ZRX Club de France

Elle en devrait pas ressembler à ça ... mais on aura la réponse Lundi normalement

http://zrx21.com/forums/viewtopic.php?f=41&t=21201&" target="window.open(this.href);return false;

et sinon à suivre ici : http://ninja14r.kawasaki.com/witness/" target="window.open(this.href);return false;

pour la déclinaison ZRX .... ben si déjà ils faisaient l'effort et le plaisir d'importer le 1200 daeg ça m'irait moi

Voici ce que j'ai trouvé sur le net aujourd'hui :

C'est elle en effet,

sinon le cru kawa 2012 est ici : http://newproductlaunch.kawasaki.com/home/" target="window.open(this.href);return false;

l'arrière pique un peu.......











+ d'infos Là !!

Euuhh, ouaiiiiis......


Moi qui m'attendais à une toute nouvelle moto, j'suis déçu là....
C'est quoi la différence avec la ZZR 14 actuelle ??????

michmuch a écrit :Euuhh, ouaiiiiis......


Moi qui m'attendais à une toute nouvelle moto, j'suis déçu là....
C'est quoi la différence avec la ZZR 14 actuelle ??????

+1.

Je croyais voir des tofs de ZZR.

Mobyletteman a écrit :

michmuch a écrit :Euuhh, ouaiiiiis......


Moi qui m'attendais à une toute nouvelle moto, j'suis déçu là....
C'est quoi la différence avec la ZZR 14 actuelle ??????

+1.

Je croyais voir des tofs de ZZR.

c'est normal, hors Europe le zzr 14 est nommé zx-14

michmuch a écrit :Euuhh, ouaiiiiis......


Moi qui m'attendais à une toute nouvelle moto, j'suis déçu là....
C'est quoi la différence avec la ZZR 14 actuelle ??????

Pareil ! Avec les vidéos qui semblaient dévoiler légèrement la moto je m'attendais à autre chose.
Plus dans l'esprit d'un ZX14R que d'un ZZR1400 restylé.
Déçu pour le coup

Pourtant il s'agit bien du "nouveau" zx 14 r (qui deviendra peut être) zzr 1400 en Europe.

Pour les nouveautés, il y en a, bon on passe sur les pots ( ) ça c'est la blague, l'arrière un peu plus "massif" surtout avec le capot de selle mais là encore, question de goûts,

en revanche, j'apprécie les nouvelles données mécaniques, bon pas le poids (plus 7 kg environ) mais plus de couple quasi 17 m à 7000 tours en version non française

Ensuite il y a tout le reste, le débridage qui va sans doute prendre la forme d'un nouveau CDI ... l'intérêt d'en avoir une en France en 100 cv, le tarif qui devrait flirter avec les 16000 € je pense

et puis tout ce qui se discute encore comme l'arrivée massive d'électronique type K TRC et K ACT pour la traction et le freinage, quand on a goûté à ça en essayant un GTR on peut apprécier quand même. Plusieurs cartos devraient être dispos au guidon alors bon, en souhaitant que le modèle français offre des possibilités cohérentes du genre 34 cv, 75 cv et full power à 100 cv

Horrible
j'aime pas du tout que ce soit devant, derriere ,de profil ....Bouerkk!!

michmuch a écrit :Euuhh, ouaiiiiis......


Moi qui m'attendais à une toute nouvelle moto, j'suis déçu là....
C'est quoi la différence avec la ZZR 14 actuelle ??????

tout pareil...puis les pots geants......pfff

presque aussi moche qu'une hayabusa

Ce look "insectoïde" me laisse... Comment dire... de glace!!!

Claude14 a écrit : l'arrière pique un peu.......

Ça devrais juste servir à mes copains en dragster du "Dyouck R Team" !!!

J'aime pas non plus

Quand je pense à tout le buzz qu'ils ont fait sur le web et tous les pseudos secrets à 2 balles...
Tout ça pour nous pondre un "ZZR 14 phase 2", quel flop!

surtout que le modele actuel arrive a 200 chevaux , a lanquais il y en avais une et le gars a fait venir les pieces du japon .donc a part ajouter 2 ou 3 bricoles changer un peu le look et pit etre quelques canassons rien de neuf sous le soleil levant

Le blème aujourd'hui, c'est que les marques dépensent plus en comm' qu'en R&D... Et j'exagère à peine (voire pas, pour certaines...)
Rien de neuf en somme pour cette 1400, mais à vrai dire il fallait s'en douter. Y'a bien que le consommateur pour rêver...

