cache culbuteur ça pisse bien quand même et ça pue l'huile...

j'veux bien acheter une vieille moto mais pas une épave non plus.

en plus,j'avais remarqué la tache ce matin à travers les carenages et il m'avait que c'était rien,comme quoi..

néanmoins,je l'ai quand même essayé et je trouve qu'elle tourne comme une patate et le ralenti n'est vraiment pas stable (de 1000 à 2000 en permanence)

est ce du à la batterie morte ou à autre chose...

en plus,le feu de croisement est hs,j'ai quand même un peu peur de l'entretien qui a été fait dessus,parce que moi perso,pas mécano pour un sous,

je laisse pas trainer ce genre de chose,alors un mec qui soit disant fait le jeu aux soupapes lui même

franckie a écrit :bon,ben j'en revient ,encore un peu plus déçu et encore plus mitigé.

j'ai découvert une fuite d'huile au niveau du joint de cache culbuteur ça pisse bien quand même et ça pue l'huile...

j'veux bien acheter une vieille moto mais pas une épave non plus.

en plus,j'avais remarqué la tache ce matin à travers les carenages et il m'avait que c'était rien,comme quoi..

néanmoins,je l'ai quand même essayé et je trouve qu'elle tourne comme une patate et le ralenti n'est vraiment pas stable (de 1000 à 2000 en permanence)

est ce du à la batterie morte ou à autre chose...

en plus,le feu de croisement est hs,j'ai quand même un peu peur de l'entretien qui a été fait dessus,parce que moi perso,pas mécano pour un sous,

je laisse pas trainer ce genre de chose,alors un mec qui soit disant fait le jeu aux soupapes lui même

il a fait le jeu aux soupapes mais a oublié de changer le joint de cache culbuteur
ralenti instable, prise d'air sur manchons mal emboités peut etre

si tu n'es pas mécano et que tu ne veux pas dépenser une fortune chez un pro,
je ne vois pas pourquoi tu recherche une moto qui à 15 à 20 ans avec autant de bornes.

je cherche la bonne occas

j'ai bien trouvé une seven fifty de 1995 avec 91000kms ,2 pneus pratiquement neuf pour
800€ avec le plein svp et top case!

les bonnes affaires existes,je ne suis pas sur que cette bécane en soit une

en plus,elle vibre encore plus que ma zrx,qui me soule déjà a ce niveau là ^^

Si tu veux une brêle en "bon état" pour pas chers tu risque de chercher longtemps, les "bonnes affaires" ça ce fait rare faut pas rêver hein

Une brêle à 800 € tu as forcement du taf et des pièces à remplacer de plus si elle frole les 100 000 kms

C'est des brêles qu'il faut acheter uniquement si c'est toi qui bosse dessus, si tu passe par n'importe quel mécano, tu vas sentir la facture passer c'est sur

dambzh a écrit :si tu n'es pas mécano et que tu ne veux pas dépenser une fortune chez un pro,
je ne vois pas pourquoi tu recherche une moto qui à 15 à 20 ans avec autant de bornes.

Je suis d'accord. Pour faire des affaires en bécanes, faut savoir mécaniquer et encore......... on en fait pas tout les jours.
Il est utopique d'espérer acheter une bécane à 800€, d'avoir juste à faire équilibrer la roue avant, et de faire 50000 bornes tranquille.
si tu ne veut pas dépenser ton argent chez un pro, il faut investir cet argent dans une bécane bien plus récente...ça te laisse au moins le loisir de choisir ta bécane....

Je passe sur "le beurre et l'argent du beurre" car j'ai entendu d'un copain dont l'ami de son cousin a entendu par la fenêtre de son voisin qu'il pouvait pécho la crémière pour 50€!!!

je cherche pas particulierment à acheter une moto à 800€ hein

ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit!

je m'en fiche,je suis pas pressé,j'ai tout l'hiver

edit:au pire,je garde que ma zrx hein

franckie a écrit :je cherche pas particulierment à acheter une moto à 800€ hein

ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit!

je m'en fiche,je suis pas pressé,j'ai tout l'hiver

edit:au pire,je garde que ma zrx hein

J'ai cru comprendre que tu avais acheté le Gtr mais apparemment non. C'est vrai que pour 800 €, tu en as que pour 800 € mais le vendeur ne doit pas cacher des choses non plus. çà tient plus du ressenti vis à vis du vendeur.

+ 1200S

sinon,je l'aurais pris sa mob,mais quand la confiance est brisée chez moi,

c'est mort

franckie a écrit :je cherche pas particulierment à acheter une moto à 800€ hein

ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit!

je m'en fiche,je suis pas pressé,j'ai tout l'hiver

edit:au pire,je garde que ma zrx hein

800 ou 2000€ c'est la même chose, si tu achète une moto de plus de 15 ans y aura toujours un peu de mécanique a faire dessus,
et cela tres régulierement ou au moins plus souvent que sur ton ZRX
et si tu ne fais pas de mécanique, ça va te couter cher.

sinon y a ça:

rien à faire,tout est neuf 2500€:

http://www.leboncoin.fr/motos/142199675.htm?ca=2_s" target="window.open(this.href);return false;

A 800 euros le prix de la GTR était cohérent, un joint de cache culbuteur qui laisse pisser l'huile c'est pas dramatique...mais bon elle mérite surement une bonne révision...a toi de voir, moi j'ai eu du bol j'ai eu un 1300 XJR avec absolument rien à faire mais c'était pas le même budget!

ça u est le Franckie a acheté une GTR de 97 avec 65000kms ,pneus neufs,disques neufs,pour 1900€ état impeccable (même plus

propre que ma zrx )

je poste des toffs demain,mais c'est que du bon cette bécane,bon y a pas le caractère de la zrx,mais pour faire de l'autobeurk,c'est le top

pas froid nulle part même par 4°c,par contre les manœuvres à basse vitesse ,faut y aller mollo

trop content,vraiment,

c'est celle là:

http://www.leboncoin.fr/motos/152978725.htm?ca=2_s" target="window.open(this.href);return false;