ZRX Club de France

Ca y est...le guidon me manque, j'aurai pas tenu bien longtemps et c'est ma Mitchette qui a relancé le sujet...

D'abord j'ai pas encore trouvé comment financer ça en totalité, mais quand on veut...

Aussi, pour éviter la ruine j'aimerai en attendant mieux (un zrx S rouge par exemple) trouver un traine couillon propre et démodé pour un budget entre 1300 et 1500€ et j'ai bien quelques pistes...

Je suis sur un 1100 GSXF de 94 en super état (couleurs d'époque à chier évidement ) un 800 DR et un 750 GPZ dans ces prix...je me tâte donc...

Ma préférence irai vers la grosse suz' (s'est pas une Kawa mais bon...les zzr sont hors de prix...), un pote en a eu une et à dépassé les 100 000kms sans encombres...à part les pneus en 16' et le poids y a pas de défaut rédhibitoire...

Qu'en pensez vous..?

Si vous avez des idées sur des modèles capable de me trainer avec armes et bagages sans trop me ruiner je vous écoute...

L'idée serai que je trouve une soluce avant les days, histoire de venir vous faire un coucou autrement qu'en fiotte panda...

pour moi je te conseillerait le 800 DR et si tu pouvait le chopè en supermeot tu veras c est un vrai plaisir j en ai eu 2 donc le 750 et les deux en supermot j y retournerait sans aucune hesitation un gros trail qui fait plein de bruit que du bonheur et en plus il est super economique

pour 1100 euro tu as ceci sur le boncoin

1100 Gex de 88, 60Mkm, 1400€, visible au pays du cassoulet

Moteur air/huile réputé increvable, 135cv en full, sportive à l'ancienne donc un peu lourde mais cette gueule !! Et en plus c'est confortable il paraît

++ Oscar gexophile

pfaf a écrit :pour moi je te conseillerait le 800 DR et si tu pouvait le chopè en supermeot tu veras c est un vrai plaisir j en ai eu 2 donc le 750 et les deux en supermot j y retournerait sans aucune hesitation un gros trail qui fait plein de bruit que du bonheur et en plus il est super economique

pour 1100 euro tu as ceci sur le boncoin

+1100 !

Pour avoir essayé, c'est magique un DR 800 !
Pas vraiment utilisable pour les arsouilles sanglates ni pour faire de l'autoroute, mais au quotidien, ça doit être du bonheur !
C'est plein de bonne vibrations ce genre d'engin
Vive le trail

les affaires reprennent mitch , content pour toi

dans tes prix et en pas trop mauvais état, tu trouves :

des GPZ, GPZR, GPX, GPZ RX...
des TOMCAT
des 1200 FJ
des VFR
des Gex,
des XS
des CBR

après, c'est selon tes goûts et envies!

Par expérience Mitch, je peux te dire que pour 1300/1500 tu trouveras des brêles par contre, tu risque d'avoir des frais à faire dessus pour rouler avec genre, au moins une révision, peut être les consommables (freins, etc..) voir les pneux
La facture peut vite monter dans ces cas là donc, ne te précipite pas sur la première brêle venue, prends ton temps et fait bien le tour

Tout depend tes routes...

Allez pour faire mon rabbat joie (je suis pro kawa à la base) je dirais honda 500 cb !
Ideal pour :
- arsouille sur petite route ( tout ce qui passe en dessous de 160)
- ville (tres maniable)
- circuit (petit style carole, Ales etc)

Le tout a tres faible cout d entretien (conso, consommable...) et moteur incassable (juste verifier l huile)...

Ak.

http://www.leboncoin.fr/motos/165034872.htm?ca=14_s" target="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/motos/131640401.htm?ca=14_s" target="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/motos/165117650.htm?ca=14_s" target="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/motos/150668907.htm?ca=14_s" target="window.open(this.href);return false;

et enfin, ma préferée

http://www.leboncoin.fr/motos/163584767.htm?ca=14_s" target="window.open(this.href);return false;

blackbirdzrx a écrit :Par expérience Mitch, je peux te dire que pour 1300/1500 tu trouveras des brêles par contre, tu risque d'avoir des frais à faire dessus pour rouler avec genre, au moins une révision, peut être les consommables (freins, etc..) voir les pneux
La facture peut vite monter dans ces cas là donc, ne te précipite pas sur la première brêle venue, prends ton temps et fait bien le tour

Pas question de me précipiter...tout est plannifié dans ma tête...j'attends un retour pour du taf mi janvier...c'est ma premiere priorité...maintenant je glane les infos et me fait un topo et une cagnotte et pour le moment elle n'est pas assez grosse donc à mon humble avis c'est pas avant mars/avril ou plus...et si je peux pas pour les days, je passerai vous faire un coucou en bagnole et verrai l'hiver prochain pour la bécane...

