ZRX Club de France

Vroom petpet, a donf, a donf broum paf!


Bon, ma date de dépucelage sur circuit se rapproche a grand pas.
Là chuis chaud patate!
Je me suis occupé de moi avant tout:

J'ai acheté des bottes, une paire gants, une combi (merci encore Raf!)
La 1200S est vidangée, le pneu arrière corsa 3 est quasi neuf, l'avant doit être changé.
Je viens de faire une grosse opération, à savoir changement des durites de freins pour un kit complet aviation avec une purge de l'embrayage.
La dernière vidange date de 1000 bornes.
Les suspensions sont réglées, du moins j'ai un bon feeling comme ça pour la prise d'angle a grand vitesse.

Je compte virer les rétros et les cales pieds arrières pour la journée.
J'ai oublié quoi?

gatou a écrit :

TOM34 a écrit :J'ai oublié quoi?

Mettre les yeux au bons endroits et mettre du gaz

Et roder les pineux avant de gazzer trop fort !!!

Moi c'était hier... de la pure baballe !!!!

Perso, j'angoisse comme un malade,

Une 1ere sur circuit, j'étudie a fond les vidéos sur le oueb...

Je sens bien que le dernier truc que je vais me dire avant de partir est que je suis trop vieux pour ces conneries!

Comme j'ai hâte!

Bah tu vois moi c'était le contraire : j'y suis allé calme et serein, no stress...

Pis lors de la 1ère session, panique totale à bord, les mimines et les guiboles qui jouent des castagnettes, impossible de pencher, la vraie grosse honte quoi !... J'suis sorti dans les stands avant même le drapeau à damier de fin de session... livide!

Mais grâce à notre ami Francis et son debriefing aux petits oignons, j'suis reparti (presque) rassuré sur la 2nde, les poches pleines de super conseils! Et là ça l'a fait nickel... Mode gros poireau enclenché, mais cette fois sans peur et avec beaucoup beaucoup de bonheur !!!!
Et puis au fil de la journée et des sessions j'ai commencé à prendre petit à petit quelques marques, de plus en plus de plaisir et quelques progrès notables !
J'ai encore une petite bande de peur sur les pneus, mais presque disparue, et les deux pneus ont des zolies bouloches maintenant !!!

arf,

perso, je n'ai pas trop peur de mes capacités, même si je suis pas "bon", je ne suis pas maladroit au guidon.

Après, c'est l'appréhension circuit, le regard des autres, et le comportement des autres qui me fait plus angoisser sur circuit.
Enfin, cette 1ere est faite pour apprendre, donc j'y vais coulos.
J'ai déjà de l'expérience sur circuit en voiture, j'espère juste pas me retrouver dans une session "qui a la plus grosse", c'est malheureusement souvent le cas et autant en voiture ça pardonne, autant en moto moins.

Je me demandais si justement je devais pas enlever les "tétons" sur les cale pieds?

Tu roules où et quand,

No stress, don't panic, keep cool gy

FréZéRiX a écrit :Tu roules où et quand,

No stress, don't panic, keep cool gy

je roule à Alès le 24 Mai
et j'ai aussi une session programmée à Ledenon fin septembre.

Dans les 2 journées, je me suis inscrit en débutant.

gatou a écrit :

TOM34 a écrit :J'ai oublié quoi?

Le plein ???

Mollis pas, on te surveille !!

la première fois que je me suis trouvé dans le paquet à "Carole" en attendant le départ j'ai eu une grosse dose d'adrénaline ,pourtant dans l'absolu ce ne sont que des virages comme ceux que l'on prend depuis des dizaines d'année,mais la ça ne fait pas pareil.
Pas de conseils à te donner mis à part de ne pas trop te monter le bourrichon.Tu regardes les trajectoires,tu fais pareil et pis surtout tu te fais plaisir

TOM34 a écrit :

FréZéRiX a écrit :Tu roules où et quand,

No stress, don't panic, keep cool gy

je roule à Alès le 24 Mai
et j'ai aussi une session programmée à Ledenon fin septembre.

Dans les 2 journées, je me suis inscrit en débutant.

Je suis inscrit à Alès le 27 juin en stage encadré

Bonne journée à toi

Tu fait aussi un stage avec la ZRX?

Biensûr

Et je n'en veux pas une autre

TOM34 a écrit : J'ai déjà de l'expérience sur circuit en voiture, j'espère juste pas me retrouver dans une session "qui a la plus grosse", c'est malheureusement souvent le cas et autant en voiture ça pardonne, autant en moto moins.

C'est vrai qu'il ne devrait pas avoir les autres, mais le plaisir, c'est aussi d'en doubler quelques-uns alors.......