Trop massive ! En plus qu'est-ce qu'on peut faire chez nous avec un engin pareil

Que faire avec ? ... rouler je pense, c'est du moins ce que je fais avec la mienne et en 100 cv qui plus est. Cette nouvelle version n'a rien de raisonnable c'est presque certain. Elle ne fait pas l'unanimité mais quelle moto le fait à vrai dire, peut être aucune et c'est aussi ce qui fait le charme de celles qui nous font vibrer, tout simplement parce que ça ne s'explique pas.

Moi j'adore le ZRX mais combien de fois ai je entendu qu'elle ne ressemblait à rien, qu'elle était surannée et tant et tant d'autres choses, mais cela ne change rien à ma passion pour ce modèle, bien au contraire.

L'occasion et l'opportunité ont fait que pour le moment ma route se conjugue en ZZR et ça se passe plutôt bien, je suis loin d'en faire le tour, loin d'être même capable de l'exploiter, tout au plus de prendre du plaisir, de prendre tout ce qui est bon à la hauteur de mes capacités. C'est du plaisir et c'est déjà beaucoup pour moi.

Après comme tout bon motard qui se respecte, je pourrai trouver des arguments et faire jouer ma mauvais foi légendaire pour dire que c'est la plus belle, la meilleure mais je n'y croirai pas moi même.

Je ne suis pas toujours convaincu par la production actuelle, il y a du très bon et du superflu. Dans le cas de ce nouveau modèle, il y en a peut être beaucoup mais quand même, ... sur le papier c'est un petit peu du lourd quand même, inutile certes mais les performances sont là, ça reste une machine qui vend un peu du rêve non ? (bon d'accord du rêve un peu cher )

Mouaip, petit résumé des teasers dispos : "tu vas torcher une hayab' sur 1/4 mile..." Enfin en théorie, parce qu'en pratique, ton missile à 16000 proulouts se fera faire l'exter par le premier CB500 bien mené...

Ou le plaisir d'avoir la plus grosse, le motard reste un grand enfant !

Pis y'a des détails qui fâchent : ils avaient (enfin) ressorti un tendeur de chaîne potable sur le Z1000, là c'est kif-kif avec un Er-5...

Bref, ça ne révolutionne pas la moto, mais ça va se vendre. sur que ça doit être une bonne meule, mais le discours presqu'exclusivement porté sur le côté "tueuse de Buse" me laisse froid.

Sur le plan de se la mesurer je suis d'accord avec toi, sans l'ombre d'un doute, malheureusement c'est apparemment ce qui semble être le but et je regrette cet aspect là des choses. D'ailleurs il n'y a qu'à regarder les différents spots qui sont tous à base de très grosse accélération sur une grande ligne droite.

alors oui c'est assez succinct et même réducteur de se cantonner à ça même si cela semble être la seule réalité ou raison d'être principale de ce segment de machine, fort heureusement on n'est pas obligé d'adhérer

je suis un poireau en zzr et je l'assume et pour le reste, eh bien que chacun prenne son plaisir où il le sens tout ce qui compte au bout c'est de profiter et de partager ça ensemble, après tout peu importe la monture puisque nous avons tous l'ivresse et que celle ci ne fait pas perdre de points (du moins tant qu'on reste raisonnable au niveau de la poignée )

Rien de nouveau sous le soleil quoi, une Kawa qui ressemble à Honda ou une Suz si on change la couleur. Bof, voire même pire, ça dépend d'ou on regarde

Ils pourraient un se cesser la tête pour nous trouver des mobs qui ressemblent pas forcément à celle de Goldorak !! Pis comme toi Cyrillll, le fait qu'on passe le mur du son on s'en fout un peu...

M'enfin z'avez raison sur un truc: ils vont en vendre !!!

(Coluche inside) Quand on pense qu'il suffirait de pas l'acheter pour que ça se vende pas

++ Oscar

>>> The Jud
Ce n´est pas tant la raison d´être d´un tel missile qui me dérange (on peut adhérer au look, et au quotidien elle doit rendre de fiers services), que le discours marketting qui accompagne sa sortie. C´est avant tout une (ultra) sport-gt, et c´est sur ce créneau que j´attendais un mieux (aspects pratiques, innovations...) Les teasers semblent se concentrer sur la seule accélération, ou du moins font passer le reste en second plan.

