ZRX Club de France

le célèbre fabricant de tondeuse à gazon serait sur le point de sortir une VFR 1200...à 5 cylindres...afin de contrer miss GTR et le fabriquant de piano (avec une FJR)......à suivre......

malin a écrit :le célèbre fabricant de tondeuse à gazon serait sur le point de sortir une VFR 1200...à 5 cylindres...afin de contrer miss GTR et le fabriquant de piano (avec une FJR)......à suivre......

Vu les galères d'avec leur dernière pan européan, il était temps de changer pour un autre modèle...m'enfin ça reste une tondeuse à gazon...

Je sais pas si t'as vu ça sur moto-station, mais si c'est le cas, c'est encore un dessin de notre ami xtian !

Ca fait une grosse évolution moteur

Moi j'aime bien le VFR Mais je trouve qu'il a des kilos en trop

Y'a pas si longtemps c'était un 1000 seulement...
Le VFR, mouais, un bon compromis, mais ca reste un compromis, bonne à tout faire mais excellente nulle part.
A voir en 1000 ou 1200.

Démarreur électrique ou à corde??

++

Honda et surtout VFR..........C'est trop linéaire pour moi....

BULLIT a écrit :Honda et surtout VFR..........C'est trop linéaire pour moi....

TU veux dire comme un "seven fifty"

pour avoir eu un 800Fi qui "respirait",je me rappelle pas qu'il eut été linéaire ce V4-là!!!!!!!!!.............du moins les modèles 98!!..........passés les 6000,ça envoyait quand meme quelque chose,moi je vous le dis!!

Perso je garde un souvenir ému d'une virée avec un 750 Carat que m'avait prêté un copain de confiance, alors que je n'avais que quelques semaines de permis...

Bah j'oublierai jamais la sonorité du V4 associé à un 'tite sortie MIG carbone

getib a écrit :pour avoir eu un 800Fi qui "respirait",je me rappelle pas qu'il eut été linéaire ce V4-là!!!!!!!!!.............du moins les modèles 98!!..........passés les 6000,ça envoyait quand meme quelque chose,moi je vous le dis!!

Je rejoins Gégé, et garde un souvenir enorme de mon carat (qui respirait bien il faut l'admettre).... Et j'dois avouer que l'idée d'un 12 VFR, qu'il soit V4 ou V5, pourrait facilement me faire revenir aux tondeuses....

merci Julien,faut avoir rouler avec les machines avant de dire que c'est de la merde,les "on-dit" ne sont l'apanage que des imbéciles ignorants,pisse-froids de surcroit!!:lol: .....................voilà je m'emporte!!!.............mais un V4 d'un litre ou plus,miam!!..............

moi je trouve que les anciens modèles étaient superbe
mais depuis qu'ils sont passés aux 800 je les trouve pas top

maintenant niveau moteur, ne l'ayant jamais éssayé, je vais pas polémiqué avec vous

ventrach' a écrit :moi je trouve que les anciens modèles étaient superbe
mais depuis qu'ils sont passés aux 800 je les trouve pas top

maintenant niveau moteur, ne l'ayant jamais éssayé, je vais pas polémiqué avec vous

sachant qu'en plus,y'a 800 et 800...........de 98 à 2002,c'était cascade de pignon,aprés,c'était le Vtec ...................pour moi la fin du VFR..........

moi je tond la pelouse deux fois par semaine en ete et une honda ca envoie grave ,suis obligé de courir derriere

ok je sort

Tout est question de référentiel... Après une virée en GPZ 500 (pourtant sympa), le V-Tec regorge de qualités, avec du couple et même un surcroit de caractère. Mais face à un ZRX, bah désolé pour Honda, mais le retour sur la même V-Tec ne donne plus les mêmes résultats. Je la jugerais presque "fadasse". Ceci dit, elle est très efficace, et son freinage (ABS + Dual CBS) est impérial.

le VFR est reste tres lgtps LA reference des sport gt...
si honda lui donne un bloc digne d'elle je pense qu'elle va vite reprendre
sa place...

la VFR a perdu de sa superbe avec le système VTEC
qui passe de 2 à 4 soupapes selon la plage de régime moteur,
réduisant ainsi la consommation.

le problème c'est que le passage de 2 à 4 soupapes
se fait en plein milieu de la plage d'utilisation habituelle,
perturbant ainsi l'utilisation de ce moulin.

Sinon ça reste un 800, rien de comparable niveau couple avec la ZRX.

Le freinage Dual CBS ABS je le connais bien j'ai exactement le même
sur ma Varadéro, rien à en redire l'ABS est parfait
et le CBS permet de freiner dans toutes les situations répartissant le freinage

Par contre rien à voir avec celui de la ZRX,
ça manque cruellement d'attaque, ça freine plus mou et linéaire,
au début on trouve que ça ralenti plus que ça freine,
il ne faut pas hésiter a bien prendre le levier assez fort.

à quand des motos de caratère cher Honda ...
la seule que j'ais possédé c'etait une CB 900 FA( bol d'or) de 1979, la seule qui avait un moteur
quoi que, celle ci me plairait bien si elle etait commercialisé

source motorcycle

Il ressemble pas un peu au FJR du vendeur de pianos?

Je dis ça je veux choquer personne, mais question design c'est mouais bof, z'auraient pus se casser un peu les hondistes.

Voilà qu'elle à perdu toute son identité. Dommage.

Quand on regarde le carat, ça à tout de même de la gueule, là c'est passe partout c'est trop bête.

++

Oscar a écrit :Il ressemble pas un peu au FJR du vendeur de pianos?
Je dis ça je veux choquer personne, mais question design c'est mouais bof, z'auraient pus se casser un peu les hondistes.
Voilà qu'elle à perdu toute son identité. Dommage.
Quand on regarde le carat, ça à tout de même de la gueule, là c'est passe partout c'est trop bête.
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rien à rajouter........ou plutot si:si je rachète un VFR,ce sera un 800Fi d'occase............

Source "moto-station"









Perso' mis à part l'architecture moteur (V4) cela ressemble à une BMW K1200 GT.....

oui, Claude, mais je trouve que c'est encore plus moche!!

ça doit être vach'ment bien...
mais qu'est ce que c'est moche!

riton a écrit :oui, Claude, mais je trouve que c'est encore plus moche!!

oui mais beaucoup plus efficasse....... naaann j'decone 270KG ca va pas le
faire

AAAALuuu... à TOUSSS...

V'Savez... MÖA les ""HONDA D'AVANT"" ?!?! ...





N'éssayez surtout pas d'me ratrapper avec ça !!! ...
(TROP loin pour vous ... Même si CERTAINES ROUGES se sont camouflées en vert ! ...)

Bons baisers à bientôt, et GAZZZ...

(vous connaissez la définition de VFR ? ... "Vous Fermez la Route"... EVIDEMENT !!! ...)

FANKAWA a écrit :ça doit être vach'ment bien...
mais qu'est ce que c'est moche!

C'est précisément ce que je pense aussi mon bon Francis

meux a écrit :

FANKAWA a écrit :ça doit être vach'ment bien...
mais qu'est ce que c'est moche!

C'est précisément ce que je pense aussi mon bon Francis

+1100
il va falloir bien entretenir nos enclumes,j'ai l'impression que l'on est pas prêt de voir de belles motos à part celle-ci bien sur

ou celle-ci

C'est clair que cette VFR marche dans le sillon creusé par le GTR1400 celui du Sport Touring à Cardan qui est né chez nos voisins allemands