Duc de Normandie a écrit :

TOM34 a écrit : J'ai déjà de l'expérience sur circuit en voiture, j'espère juste pas me retrouver dans une session "qui a la plus grosse", c'est malheureusement souvent le cas et autant en voiture ça pardonne, autant en moto moins.

C'est vrai qu'il ne devrait pas avoir les autres, mais le plaisir, c'est aussi d'en doubler quelques-uns alors.......

Il faut toujours commencer humble : ça permet de chauffer ses pneus, d'enregistrer la piste et ses éventuels changements (brillances?) et de repérer les trajectoires qu'il faut pour se faire plaisir/
==> Pour ça, je pars souvent en dernier en laissant les bien lents partir devant. Comme ça, en assurant, je roulme mieux et je double du monde même si je me traine.

Ce n'est qu'ensuite que je débranche le cerveau ... comme ça, le kéké en GSZXR1, au premier virage, tu le déposes proprement avec ton camion si facile à piloter!

TOM34 a écrit :Vroom petpet, a donf, a donf broum paf!


Bon, ma date de dépucelage sur circuit se rapproche a grand pas.
Là chuis chaud patate!
Je me suis occupé de moi avant tout:

J'ai acheté des bottes, une paire gants, une combi (merci encore Raf!)
La 1200S est vidangée, le pneu arrière corsa 3 est quasi neuf, l'avant doit être changé.
Je viens de faire une grosse opération, à savoir changement des durites de freins pour un kit complet aviation avec une purge de l'embrayage.
La dernière vidange date de 1000 bornes.
Les suspensions sont réglées, du moins j'ai un bon feeling comme ça pour la prise d'angle a grand vitesse.

Je compte virer les rétros et les cales pieds arrières pour la journée.
J'ai oublié quoi?

Nickel tout ça
Sous la combi, n'oublie pas la dorsale.
Si tu vidanges les freins, tu peux mettre du DOT 5.1 (ça tient mieux en température que le DOT 4).
Les rétros, exact, vire-les, pas la peine d'être tenté de regarder derrière, tu prends la trajo et c'est celui qui est derrière qui gère si il veut (ou peut) passer ailleurs ou pas.
Les cales pieds ar : garde-les, ils ne toucheront qu'en cas de glissade et, dans ce cas le gauche te sauve en grande partie le flan gauche de la moto . Le droit aussi peut servir mais il ne protègera pas le pot
Les tétons des cales-pieds, pour une première, tu peux les laisser, de toute façon si tu commences à les limer, tu les enlèveras après. Et pis c'est pas l'angle qu'ils t'empêcherons de prendre par rapport aux cales pieds eux-mêmes . Dis-toi que si tu touches les cales pieds, c'est que tu peux te déhancher plus et prendre un peu moins d'angle. C'est le genou qui donne la limite, pas le cale pied.

Amuse toi bien

yop,

La dorsale était fournie avec la combi, (encore merci RAF84.... )

Bon je laisse les tétons, par contre pour les cale pieds arrière, ont m'a toujours dit de les virer, parce que si on chute, ca peut plier la partie du cadre arrière.
Non pas que l'objectif soit de chuter, mais bon....

Normalement pour le déhanché, ça devrai le faire, je commence a bien m'habituer a sortir mon popotin en courbe.

Les freins, bah c'est déjà fait, je crois que mécano a remis du DOT 4.

Je rajoute juste un point, j'avais mis du DOT5.1 pour ma première scéance circuit alors que d'habitude je mettais tout le temps du 4, bin je sais pas si c'est ça qui a fait la merde mais j'ai ruiné mon MC, plus de frein en fin de journée ! (c'était bien du 5.1 pas du 5, j'entend déjà la réflexion arrivé )

Donc franchement, si t'as déjà rouler un peu fort sur route et que la moto réagissait bien, ça fera pareil sur circuit mais avec plus de plaisir du fait qu'il y a peut de chance de voir le hibou sur le bord de la piste

Amuse toi bien, tu vas voir que le zrx est loin (très loin) d'être minable sur piste et que certain avec des sportives ne pourront te passer que si la ligne droite est suffisamment longue (et encore )

Moi je dis à quand le club loue un circuit pour une journée pour qu'on y aille tous avec notre monture préférée ! Commence à y'avoir du monde qui tourne. A Croix c'est 2000€ la journée, donc je suppose que le prix doit être sensiblement identique ailleurs

J'vois déjà l'affiche

ZRX cup day's !

Venez vous affronter sur piste ou reigne la franche camaraderie, pas d'excuse, pas de coup sous la ceinture, pas de fusible qui grille, pas de panne sèche, juste toi et 49 autres ravagés du ciboulot.

