ZRX Club de France

Salut à tous,
Gros problème ce matin en voulant démarrer la mob, qui sort encore de chez le mecano...la durite entre le robinet à essence et le.filtre à.essence à petè, sois disant changée...elle est trop courte, serré avec.colier en métal a mort pour pas.quelle saute, finalement elle est dechiqueté...je suis dans la merdé pour le boulot, pour aller chercher ma fille...bref...
Ou puis je trouver de la.durites et les.colliers un lundi? Car le garages est fermé aujourd'hui.merki beaucoup.
Baptiste

Garage auto mais vas y au modele
car diamètre intérieur 10 mm

oki, merci
je suis une bille en méca,je pensais pas que je trouverais dans un garage auto..je vais prendre le bout de durite et aller écumer les garages du coin, merci
Bapt'

Hello,
Sinon en cas de dépannage urgentissime, dans les GSB (Casto, Leroy, Brico...) ils vendent du tuyau de différents diamètres et transparents qui m'ont deja servi pour ce genre de dépannage...
Tu en trouveras également dans les animaleries, rayon aquariophile
Et un petit conseil, justement il ne faut pas serrer "à mort" avec un collier métal sinon effectivement ça se déchire. Prefere un collier plastique...

Peux pas t aider suis nul aussi

si tu as un Norauto à côté de chez toi ......

Hello,

merci à vous pour les réponses
je suis allé a autobacs, j'ai pris de la durite (12€ le M + 5 de collier..pour une putain de durite sois disant changée et que j'ai payée)..bref, durite changée mais....ya aussi celle qui va du filtre à essence vers les carbu qui pisse le carburant..donc merci au mecano qui me met dans une merde noir, parce que je ne peux pas démonter (pas équipé)...je sais qu'il lit le fofo..s'il me lis,merci de m'appeler.

voila, merci a vous d'avoir pris le temps de répondre,

A bientot

Bapt'

Baptman a écrit :Hello,

merci à vous pour les réponses
je suis allé a autobacs, j'ai pris de la durite (12€ le M + 5 de collier..pour une putain de durite sois disant changée et que j'ai payée)..bref, durite changée mais....ya aussi celle qui va du filtre à essence vers les carbu qui pisse le carburant..donc merci au mecano qui me met dans une merde noir, parce que je ne peux pas démonter (pas équipé)...je sais qu'il lit le fofo..s'il me lis,merci de m'appeler.

voila, merci a vous d'avoir pris le temps de répondre,

A bientot

Bapt'

Hors de prix, j'ai payé la mienne 1.5 euros le mètre dans une boutique de vente de pièces auto !!
Les voleurs

avec un carburant "graissé", ce ne serait pas arrivé, hi hi hi

francis a écrit :avec un carburant "graissé", ce ne serait pas arrivé, hi hi hi

ouais...enfin avec des durites vraiment neuves non plus hi hi hi
et puis j'ai fait 20 000 km entre mars 2011 et mai 2012 sans soucis...hi hi hi

pour ceux qui demandent en MP que je mette les coordonnées du garage, je préfère régler ça avec lui face à face avant...

bon je remonte sans succés du garage...ça pisse l'essence en entrer et en sortie de filtre à essence...la durite aprés le filtre était bien déchiquetée aussi...pffff, une journée de boulot de perdue pour rien
et pis ya pas plus nul que moi en mécanique en plus
Bapt'

pour info, c'est de la durit de 9mm en diam interne

francis a écrit :pour info, c'est de la durit de 9mm en diam interne

t'es sure!!!! non parce que on sait jamais
ok c'est bon

Pour ajouter ma pierre à l'édifice, il me semble que c'est diamètre intérieur 10 sortie robinet et 9 entrée carbu

En effet pas meme diam robinet/filtre...jai pris diam interne 8 (ce qu'il y avait en fait) et cest rentré durdur côté robinet mais fastoche dans le filtre à essence...la suite demain j'espère.
Merci à vous.
Bapt'

Toi, tu parles d'un filtre à essence mais qui n'est pas d'origine.

Normalement, une unique durite qui va du robinet aux carbus.
Et je doute que tu puisses atteindre l'entrée coté carbus sans tout déposer!

oui exact pardon..le filtre n'est pas d'origine en effet.
je suis pas mécano, mais j'ai bien l'impression qu'il faille déposer pas mal de merdouille pour changer la durite.
on verra demain

merci za vous,

Bapt'

zoreille a écrit :

francis a écrit :pour info, c'est de la durit de 9mm en diam interne

t'es sure!!!! non parce que on sait jamais
ok c'est bon

alors toi , va pas nous l'énerver de nouveau hein
tain , on était tranquille jusqu'à hier

trpo content de te relire quand même Greg

merci

Salut à tous,

fin de l'histoire, tout est rentré dans l'ordre.
Mécano venu cherhcer la mob mardi soir, je l'ai récupéré hier soir.

tout est rentré dans l'ordre, c'est dans ces moments la qu'on "test" la réactivité...dans mon cas et celui du garage, rien a redire. c'est réglé.

Bapt'

Salut ! J'ai suivi ton avatar , content pour toi que cela c'est bien terminé !! bonne route !!!

bonnes nouvelles,bonne route à toi

Content pour toi...

jean-claude a écrit :bonnes nouvelles,bonne route à toi

+1200!!!

happy end, good

Baptman a écrit :

francis a écrit :avec un carburant "graissé", ce ne serait pas arrivé, hi hi hi

ouais...enfin avec des durites vraiment neuves non plus hi hi hi
et puis j'ai fait 20 000 km entre mars 2011 et mai 2012 sans soucis...hi hi hi

pour ceux qui demandent en MP que je mette les coordonnées du garage, je préfère régler ça avec lui face à face avant...

En même temps des conc kawa qui suivent le fofo,y en a pas des masses non plus hein