ZRX Club de France

Source "ZRXOA" Vidéo site Kawa' officiel !!




Quelques screenshots de la vidéo !!

Ce qui est cool c'est qu'on est pas prêt à manquer de pièces neuves car les modifs ont l'air minimes (disques waves, clignos...)

Bizarre .... regardez la 1ère et la dernière photo : on dirait pas les mêmes carters...: sur la 3°, c'est notre ZRX , du moins extérieurement...
et je doute qu'ils ressortent exactement la même machine, avec les mêmes carters et apparemment, le même moulin. Par contre sur la 1° çà a l'air différent C'est sûr qu'on attend que çà, un nouveau ZRX body-buildé, genre MT1 ou V-max...?

La ZRX renaîtrait de ces cendres
P'tin ,ce s'rait cool
Affaire à suivre ...

avec un beau 1400 dedans !!!!!!

J'espère juste qu'ils vont pas nous pondre un genre de "grosse Z",avec plastiques chelous et phare en amande.

Par contre, si elle reste fidèle à son image, avec un moulin poussé à 1300 ou 1400, la partie cycle renforcée et 150 poneys, ca peut le faire !!

Wait and see....

++ Oscar

pour info, le zrx est toujours fabriqué et commercialisé AU JAPON
en 400cc et 1200cc.....

ZRX... A new hope

FAUT METTRE UN GROS TWIN LA DEDANS!!!

falstaff a écrit :FAUT METTRE UN GROS TWIN LA DEDANS!!!

Nooooon

falstaff a écrit :FAUT METTRE UN GROS TWIN LA DEDANS!!!

BEN OUI! pour la version agricole !

Sinon, laisse le nous en "Quat'pattes", Merci

falstaff a écrit :FAUT METTRE UN GROS TWIN LA DEDANS!!!

ispèce de taré

mais si,mais si

falstaff a écrit :
mais si,mais si

C'est pas une H-D ........"Hu-Dada"

falstaff a écrit :FAUT METTRE UN GROS TWIN LA DEDANS!!!

Mais il est fou lui

crément subliminale, la vidéo...


perso, je pourrais pas me payer un 1400 avant que mon projet ne soit mener à son terme... soit d'ici 4 ou 5 ans

laisse les dire falstaff, ils ne sont pas capables de comprendre les subtilités du twin, car c'est quand même un peu plus difficile de prise en main qu'un 4pat'

mais pour eux il faut du basique, du basiqueuh !



salut

les twin c'est bon pour les motoculteurs ça

Bonsoir... heuuu...Bonjour à TOUSSS...

Salut Claude... ça t'as plu le Hue-Dada ??? ...

Bon... Explications :

Twin = 2 = 1/2 ZRX donc 2xtwins = 1 ZRX

Donc :
1 TWINEUR roule 2 fois moins vite, comprends 2 fois moins bien, mange 2 fois moins, baiz... non ... boit 2 fois moins , et que ce tera... et que ce tera...

Donc, pour les P'TITES BBBBBBBugnes, novices..., après avoir eu 2 twins ZRX de 550, t'as le droit d'acheter un ZRX 1100... AVEC KIT 34cv pendant 1 an... + 2 ans sans kit... avant...

ET...pour les BONS ELEVES EN ZRX ... POURQUOI VOIR PETIT ??? ... En Hommage/Anniversaire du Z1300 NOIR de 79 ! ... un 3x550 = Le NEW ZRX 1650 R Noir V6s24 !!! ... (Rose en option pour les filles, et vert pour ceux qui sortent de la route !!!...)

Si on croise TOUSSS les doigts...même ceux des pieds, et qu'on y croie très fort ! ...

P'TETE qu'un Saint JAPONNAIS pourrait réaliser notre voeux ??? ...

Donc, à partir de maintenant...TOUT le monde s'entraine à croiser les doigts de pieds, 1 coup dessus , 1 coup dessous ! ...

Attention : Interro-écrite-surprise aux DAY'S 09 , AVEC CHRONO de croisements !!! ...

Et voila... le temps qu'ils s'entrainent... moi DODO !!! ...

Bons baisers à bientôt, et GAZZZ...

P'tain, j'viens d'me faire une double entorse...

Du gros orteil gauche en croisant....et de l'oeil droit en lisant...

Tout ça pour dire...que se serai chouette si kawa daignait nous sortir une descendante...

ET...pour les BONS ELEVES EN ZRX ... POURQUOI VOIR PETIT ??? ... En Hommage/Anniversaire du Z1300 NOIR de 79 ! ... un 3x550 = Le NEW ZRX 1650 R Noir V6s24 !!! ... (Rose en option pour les filles, et vert pour ceux qui sortent de la route !!!...)
Attention : Interro-écrite-surprise aux DAY'S 09 , AVEC CHRONO de croisements !!! ... [/size]
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[ET...pour les BONS ELEVES EN ZRX ... POURQUOI VOIR PETIT ??? ... En Hommage/Anniversaire du Z1300 NOIR de 79 ! ... un 3x550 = Le NEW ZRX 1650 R Noir V6s24 !!! ... (Rose en option pour les filles, et vert pour ceux qui sortent de la route !!!...)]

En fait, ils cherchent de la place pour le moteur mais le prochain ZRX 1650 N devrai ressembler à ça :

Mister.BIXS a écrit :
Salut Claude... ça t'as plu le Hue-Dada ??? ...

+ 1200 !!!

1ere photo

euh.... montage ? ou évolution esthétique du 1200 actuel ?
Le bas du TdF reprend un peu la forme du GPZ

Elle a l'air d'avoir perdu quelques kilos, mais c'est peut-être juste une impression Pourquoi pas ?
Le bras oscillant est plus 1100 que 1200, non ? selle plus fine, nouvelles jantes, disque wave....pour moi ils ont modernisé notre ZRX : peut-être pour toucher une clientèle plus jeune, mais ils s'éloignent ('un peu) du concept réplica ou rétro.
Si elle est à injection, on risque de la revoir en vitrine.

C'est tellement inespéré que je me refuse à bouder mon plaisir. C'est une belle meule, qui ne dénature en rien nos modèles favoris, une évolution en douceur loin des photomontages horribles qu'on a pu imaginer. Moi je vote pour, c'est une EXCELLENTE NOUVELLE si cela s'avère.

En 1300.... ou 1400 ?
Elle est pas laide, car pas trop changée visuellement.

Wé pô mal
Déco un peu sobre (faut voir la finition(?) )
La tête de fourche rappelle les carénages des Ninja des années 80 ,nostalgie quand tu nous tiens .
Disques wave ,jantes de Z750 ,nouveaux rétros...
Il semble qu'il y ait peu d'évolutions sur le plan esthétique _tant mieux l'ancien modèle ne va pas trop vieillir _mais qu'en est-il sur le plan mécanique
Quel cylindrée 1300 1400

franck_17 a écrit :1ere photo

Mouais, j'y crois moyen... BO de 1100, ligne d'échappement pourrie en dessous, pièces de Z... ça sent + le photomontage de quelque nostalgique comme nous qu'un réel modèle.

Pourvu que je me trompe.