Le FJ je n'y avais jamais pensé...

C'est le moulin à air qui a donné vie au xjr si je ne m'abuse..?

Le CB500 j'ai trop peur d'être limite en couple avec maman, les sacoches pleines et le top case...

Le DR800, j'ai toujours aimé son bec de canard...mais vachte c'est haut perché fid'couillon..

Le GEX...mouai...j'ai jamais trop aimé cette meule...enfin disons qu'elle ne m'attire pas beaucoup...

Le tomcat...j'adore...j'en ai vu quelques unes...mais bon dieu ce qu'elle vieillissent mal...même aux mains de maniaque...finition merdique, peinture qui s'écaille, jantes bouffées...

Le GSXF 1100 ou 750 garde ma faveur parceque pas chère, hyper fiable et accessible dés 1000€...je garde toujours un excellent souvenir de mon 750...putain de flaque de gasoil...

En gros pour le prix d'une 125 d'occaz' on trouve de trés chouettes méméres prête à rouler...

Pour infos Nico, le suz' 1100 que je négocie (pour le fun pour l'instant) était à 2300€ entiérement révisées (vidange tout fluide, pneus, spy et batterie neufs, chaine de distrib neuve, plaquettes et freinage révisée) elle à 58 000kms et ai réussi à la faire baisser à 1600€...mais elle est violette/grise moche (comme une de celle des photo de Francis)...beurk...c'est un détail...mais re-beurk...

Oscar a écrit :

1100 Gex de 88, 60Mkm, 1400€, visible au pays du cassoulet

Moteur air/huile réputé increvable, 135cv en full, sportive à l'ancienne donc un peu lourde mais cette gueule !! Et en plus c'est confortable il paraît

++ Oscar gexophile

+1200

zrx1100N a écrit :les affaires reprennent mitch , content pour toi

Pas vraiment...j'enchaine les entretiens...faut qu'en mars j'ai du taf parce que là j'en ai plein le cul d'être à la maison... et en voiture...

pour ton budget, j'irais pas vers un 4 cylindres : entretien, révisions... toiut ça coute plus cher sur les multicylindres.
le mieux serait à mon humble avis, un DR800 en supermot, c'est relativement routier et avec les suspattes bien durcies ça peut etre superfun !
sinon un BIcylindre : http://www.leboncoin.fr/motos/142587988.htm?ca=7_s c'est tres fun !

P####n, tu fais ch##r Michel , j'ais besoin de tes sacoche pour les days.

Alors maintenant si vous vennez, j'ais plus qu'a en acheter.

francis a écrit :http://www.leboncoin.fr/motos/165034872.htm?ca=14_s
http://www.leboncoin.fr/motos/131640401.htm?ca=14_s" target="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/motos/165117650.htm?ca=14_s" target="window.open(this.href);return false;
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et enfin, ma préferée

http://www.leboncoin.fr/motos/163584767.htm?ca=14_s" target="window.open(this.href);return false;

Eh freddy !!! ta préferée, elle marche pas.

James est le spécialiste du Gsxf 750, la preuve , il fait du circuit avec ......

En tout cas, n'hésites pas à le MP au cas ou.....

bezedache a écrit :pour ton budget, j'irais pas vers un 4 cylindres : entretien, révisions... tout ça coute plus cher sur les multicylindres.

Ah ouais ??? il me semble qu'un bidon de 5L reste un bidon de 5L, et qu'un filtre à air ou à huile c'est le même tarif !! Reste deux bougies en plus...tous les 20K. La conso c'est idem, les pneus et les consommables dépendent du pilote. Donc l'un dans l'autre....

Reste que je te suis sur le DR, c'est pô mal, pas cher, et ça permet de se promener tranquillement sans pour autant dilapider sa fortune. Comme le FJ d'ailleurs, qui en plus possède un cardan, question économie de consommable c'est pas mal. Qui plus est le moteur est en béton là dessus, et c'est une bécane de rouleur, donc en général elles sont bien entretenues.

