ZRX Club de France

Salut,

C'est un peu du teasing parce que je n'ai pas encore la moto. En revanche, je viens de confirmer aujourd'hui même ma commande auprès de mon concessionnaire préféré. Par concessionnaire j'entends la personne. Le bouclard dans sa globalité je le connais pas spécialement, mais disons que comme le gars en question c'est mon frangin, donc j'ai confiance.

Mais revenons à nos moutons, ou plutôt à nos poneys bavarois.
Il s'agit de la version 2011 du R1200R. Il bénéficie donc des nouvelles culasses DOHC connues depuis 2010 sur les RT et GS. Adapté au R avec sa démul raccourcie adaptée à un roadster, ca devrait donner un caractère tout à fait sympathique.

Il s'agit d'un modèle de démo donc j'ai chargé le frangin de faire un rodage correct et de limiter les essais si possible.

La moto est équipée des options suivantes :
ABS
ASC (antipatinage)
ESA (contrôle électronique des suspensions)
Ordinateur de bord
Poignées chauffantes
Support valises

Les équipements spécifiques à la version classic :
Peinture bicolore noire à lignes blanches
roues à rayons
Échappement chromé

Pas de date de livraison précise connue pour l'instant, mai d'ici le début du mois de juin ca devrait être jouable.

Avec l'arrivée du numéro 2 c'est clairement pas cette année que je ferais mon plus gros kilométrage, mais je ferai part ici de mes impressions et remarques.

Pour les mauvaises langues, je n'abandonne pas le ZRX pour autant. Enfin pas complètement. Pendant la longue négociation avec ma p'tite femme, c'est elle qui a voulu que je garde le R. J'ai du faire cette concession En revanche, je vais mettre en vente le Racer pour récupérer un peu de cash et faire de la place dans le garage.

A bientôt ici pour de plus amples informations.

Je ne suis pas un fan inconditionnel du R12R, mais celui-ci est très joli...



@ bientôt

meux a écrit : Pour les mauvaises langues, je n'abandonne pas le ZRX pour autant. Enfin pas complètement. Pendant la longue négociation avec ma p'tite femme, c'est elle qui a voulu que je garde le R. J'ai du faire cette concession En revanche, je vais mettre en vente le Racer pour récupérer un peu de cash et faire de la place dans le garage.

A bientôt ici pour de plus amples informations.

C'est bien alors si tu gardes 1 ZRX

Pour le Racer, si c'est juste un pb de place, je peux t'en faire dans le garage et en échange je te le fais rouler de temps en temps histoire de le garder en forme pour quand tu reviendras sur Paname faire des tours à Carole

Lolo a écrit : Pour le Racer, si c'est juste un pb de place, je peux t'en faire dans le garage et en échange je te le fais rouler de temps en temps histoire de le garder en forme pour quand tu reviendras sur Paname faire des tours à Carole

Super sympa, je reconnais bien là les potes. Je te ferai un prix sur la location pour la peine

physiquement elle a l'air sympa cette béhème, pour une fois.....

dommage qu'il y ait toutes ces saloperies électroniques qui te bouffent toutes les sensations de conduite, je trouve que tu perds ce charme de la motricité prise en défaut en sortie de courbe sur un bon gros coup de gaz ou le petit blocage de roue au freinage qui file une petite montée d'adrénaline....

bel achat....

david1973 a écrit :physiquement elle a l'air sympa cette béhème, pour une fois.....

dommage qu'il y ait toutes ces saloperies électroniques qui te bouffent toutes les sensations de conduite, je trouve que tu perds ce charme de la motricité prise en défaut en sortie de courbe sur un bon gros coup de gaz ou le petit blocage de roue au freinage qui file une petite montée d'adrénaline....

Mouais... et non.
Disons que la roue arrière qui se dérobe un soupçon, en douceur, sur une remise de gaz généreuse en pleine arsouille pourquoi pas. Le gros coup de raquette sur une flaque de gasoil dans un rond point, moins.
Pour le freinage pareil : une roue arrière baladeuse façon supermot' sur un freinage de trappeur c'est rigolo. Une roue avant qui se dérobe sur des gravillons beaucoup moins.

Et qu'il y en ait pas un pour me dire que l'ABS c'est pour les lopettes et qu'il freine mieux sans, parce que ca si 1% des pilotes dans des conditions bien précises en sont capables, les 99% restant seront p'tet content d'avoir l'ABS un de ces 4. En tout cas c'est mon cas. Mais je suis p'tet déjà un peu vieux...

Ca me fera bizarre à l'occas' de me faire déposer par un mec sur une brêle de vieux...

Pas ma came, moi je me vois toujours sur un Gtr... Tu vois on vieilit tous les deux
Mais j'aime par contre le côté rétro "jusqu'auboutiste" des jantes à rayons.
Et avc Bm ce qui est bien, c'est la valeur résiduelle. Pas comme le Zrx...

