ZRX Club de France

Voilà, j'ai laissé partir 2 motos ces derniers temps ; la belle zx6r de Cécile (modele 2000) et notre petite bonne à tout à faire (circuit, courses, trajet boulot) la petite honda 500 cbs (105.000 km) que je voulais finir histoire de voir combien de bornes pouvait encaisser le moteur (enfin je l'ai vendu à un pote, s il la garde jusqu'au bout il me dira)...

Donc il me restait dans le garage outre le side car, mon ZRX (impossible que je m en separe), mon 600 xt (à vendre!!!) et le 500 CB caferisé (bientot à vendre en config d'origine ; une 600 hornet ou CBR de 99 (fortement kilometré) devant la remplacer)...

Mais Cécile en avait marre du 500 CB... Voulait s'essayer au supermotard.. Aussi y a 15 jours, je suis allé chercher çà dans les vosges (800 bornes de Marseille mais à ce prix; 4000 euro pour 10000 km) ...





C'est une veritable arme sur les routes que nous prenons...

Cécile se sent fort à l'aise et je sens qu il va me falloir cravacher sur miss zrx pour la suivre ...

AK.

Ah vi j oubliais ...

je suis passé de celle là ...



à celle là ...



(la 2e photo ne la met pas tres en valeur, 'faut que je refasse une sympa)

AK.

La rentrée est riche en nouvelles de votre coté, félicitations

Mais si il y a toujours un ZRX, c'est du tout bon

Tu peux nous en dire un peu plus sur le super mot,
cylindrée, année, modèle ...

La supermot est une bmw (si, si) monocylindre rotax 650 cm3, 53 chevaux pour 160 kg tout pleins fait !

Le modele , une g 650 x moto ....

Ak.

Elle est de 2007 (une centaine vendue enFrance en 3ans)...

Ak.

Ben alors, on viens chez nous sans rien dire pas gentil va

Belle aquisition malgrès que Bemeu, j'aime pas trop

Ca doit être sympa à piloter !

Pour l'esthétique, il y a des parties un peu trop pleines, ça fait massif pour un supermot'.
Moi je mettrais un garde boue avant plus vers le phare pour équilibrer la ligne de profil.

M'enfin les goûts...

Amusez vous bien en tous cas.

Félicitation pour cette belle acquisition
m'enfin faut vous suivre avec toutes ces bécanes

sympa ce petit BM,pour jouer dans les cevennes ou en provence.et que dire de cette superbe transformation du 1100 ?......BRAVO

ventrach' a écrit :
m'enfin faut vous suivre avec toutes ces bécanes

+1200 c'est le moins qu'on puisse dire

le super motard c"est vraiment terrible en ville et sur petite route.
j'ai eu un 610 husky mais je l'ai revendu pour la 12 et je me serais tué avec car elle n'avait pas de limite (oui peut être les frein!!!!).

blackbirdzrx a écrit :Ben alors, on viens chez nous sans rien dire pas gentil va

ben en fait , pour tout avouer, on l a fait en expres...
A 2 sur la ZRX sur autouroute à l'aller, le retour pas le jura et les alpes ...
On avait rendez vous sur Besancon (le vendeur a accepté de descendre de 200 km, 'sont bien ces vosgiens) et apres nous sommes descendu jusqu au dessus de St Claude (je sais plus le nom de la ville)

L'itinéraire donc sur 2 jours :



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cid#27 a écrit :
Pour l'esthétique, il y a des parties un peu trop pleines, ça fait massif pour un supermot'.
Moi je mettrais un garde boue avant plus vers le phare pour équilibrer la ligne de profil.

j'en ai vu une ou 2 avec le garde boue court haut, c'est vrai que c'est sympa !
Les parties trop pleines viennent je pense, du reservoir d'essence (9litres) qui est positionnée sous la selle...
J'en deja commandé un leovince pour l'engin et j'ai ouïe dire qu'avec un injecteur plus gros et un kn y avait moyen d'obtenir 60 chevaux sans trop nuire à la fiabilité et la conso ..
1ere etape le pot ... (en attente de livraison) ...

