ZRX Club de France

aller quelque photo

pour montrer qu'on était tres près



et sans zoom hihi

en voila d'autre







et voila le chef

Belle images

Mais perso, même si c'est tentant, être si près, niveau sécurité c'est moyen On voit tellement de crash avec des victimes dans le publique.

Sinon, sympa ! Ce doit être assez impressionnant.

oui mais tu a des endroits ou c vraiment pas possibles des crash ou alors c vraiment pas de chance

Jolies photos et jolie région aussi !

même pas vu une pub pour le picon

jean-claude a écrit :même pas vu une pub pour le picon

c le wrc pas le zrx day's hihi

bon aller encore des photos d'un copain mais c plus le meme appareil photo

Cooooooooool Tuc

Tu nous fait un p'tit film et tout ?? juste pour voir LE meilleur pilote français de tous les temps en action

++ Oscar rallyman

vais voir on a filmé vais essayer de faire qqc

Ca doit faire un sacré foin quand ça te passe à raz les roubignoles comme ça...

a oui mais c trop bon

Si il n'est pas trop tard, le meilleur moyen de rendre la vitesse sur les images, c'est de faire du "filé":

(joile photo prise au pif sur le net, je n'ai pas accès à mes photos)

l'objet (voiture dans ton cas) reste immobile dans le viseur durant la prise de vue, mais pas le reste.
Il faut donc suivre le mouvement de la voiture (en général il suffit de pivoter sur le bassin) et déclencher pendant ce mouvement. Une pose assez lente est nécessaire : il faut donc mettre une petite valeur d'isos et si possible mettre un diaph fermé (càd grande valeur : le filé sera encore plus fort)

Au début, on foire plein de photos, mais très vite on devient bon!

Idéalement, la photo d'esprit "dynamique" sera mieux si l'objet va de gauche à droite (sens de lecture occidental).

J'ajoute que pour faire un joli filé, il ne faut pas obligatoirement un super appareil pour faire de jolis filés!

riton a écrit :J'ajoute que pour faire un joli filé, il ne faut pas obligatoirement un super appareil pour faire de jolis filés!

Pour jouer sur le diaph et l'isos, faut quand meme avoir un minimum de matos, bridge ou reflex..... Pas avec un appareil de base. Quoique j'dois avoir quelques filés sympa avec un vieux compact sony, mais c'est plus de la chance que du savoir faire sans une bonne base de reglages

Merci pour le tuyau !!! Je vais tester avec mon Alpha 200...

Avec un compact de base, tu dois pouvoir changer les isos (ou alors c'est vraiment un compact pour enfants, ou de merde, au choix (et j'en connais des compacts pas chers qui fonctionnent bien, suffit juste de ne pas prendre les trucs à la mode, mais les anciennes top générations).

Au pire, en mode paysage (pour avoir le diaph le plus fermé, et donc la vitesse la plus lente), ça doit marcher.

Dans 3/4 des cas, les consommateurs n'utilisent pas le 10ème des capacités de leur appareil...

arf vais rebaptiser le topic... réglage d'un appareil photo

c'etait dans les vosges?
en tout cas ,encore un champion mondial que les medias ignorent!!!!!!!
il devrait conduire avec un ballon et sur un terrain de foot!!!

riton a écrit :(...)
Idéalement, la photo d'esprit "dynamique" sera mieux si l'objet va de gauche à droite (sens de lecture occidental).

C'est surtout à l'origine un code utilisé au cinéma pour évoquer soit un départ (de gauche vers la droite), soit un retour (droite vers gauche). Ainsi, par extension, il est plus rare de trouver des photos de départs ou d'arrivées de course qui ne répondent pas à ces codes visuels.

Cyrillll a écrit :

riton a écrit :(...)
Idéalement, la photo d'esprit "dynamique" sera mieux si l'objet va de gauche à droite (sens de lecture occidental).

C'est surtout à l'origine un code utilisé au cinéma pour évoquer soit un départ (de gauche vers la droite), soit un retour (droite vers gauche). Ainsi, par extension, il est plus rare de trouver des photos de départs ou d'arrivées de course qui ne répondent pas à ces codes visuels.

Pas d'accord : la mise en scène cinématographique n'a fait que reprendre des principes vieux comme l'art! (J'ai passé des heures à "enseigner" la composition photo... en allant dans des musées!)

Si tu regardes la composition des tableaux des grands peintres (portraits : vieux/nostalgie/tristesse (du temps qui passe) de préférence vers la gauche, jeunes vie/joie/espoir/futur de préférence vers la droite; batailles/mythologie : vainqueurs/vivants vers la droite, mais morts/vaincus vers la gauche, etc.), c'était comme ça bien avant le cinéma (plusieurs siècles)... et la photo était là aussi bien avant le cinéma (1824 vs 1895 et dans les deux cas, c'est Français)!