++ Oscar

zrx110099 a écrit :P####n, tu fais ch##r Michel , j'ais besoin de tes sacoche pour les days.

Alors maintenant si vous vennez, j'ais plus qu'a en acheter.

Non non...n'achéte rien surtout...quoi qu'il arrive tu prends mes sacoches comme convenu...si je craque pour le 1100 gsxf mon pote Jéjé à gardé les valoches de son ancienne suz'...donc pas d'inquiétude...

Et puis je je passe aux days c'est juste pour une soirée donc pas besoin de changer de slip ni de chaussette...

Duc de Normandie a écrit :James est le spécialiste du Gsxf 750, la preuve , il fait du circuit avec ......

En tout cas, n'hésites pas à le MP au cas ou.....

On avait déjà eu l'occasion d'échanger à se sujet...d'ailleurs pour lui comme pour moi le 750 gsxf premiere génération reste une super moto...simple, fiable et peu onéreuse à l'entretien...monte en 17 pour les gommards...le kiff...j'ai fais pas loin de 20 000kms avec la mienne en 8 mois...elle frottait dans tout les virages...

Pour la petite histoire, j'en avais trouvé un 750 il y a quelques semaines, de 91 gris et noire (la plus sobre) pour 1200€ dans un état halucinant...une nénétte qui l'a trouvait trop lourde...avec à peine 35 000 kms d'origine...j'avais pas les sous...dommage...

Oscar a écrit :

bezedache a écrit :pour ton budget, j'irais pas vers un 4 cylindres : entretien, révisions... tout ça coute plus cher sur les multicylindres.

Ah ouais ??? il me semble qu'un bidon de 5L reste un bidon de 5L, et qu'un filtre à air ou à huile c'est le même tarif !! Reste deux bougies en plus...tous les 20K. La conso c'est idem, les pneus et les consommables dépendent du pilote. Donc l'un dans l'autre....

Reste que je te suis sur le DR, c'est pô mal, pas cher, et ça permet de se promener tranquillement sans pour autant dilapider sa fortune. Comme le FJ d'ailleurs, qui en plus possède un cardan, question économie de consommable c'est pas mal. Qui plus est le moteur est en béton là dessus, et c'est une bécane de rouleur, donc en général elles sont bien entretenues.

++ Oscar

le fj a un kit chaine par contre... je maintiens qu'un gros 4 cylindres à conduite égale bien entendu consommera plus que le sv ! enfin bon, on parle de mitch donc ça va il devrait pas le martiriser... gniarf !

J'suis d'ac' qu'un gromono te coute moins qu'un 4 pattes.
Vas pour le dr800 (bonne reputation), sinon chez kawa tu a le klr 650.
J'ai eu un modele 1987, vendu a 70 000 kms, d'origine et le type qui l'a acheté trouvais qu'elle
avait plus la pêche que sa tondeuse (africa twing 750)
Par contre, le dr600 a moins bonne réputation il me semble.
Bon courage a toi.

Heu, j'me goure, je poste sous le pseudo Nathou. J'suis a la ramasse ce soir.
aieeeeeeeee pas les z'oreilles

NYTO

1000 FZR ?

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750 YZF ?

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korrigan02 a écrit :750 YZF ?

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Presque la même 600 FZR pour 1400 € et 100 cv achetée l'an passé

Un 1100 ZZR pour 900 euros

Parfait état, selon l'annonceur.

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korrigan02 a écrit :Un 1100 ZZR pour 900 euros

Parfait état, selon l'annonceur.

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GOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOD

Et en plus je connais quelqu'un qui habite tout pret, et qui a que ça faire allez voir les brêles en ce moment.

J'veux pas dire mais le zzr, coté finances l'entretien c'est pas donné.
Les pneus, et le reste et puis l'assurance, faut pas oublier les voleurs
A ce prix, y'a un os.
Mitch, c'est qoui ton budget pour l'utilisation au quotidien

C'est clair qu'un 1100 ZZR a ce tarif là... le gars doit être surement du congo et demander un pré-paiement...

SInon, je pense que pour 1500€, on doit bien trouver un REX tout de même !?
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sinon, pour cinquante Euros tu peux avoir la chtouille...