AK.

ventrach' a écrit : m'enfin faut vous suivre avec toutes ces bécanes

vi vi , j'avoue ...
on a vendu la 500 CBS et la ZX6R .. .

Reste la 600 XT qui tourne enfin et dont faut que je me decide à mettre une annonce ...

Et le cafe racer (500 cb) qu on voulait vendre mais qu'on va garder finalement au moins jusqu'en avril (pour la remplacer par un 600 hornet ou un 650 SV (je prefererais) ou encore par une ZX7R (héhé, çà j'avoue que .. mais bon en utilitaire pas sur que ce soit le bon choix, par contre en pistarde occasionnel, elle ferait mieux que les 2 autres) ... Bref grosso modo avec la vente du 500 CB cafe racer, prendre une becane de max 2000 € (normalement de motorisation differente de mono et 4 cylindres, le SV semblerait s'imposer mais ...)

Dur à suivre comme tu dis ...

AK.

x2rider a écrit :sympa ce petit BM,pour jouer dans les cevennes ou en provence.et que dire de cette superbe transformation du 1100 ?......BRAVO

Merci !
Clair que pour les cevennes, j ose à peine imaginer dans "ma" speciale" Villefort/Les Vans ...

le passage du n en r est sympa egalement ; prochaine le kit dyno st3 et les cornets qui vont bien, voire une belle selle ... Bon c'est pour demain , là avec le tdf de r me suis fait déjà bien plaisir, et la protection est sympa (mieux qu'une n sans bulle quoi

AK.

hoarau a écrit :le super motard c"est vraiment terrible en ville et sur petite route.
j'ai eu un 610 husky mais je l'ai revendu pour la 12 et je me serais tué avec car elle n'avait pas de limite (oui peut être les frein!!!!).

clair que c'est vraiment un engin pour faire le con ...
d'ailleurs le peu que je l'ai prise ca fait bien son effet, on repousse de + en + les limites ... (la BM freine fort en + ... )

AK.

Baptême de supermot' en vue aux prochains Day's alors???...

Angleking a écrit :Cécile se sent fort à l'aise

Merde...
Vu comment elle roule quand elle ne se sent pas bien, ça va dépoter sévère!!!

cid#27 a écrit :Ca doit être sympa à piloter !

Pour l'esthétique, il y a des parties un peu trop pleines, ça fait massif pour un supermot'.
Moi je mettrais un garde boue avant plus vers le phare pour équilibrer la ligne de profil.

Tu veux dire que tu trouves qu'il y a trop de pièces d'origine (identifiable), non?

Angleking a écrit :

vincent28 a écrit :Baptême de supermot' en vue aux prochains Day's alors???...

Lol

Si j arrive a le mettre autant en glisse que le side ca sera beau... )

Au fait j ai modifie un peu le side :
- changement boite a fumee par une inox
- silencieux ixil position haute
- filtre kn + modif boite a air
- embrayage barnett

- et j attends les pipes d admission en 33 (28 d origine) pour passer de 96 ch a 125 ...
Va marcher le side,, partant pour un nouveau tour ?

Angleking a écrit :partant pour un nouveau tour ?

Je veux mon neveu

S'il n'y avait pas cette question de prix et d'encombrement, j'ai pour ainsi dire vendu le concept à ma femme

vincent28 a écrit :

Angleking a écrit :partant pour un nouveau tour ?

Je veux mon neveu

S'il n'y avait pas cette question de prix et d'encombrement, j'ai pour ainsi dire vendu le concept à ma femme

Vincent,

Fais toi plaisir et offre toi le stage side car iniside (look leur site) !

Stage de 2 jours sur circuit du Mans, conduite de plusieurs attelage differents (du basic au sportif) pour 160 euro les 2 jours!
Sincerement tu regretteras pas !
Les formateurs sont en + tres sympa ...

Le seulnblem c est que ca va te plaire ! Sache qu a partir de 7000 euro on trouve des trucs sympa... Pour l encombrement Peut etre un garage en loc pas loin de chez toi....

Mais fais toi (moi) plaisir, fais le stage ! )