Bonne route avec en tous les cas!!!

Ah bin si je me souviens bien tu vas être "Full BMW" maintenant (char + brelon!)

elle a l'air d'avoir une ligne assez fine pour une BM,ce que je n'aime chez eux c'est l'horrible bruit qu'elles ont ma R75/5 avait des mégaphones" Vattier" et la c'était cool
content pour toi

jean-claude a écrit :elle a l'air d'avoir une ligne assez fine pour une BM,ce que je n'aime chez eux c'est l'horrible bruit qu'elles ont ma R75/5 avait des mégaphones" Vattier" et la c'était cool
content pour toi

+1100
certes moins de charme quand même que le REX (à mon gout )

pour le bruit j'ai eu l'occase d'entendre tourner (et d'essayer mais remis à plus tard ) çà
ben en full Akra c'est un bien jolie son

j'adore la k1300r , malheureusement pas dans mon budget

Bel achat

Même si je ne suis pas fan

Amuses toi bien

Très bonne moto ,content pour toi !!

Claude14 a écrit :Très bonne moto ,content pour toi !!

Je plussoie Claude, tu vas prendre du plaisir à son guidon !!!

Chez BM j'aurais tendance à préférer celui-ci (en noir hein )


mais celui que tu as choisi a un "je ne sais quoi" de classieux.

Félicitations

frufo a écrit :Je ne suis pas un fan inconditionnel du R12R, mais celui-ci est très joli...



@ bientôt

J'aime bien...fluide...pas manga...ça change...

meux a écrit : Et qu'il y en ait pas un pour me dire que l'ABS c'est pour les lopettes et qu'il freine mieux sans, parce que ca si 1% des pilotes dans des conditions bien précises en sont capables, les 99% restant seront p'tet content d'avoir l'ABS un de ces 4. En tout cas c'est mon cas. Mais je suis p'tet déjà un peu vieux...

Vu mes prestations sur piste ces derniers temps, c'est çà qu'il me faut monter sur le FZR

Bel achat Damien. Moi, j'aime bien

meux a écrit :

Lolo a écrit : Pour le Racer, si c'est juste un pb de place, je peux t'en faire dans le garage et en échange je te le fais rouler de temps en temps histoire de le garder en forme pour quand tu reviendras sur Paname faire des tours à Carole

Super sympa, je reconnais bien là les potes. Je te ferai un prix sur la location pour la peine

Si tu fais ça, moi j'veux bien te faire un abonnement à l'année pour le parking...avec tarif spécial ZRX21

bel achat
et comme certain , chui pas fan.

à bientôt , en rex hein

meux a écrit :C'est un peu du teasing parce que je n'ai pas encore la moto.../...
Il s'agit de la version 2011 du R1200R. Il bénéficie donc des nouvelles culasses DOHC connues depuis 2010 sur les RT et GS. Adapté au R avec sa démul raccourcie adaptée à un roadster, ca devrait donner un caractère tout à fait sympathique.

Félicitations !!! Et surtout tu préviens si dans quelques années tu la vends, je serais surement intéressé

Yes pas mal cette bm !!

Niveau partie cycle en + les allemands sont pas mauvais !

Concernant l abs, avant d essayer sur une honda 600 cbf (donc pas le truc super affute niveau freinage), j etais du style a pas en vouloir...

Apres avoir fait les "tests" abs en prenang le leviers a fond sans rien calculer, a 60 km/h j ai tout simplement ete bluffe de la puissance du freinage (sur un 600 cbf !!)... Jeparle meme pas du test de freinage sur le gravier lancee a 60 km/h....

Bref que du bo. !!!

Le traction control, pour le moment je suis contre mais peut etre tout simplement parce que je ne l ai pas essaye ....

Ak.

Angleking a écrit : Concernant l abs, avant d essayer sur une honda 600 cbf (donc pas le truc super affute niveau freinage), j etais du style a pas en vouloir...

Apres avoir fait les "tests" abs en prenang le leviers a fond sans rien calculer, a 60 km/h j ai tout simplement ete bluffe de la puissance du freinage (sur un 600 cbf !!)... Jeparle meme pas du test de freinage sur le gravier lancee a 60 km/h....

Et encore, l'ABS BMW et celui de Honda sont un peu différents. Chez Honda, que tu chopes le levier ou que tu sautes sur la pédale c'est pareil, ça freine l'avant et l'arrière.
Chez BMW, quand tu tires le levier, l'avant et l'arrière sont freinés. Quand tu appuies juste sur la pédale de frein arrière, seul l'arrière est freiné. Pour éviter de se retrouver sur la voie opposée dans un petit virage qui se referme c'est pas mal.

Encore des pneus qui vont souffrir!
Rien que de te penser ravi et impatient, ça fait plaisir, vraiment!