J'ai vu le petit résumé sur Automoto ce matin...quelle ferveur chez nos amis Alsaciens...

Y avait du monde pour l'enfant du pays...

Super région, super public pour un super pilote...

+1100

>> Riton

Certes, le cinéma est postérieur à la photo, tout comme la peinture précède le tout... Je voulais juste évoquer un principe, qui est quasiment immuable au cinéma (peut être moins en photo). Et on explique d'ailleurs souvent cela en prenant exemple sur le 7ème art pour apprendre la composition photo. En tous cas je l'ai vécu comme cela à l'époque.

falstaff a écrit :Belle images

Mais perso, même si c'est tentant, être si près, niveau sécurité c'est moyen On voit tellement de crash avec des victimes dans le publique.

Sinon, sympa ! Ce doit être assez impressionnant.

je plussoie Nr.3 , la sortie de la 1ere courbe ( le gauche ) était relativement lent , Loeb et consor passaient devant nous en trois , le reste de la meute en deux , pour se louper là , fallait vraiment faire un arrêt cardiaque

concernant le bruit , c'est vrai que c'était envoutant , nous étions dans un endroit un peu encaissé , et lorsque nous avions le vent de rivage , ça claquait dans tous les sens , en bas , devant nous , en haut , les sangliers et autres n'en menaient pas large

concerant la course , Seb à frapper un grand coup le 1er jour et en a remis une grosse couche dans la spéciale la plus longue de 35 km et se , malgré un temps de chiote le samedi
ce gars est vraiment très fort et très inteligent savoir doser tout en mettant la pression sur ses adverssaires , Ogier par ex parti à la faute en touchant trop la corde .
bref toutes mes féloches à Seb pour sa victoire et son 7 eme titre

Je suis content de l'engouement provoqué par ce rallye et j'éspère bien y retourner l'an prochain , car même si le contrat est signé pour trois ans , il y aura toujours la décision de la région , concernant l'organisation ou la pollution , mais vu le succès de l'évènement je ne peux pas croire qu'il en soit autrement .

Jeannot a écrit : j'éspère bien y retourner l'an prochain

J'en serai copain !

Vue la populace qui s'est déplacée ce we sur Mulhouse, ce serait injuste de le retirer du calendrier l'année prochaine

Et imagines mon Lapin, que Seb soit titré en 2011....en Alsace Ce serait pô cool ça ??

En attendant je lui tire mon chapeau au couple Loeb-Elena Bravo les gars

Plus fort, je vois pas. En rallye on à toujours trouvé plus dingue, plus rapide, plus haut ou plus acrobatique, mais aussi rapide, performant et surtout aussi régulier, je ne vois pas.

Huit ans en WRC, sept fois champion et une fois deuxième Les autres pilotes peuvent se cracher dans les pognes hein, c'est pô gagné l'affaire !!

J'attends 2011 et la nouvelle citron pour voir si c'est une histoire de voiture, ou un vrai talent. Mais j'ai mon idée sur la question

++ Oscar

Oscar a écrit :Vue la populace qui s'est déplacée ce we sur Mulhouse, ce serait injuste de le retirer du calendrier l'année prochaine

Et imagines mon Lapin, que Seb soit titré en 2011....en Alsace Ce serait pô cool ça ??

En attendant je lui tire mon chapeau au couple Loeb-Elena Bravo les gars

Plus fort, je vois pas. En rallye on à toujours trouvé plus dingue, plus rapide, plus haut ou plus acrobatique, mais aussi rapide, performant et surtout aussi régulier, je ne vois pas.

Huit ans en WRC, sept fois champion et une fois deuxième Les autres pilotes peuvent se cracher dans les pognes hein, c'est pô gagné l'affaire !!

J'attends 2011 et la nouvelle citron pour voir si c'est une histoire de voiture, ou un vrai talent. Mais j'ai mon idée sur la question

++ Oscar

voila la nouvelle bête de course pour l'an prochain

DS3 WRC , ça va claquer de nouveau

il me semble , mais sans être un pro du rallye , que l'an prochain tout le monde sera en 1600 , fini le 2L , à quand les voitures electrique en rallye

Jeannot a écrit :[
voila la nouvelle bête de course pour l'an prochain

DS3 WRC , ça va claquer de nouveau

il me semble , mais sans être un pro du rallye , que l'an prochain tout le monde sera en 1600 , fini le 2L , à quand les voitures electrique en rallye

Vivi en 1600 !! mais bon, 300 ch quand même !!


Sinon, pas mal, la DS3....



J'irai la voir Dimanche de plus près au mondiale de l'auto !

Tu lui passeras lebonjour de ma part Duc

Elle m'a l'air petite môa la DS3 en empattement et largeur de voie elle m'a l'air plus étroite que sa précédente. Faut voir en action !!

Je me posais les mêmes question pour la demoiselle, alors Duc T'as une mission

Mets ton doigt devant toi, ben je suis encore plus loin

++ Oscar