ZRX Club de France

Kit courroie pour Z 1000 !!

juste pour savoir ! niveau usure dans le temp ? plus rentable ? pis cout de remplacement de la dites courroie sa vaut quoi ?
le seul truc qui me plairait bien c'est juste le faites de plus avoir de la graisse partout arffff

pourquoi pas........





nan,j'deconne

sur les notres a mon avis meme pas en reve , faudrait deja arriver a la passer entre les 2 tubes du bras oscillant ; demonter le dit bras pour la passer et si ça se trouve d autres joyeusete du meme type , en plus comme maintenent parait que ce sont des courroie genre kevlar faut les graisser pour qu elles restent souples ( c est un pote qui a une harley qui m en a parler et parait que le produit coute bonbons )

GREUSEBETE76 a écrit :juste pour savoir ! niveau usure dans le temp ? plus rentable ? pis cout de remplacement de la dites courroie sa vaut quoi ?
le seul truc qui me plairait bien c'est juste le faites de plus avoir de la graisse partout arffff

C'est le seul avantage en fait, avec la réduction du bruit.

Sinon c'est cher, faut déposer le BO pour la pose ou le remplacement, et tu perds en puissance à la roue comparé à une chaîne.

D'un autre côté t'as rien à faire pendant 50MKm avec une courroie et ça donne un nouveau look, donc pourquoi pas ??

++ Oscar

et tu la passe comment entre les 2 montants du bras oscillant vu que sur le zrx ce n est pas juste un simple bras

Ça s'étudie, au pire tu poses une paire de galets pour dévier la traj de la courroie

++ Oscar

martial a écrit :et tu la passe comment entre les 2 montants du bras oscillant vu que sur le zrx ce n est pas juste un simple bras

c'est pas faux snifff encore un truc qui se monte pas
de toute facon avec le prix que sa vaut prefer un train inversé

surtout que ça ne semble utile que sur une moto neuve...

Car avant d'amortir le coût - qui correspond à au moins trois kit chaine avec la graisse qui va avec- faut parcourir quand même plus de 200000 km environ...
Quand on voit la fréquence des changements de monture dans le milieu motard, je me demande où se trouve l'utilité si ce n'est que pour les gros rouleurs...

J'ai un ami qui a monter cela sur un Z750.
C'est un gros rouleur et il en avait marre de graisser régulierement ça chaîne. La solution du scootoiler ou similaire ne lui plaisait pas.
Donc le jour ou il a changer de moto il a cherché dans du Cardan, ou couroie d'origine mais aucune moto lui convenait, donc il a opter pour cette solution. C'est assez rigolo comme concept surtout à l'usage lorsqu'il est devant y aucun bruit parasite tu entends juste son moteur

Bref dans certains cas il ne faut pas toujours voir le côté financier mais le côté délire et plaisir perso.

Sinon des trucs idiots inutiles que nous faisont sur nos becanes y en a plein

martial a écrit :et tu la passe comment entre les 2 montants du bras oscillant vu que sur le zrx ce n est pas juste un simple bras

bin, c est facile , tu la coupes

Oscar a écrit :Ça s'étudie, au pire tu poses une paire de galets pour dévier la traj de la courroie

++ Oscar

Oublie Osquar (!), ça passera pas. y'a unn moment où il faudra quand même passer "au travers" du bras, poulies ou non...

Ah oui c'est vrai, à un moment on est niqués

Trop zut, on va être obligés de garder la chaîne !!

++ Oscar

Ben le moment, c'est au début que ça coince.....

Oscar a écrit :Ça s'étudie, au pire tu poses une paire de galets pour dévier la traj de la courroie

++ Oscar

ça,ça va causer aux Normands

Le bras tu peut le couper si tu veux.

Pas mal de monde l'a fait sur le forum MT-O1...

Si ça interesse du monde voilà le liens:
http://forum.motoouebe.com/viewtopic.ph ... &start=225" target="window.open(this.href);return false;

Bonne lecture...

Le kit + La main d'oeuvre + La modif du bras = Change de moto, ça ne pourra être que avantageux

Si vous êtes allergiques à la graisse et aux projections, vous avez déja quitté ce forum pour ceux de machines à cardans A moins de chercher à se faire la "Ze One"

falstaff a écrit :Le bras tu peut le couper si tu veux.

Pas mal de monde l'a fait sur le forum MT-O1...

Si ça interesse du monde voilà le liens:
http://forum.motoouebe.com/viewtopic.ph" target="window.open(this.href);return false; ... &start=225

Bonne lecture...

Couper le BO d'un MT je comprends tout à fait par contre quel sacrilège d'oser toucher au BO d'un ZRX peine capitale pour cet outage

J'ai une bonne idée... prendre un Veau

FL a écrit :J'ai une bonne idée... prendre un Veau

doit etre encore plus chiant pour mettre une courroie...

Voir une chaîne.......................

ou degoter un vieu z1000j a cardan , si c est bien lui tin de devenir vieu ça s arrange pas me rappelle pu du modele et en plus mon frangin en avait une

martial a écrit :ou degoter un vieu z1000j a cardan , si c est bien lui tin de devenir vieu ça s arrange pas me rappelle pu du modele et en plus mon frangin en avait une

Avec l'Unitrack, je suis sceptique, ami Martial.

Z1000 ST! et après les séries GT. Et la 1300 Z bien sûr.

Il y a eu aussi une 450 à courroie chez kawa.