ZRX Club de France

Tout est dans l'article sur le site officiel Kawa France

ici

Rien de rien sur le ZRX engagé , à croire que ce modèle n'intéresse plus...

on peut surement faire une croix sur l'importaion du ZRX DAEG
vu la non communication de Kawa France sur l'engagement d'un ZRX en course

écoeurant

c'est triste,
ils manquent de culture et on oublier leur famille, a tel point qu'ils doivent se demander a kawa france, de quelle brele peut bien venir cette tete de fourche sur le ZXR...

aucune reconnaissance en effet, c'est dommage et presque lamentable,

je fais aussi parti du forum 1000 Varadero, et lors des salon Honda invite
le responsable du forum a venir aux journées presse.
Lors du renouvellement du modèle ils l'ont même invité à Francfort tout frais payer (hotel train...)
Et le nouveau modèle tenait compte des défauts signalés par les utilisateurs

ça fait plaisir de voir l'intérêt d'un constructeur pour ses clients

Dans ce monde mercantile où il faudrait changer de moto toutes les 5 minutes, je ne suis pas plus choqué que ça de l'attitude de Kawa.

Parler du Rex, une moto "has been" aux propres yeux de l'importateur ne serait d'aucun intérêt pour Kawa...

En plus, c'est conforme avec le résultat des tentatives d'approches pour du sponsoring qui avaient été faitess au début de l'aventure. Kawa nous a méprisé dès le départ. L'usine continue aujourd'hui sur sa lancée, rien d'étonnant cela...

Yo les jeunes !!

Ben oui, le calvaire continue....le ZRX était mal conçu dès le départ ! sa tête de '80 ne plaisait pas et il à fallu à Kawa imposer une réduction de son tarif en neuf dès le début de sa commercialisation (le 12) pour qu'ils puissent en vendre un peu.

Elle reste une moto méconnue, boudée par les essayeurs et le journaleux qui lui préfèrent les modèles "a la mode" made in plastique pour pouvoir vendre leurs canards.

Alors rien d'étonnant dans ce papier qui une fois de plus fait l'impasse sur cette superbe machine qu'est le ZRX !! c'est injuste, c'est clair, mais il faudra s'y habituer.

Et pourtant vous tous ici connaissez ce bestiau, qui la colle sévère à tout ce qui roule ou presque, mais que voulez vous....les pros, les médias, les clients, préfèrent le Bking et le dernier v-max que notre petit bijou....
Dommage pour eux, on peut se rattraper sur le fait qu'ils ne savent pas ce qu'ils perdent, mais dans le fond c'est vraiment dommage. Ou tant mieux, c'est au choix....

Quand à l'import du DAEG en France, je pense que c'est mort de chez mort. S'ils avaient voulu ils l'auraient déjà fait et ne vont pas changer de politique pour une poignée de passionnés. Ils sont dans la recherche des 200cv pour le dernier ZX10R, ou plus encore sur le ZX12R, mais le ZRX c'est déjà de l'histoire ancienne pour eux.

Pas glop

++ Oscar

Salut

Suite à ton coup de gueule fred j'ai contacté le marketing de Kawa france et le groupe qui a fait l'article. Je vous passerais l'ensemble de la discussion fort sympa d'ailleurs. En synthèse, j'ai exposé brièvement le projet, les personnes et les résultats, du coup, il a reçu l'adresse du blog.

A suivre

Gitan a écrit :Salut

Suite à ton coup de gueule fred j'ai contacté le marketing de Kawa france et le groupe qui a fait l'article. Je vous passerais l'ensemble de la discussion fort sympa d'ailleurs. En synthèse, j'ai exposé brièvement le projet, les personnes et les résultats, du coup, il a reçu l'adresse du blog.

A suivre

du coup je suis moins en colère et je passe en mode "attente"

Ce Gitan , çà c'est une attitude positive d'un vrai chargé de comm.Bravo mon Pat t'es un BON.Je dirais meme mieux t'es le meilleur

Ouais....plus trop dans l'air du temps le ZRX.........
Dommage...mais pas grave....enfin pas trop...........perso j'aime trop cette bécane même si je n'ai pas les compétences pour lui sortir les tripes comme il faut....et puis c'est cool de ne pas rouler sur la moto de tout le monde..........au moins on en croise pas à tous les coins de rue..
Mais sinon bien que le design d'une R soit assez typé, ben je rencontre beaucoup de motards qui la trouvent belle,et pas seulement des quadras sur le retour nostalgiques des 80's....
Un gars m'a même proposé de l'échanger......contre une 1000 Fazer.....ben j'ai dit non!
Sans mésestimer cette Yam' pleine de qualités mais plus 'standard' Jap à mon goût.............

il faut se renseigner sur KAWASAKY,la moto ne represente que quelques% de leur activité,alors en plus ,la france,il ne reste que des miettes,donc pas trés interessant pour eux,c'est la loi du marché,......pardon du frics!

Il nous revient donc de continuer à faire vivre la ZRX, et à les emmener jusqu'aux 300.000km qu'elles méritent !

yeeephy a écrit :Ce Gitan , çà c'est une attitude positive d'un vrai chargé de comm.Bravo mon Pat t'es un BON.Je dirais meme mieux t'es le meilleur

+ 1200 !!!!!

Mouai...à l'époque de recherche de sponsort pour le TOZ, je me souviens la tronche du responsable Kawa de Poitiers...ça en disait long sur le mépris vis à vis de cette magnifique moto... Gerbant...

Bah la moto, c'est devenu un secteur tenu par des commerciaux pour vendre un PRODUIT à un CONSOMMATEUR. Ils ne sont pas là pour faire vivre la nostalgie, pire : ils doivent certainement la juger contre-productive, car ça ne fait pas vendre les nouveaux CONCEPTS.
La passion ne sera évoquée (et encore) qu'à la suite d'un AUDIT pour rameuter de nouveaux CLIENTS à qui on fera croire que le dernier étron sorti sera le Stinger de demain.

Vous faites chier aussi, à aimer ces vieilles brêles qui ne se sont déjà pas beaucoup vendues à l'époque, et qu'on voudrait presque n'avoir jamais conçues !!!
Ahh ces passionnés...! ils vont nous plomber nos chiffres à ne pas renouveler leur meule. !

Gitan a écrit :En synthèse, j'ai exposé brièvement le projet, les personnes et les résultats, du coup, il a reçu l'adresse du blog. A suivre

Alors, quid du résultat de cette discussion???...