Un week-end hors du commun pour 100€ par tête de pipe avec location de tente et couchage dans le bois ou champ d'à coté, pas de douche, pas de toilette, juste des grosses traces de freinage et de l'huile brulées à profusion.

Pour la nourriture tout à porté de main, suffit d'ouvrir la visière dans la ligne droite pour se régaler des méloco (mets locaux du circuit, mouche-guêpe-frelon-bourdon-monio-pigeon-rat-lapin et pour les plus chanceux (matinaux) biche et sanglier !

Et en bonus, en fin de séjour pour les 10 meilleurs, un jeton pour l'éléphant bleu pour rentrer propre (vous, pas la moto !)

Liste de préinscription (on verra bien pour le circuit après, au pire on ferra l'Allemagne !)

- Cekone

TOM34 a écrit :yop,

La dorsale était fournie avec la combi, (encore merci RAF84.... )

Bon je laisse les tétons, par contre pour les cale pieds arrière, ont m'a toujours dit de les virer, parce que si on chute, ca peut plier la partie du cadre arrière.
Non pas que l'objectif soit de chuter, mais bon....

Normalement pour le déhanché, ça devrai le faire, je commence a bien m'habituer a sortir mon popotin en courbe.

Les freins, bah c'est déjà fait, je crois que mécano a remis du DOT 4.

il t'expliqueront que le déhanché sert a stabilisé la moto dans les virages , mais ça c'est pour les motos modernes !!! christian sarron ne déhanchait pas et pourtant c'était un grand champion.
aprés chacun sont style , perso j'arrive pas a sortit mon gros cul de la selle!

Pareil que toi, mais ça m'empêche pas de faire l'inter' aux carreleurs (ceux qui ont toujours les genoux à terre )

ben autant j'aimais pas trop sortir au début avec la ZRX, maintenant je me suis entrainé et habitué, et dans les grande courbes rapide ca devient presque naturellement.
Faut que je teste sans la selle grand confort, je dois être un peu moins haut perché, ca devrai mieux passer.

Par contre en déhanché, j'ai parfois l'impression de passer moins vite.

Quand je sors en mode attaque avec un pote qui roule en CBR Fireblade "delamort", il me pile en sortie de courbe, mais je le défonce en entrée de courbe et en courbe rapide car lui arrive pas a sortir son cul et déhancher,j donc a faire tourner rapidement sa meule.

Cekone a écrit :Moi je dis à quand le club loue un circuit pour une journée pour qu'on y aille tous avec notre monture préférée ! Commence à y'avoir du monde qui tourne. A Croix c'est 2000€ la journée, donc je suppose que le prix doit être sensiblement identique ailleurs

2000€, c'est tout????

A Prenois, ça doit plutôt être 9000 en saison creuse et 12000 en saison pleine!

Alors les gros circuits genre magny cours...

C'est ce que j'avais cru comprendre, du coup faudra que vous montiez tous dans ch'nord !

zrx1100N a écrit : aprés chacun sont style , perso j'arrive pas a sortit mon gros cul de la selle!

moi pareil dès que j'essaie de déhancher je ne me sens plus à l'aise,et qui plus est ce n'est pas instinctif donc sur un circuit comme "Carole" il faut qu'à chaque virage (il n'y a quasiment que ça) je pense à ce que je vais faire et ça ne le fait pas très bien
plutôt qu'un long discours....................

a mon avis JC c est parceque tu as les pneus carres que tu n arrive pas a pencher , je vois que ça

jean-claude a écrit :

zrx1100N a écrit : aprés chacun sont style , perso j'arrive pas a sortit mon gros cul de la selle!

moi pareil dès que j'essaie de déhancher je ne me sens plus à l'aise,et qui plus est ce n'est pas instinctif donc sur un circuit comme "Carole" il faut qu'à chaque virage (il n'y a quasiment que ça) je pense à ce que je vais faire et ça ne le fait pas très bien
plutôt qu'un long discours....................

J'comprends pas, c'est pas dur quand même


Et encore, Francis aura toujours quelque chose à redire : sors plus ton cul, avance ta tête vers ta main, etc, etc...

C'est ce que je dis, vous voyez pas le boulevard que vous me laissez pour passer là

Cekone a écrit :C'est ce que je dis, vous voyez pas le boulevard que vous me laissez pour passer là

Ca me fait toujours marrer les gars qui s'imaginent passer par des boulevards comme ça quand ils confondent équerre et rapporteur... et le pire, c'est quand ils roulent en R verte!























Gniarfffffffff!!!!!!!!
Ca va être saignant aux Days!!!!