[ Post made via Mobile Device ]

Oh, les gars. Vous oubliez le rêve attaché à ces bécanes.
Peut-être pas pour "public averti" mais pour tout ceux qui
regardent autour.
Les futurs clients, ados aujourd'hui, qui vont savoir et répeter
qu'il il y a une KAWASAKI qui va
à "600 km/h". Les beaufs qui ont vu "machin" qui s'est acheté une KAWASAKI
qui va à "600 km/h". Les femmes, filles de la famille qui ont vu en ville une
KAWASAKI ENORME.

Et puis, nous parlerons plus de cette p...... de grosse suçekiki, que déja
ils me font bien iech au Bol d'Or et aux 24 H ........ Je me comprends.....

Cyrillll a écrit :>>> The Jud
Ce n´est pas tant la raison d´être d´un tel missile qui me dérange (on peut adhérer au look, et au quotidien elle doit rendre de fiers services), que le discours marketing qui accompagne sa sortie. C´est avant tout une (ultra) sport-gt, et c´est sur ce créneau que j´attendais un mieux (aspects pratiques, innovations...) Les teasers semblent se concentrer sur la seule accélération, ou du moins font passer le reste en second plan.

[ Post made via Mobile Device ]

J'avais bien suivi ton idée que je partage d'ailleurs ... il semble cependant que la raison d'être principale est bien de se la mesurer quand même avec l'hayabusa et pourquoi pas la K1300 aussi tant qu'à faire ... alors du coup les aspects pratiques ... si le débarquement des systèmes de la GTR comme le KTRC et KACT (mais pas la pression des pneus par contre )

Tout passe au second plan en fait car la raison d'être principale était annoncée bien avant (et remonte à l'essence même de cette machine) avoir la plus grosse. C'est un peu étroit comme spécialité mais apparemment ça fait vendre, et là je ne parle pas de chez nous mais des états unis principalement.

Personnellement, le jour où les aspects pratiques prendront le dessus, ... j'irai chercher un GTR, et pourtant je me traine avec la mienne, mais je l'aime quand même


Maintenant, je passe du côté irréaliste des choses, mais tant qu'à se tirer la bourre alors j'attends que Kawa nous ponde le pendant roadster de cette machine à savoir pour moi un ZRX en 1400 à l'image d'un Bking par exemple ... moi je vote pour

Bah moi je n'ai rien contre cette "grosse" ni contre le fait que Kawa veut l'avoir plus que Suz' (et que les autres aussi)...

Leur guéguerre était entamée bien avant ma naissance et c'est loin de me déplaire sur le fond, je trouve même cela assez marrant en fait (Joe Bar Team spirit inside !) !... et même plus : ça me plairait bien d'essayer un jour un de ces monstres (voir tous, et en full tant qu'à faire!)...

Par contre le truc qui me saoule un poil (mais ça va pas m'empêcher de dormir non plus, on est d'accord hein ) c'est que ils ont fait pendant des mois tout un patacaisse autour de la sortie de cette "nouvelle" meule, à grand coup de teaser et de suspense, on voyait même les journaleux se monter le bourrichon en sortant des gros photomontages visionnaires sur ceux à quoi pourrait ressembler la "toute nouvelle" kawa...
Et puis au final en fait de nouveau modèle, c'est juste un relooking d'un modèle existant... paie ta grosse farce quoi !!!!

michmuch a écrit :Bah moi je n'ai rien contre cette "grosse" ni contre le fait que Kawa veut l'avoir plus que Suz' (et que les autres aussi)...

Leur guéguerre était entamée bien avant ma naissance et c'est loin de me déplaire sur le fond, je trouve même cela assez marrant en fait (Joe Bar Team spirit inside !) !... et même plus : ça me plairait bien d'essayer un jour un de ces monstres (voir tous, et en full tant qu'à faire!)...

Par contre le truc qui me saoule un poil (mais ça va pas m'empêcher de dormir non plus, on est d'accord hein ) c'est que ils ont fait pendant des mois tout un patacaisse autour de la sortie de cette "nouvelle" meule, à grand coup de teaser et de suspense, on voyait même les journaleux se monter le bourrichon en sortant des gros photomontages visionnaires sur ceux à quoi pourrait ressembler la "toute nouvelle" kawa...
Et puis au final en fait de nouveau modèle, c'est juste un relooking d'un modèle existant... paie ta grosse farce quoi !!!!

Ca se nomme du MARKETING.
Et tout le monde vend sur du vent !