ZRX Club de France

Bonjour à tous,
J'espère que je ne me trompe pas de rubrique...
Ce matin j'ai essuyé ma première grosse pluie avec le ZRX.
Après une portion d'autoroute, je sors, je ralentis et juste avant de m'arrêter au feu le moteur cale... J'ai pu redémarrer quasi immédiatement mais je devais maintenir le régime moteur avec des petits coups de gaz.
Arrivée à destination, j'avais l'impression que le moteur ne tournait plus que sur trois pattes...
La moto est à l'abri, elle va sécher et je verrai bien ce soir...
Je suppose que la pluie est responsable de tout ça.
Avez vous déjà vécu la même chose? Des avis sur ce phénomène?
D'avance merci pour votre aide et vos conseils...

Salut,
Ton ZRX a encore sa boite a air ou tu est en stage 3 ?
Si stage 3 t'avais peut être un cornet gorgé d'eau qui empêcher d'aspirer l'air correctement (peut être que je dis une bêtise hein)

Sinon il faisait quelle température ?
Parce que s'il faisait bien froid, c’était peut être un givrage carbu. Si c'est ça, il faudrait que tu démontes le petit filtre sous la rampe pour le nettoyer, il ne laisse peut être plus passer le LDR pour réchauffer les carbu.

Christian

Autre chose, avais tu un bagster ou autre sac de réservoir qui aurait pu "boucher" la mise à l'air.
Il m'est arrivé quelque chose du genre, le réservoir s'été pressurisé et lorsque j'ai ouvert la trappe, il y a eu un "pop" et puis tout est redevenu normal.

Sinon, +1 avec christrodr

Je vote aussi pour un givrage carbu, ça m'est arrivé deux fois, et au démontage le filtre était plein de petits débris, une fois nettoyé RAS, même pas -8/-9.

Pas de bagster...
VA falloir que je regarde ce filtre alors. C'est compliqué à démonter? Je ne suis pas un super mécano...

tes anti-patates sont ils bien en place ??

non pas compliqué a démonter mais faut faire la purge du Liquide de refroidissement ( en même temps moi j'ai des KN alors y a plus de place

J'ai redémarré la moto. Elle a eu le temps de sécher un peu. Ca tourne rond et ça tient le ralenti!
La douche sur l'autoroute elle a pas dû apprécier...
J'aimerai bien avoir une explication au phénomène, voire un remède car dans nos contrées il pleut quand même de temps en temps!

Dinostratos a écrit :J'ai redémarré la moto. Elle a eu le temps de sécher un peu. Ca tourne rond et ça tient le ralenti!
La douche sur l'autoroute elle a pas dû apprécier...
J'aimerai bien avoir une explication au phénomène, voire un remède car dans nos contrées il pleut quand même de temps en temps!

T'es en stage 3 ou en config d'origine avec la boitte a air ?

Config d'origine

Dinostratos a écrit :Config d'origine

et il faisait tres froid ou pas ?
Si oui givrage carbu,

Si non, antipatate mal enfoncé et de l'eau qui s'est ptetre mise dans le puits de bougie (je dis peut être une grosse co**erie).

Christian

vachfolle a écrit : même pas -8/-9.

COURAGEUX +++ TOI ! Même pas -8/-9... Température normale quoi

christrodr a écrit :

Dinostratos a écrit :Config d'origine

et il faisait tres froid ou pas ?
Si oui givrage carbu,

Si non, antipatate mal enfoncé et de l'eau qui s'est ptetre mise dans le puits de bougie (je dis peut être une grosse co**erie).

Christian

Je vais vérifier ça mais comme je le disais plus haut après quelques heures au sec ça remarchait bien!
Merci du tuyau

Je pense que la pluie est responsable les fils electriques sont peut etres oxydés (vert de gris) l'humidité imprègne le faisceau electrique et provoque les coupures ,démonte les antipatates et vaporise du lubrifiant anti humidité pour contacts electriques , j'ai deja eu ce phénomène sur une de mes machines c'est chiant

phazer94 a écrit :Je pense que la pluie est responsable les fils electriques sont peut etres oxydés (vert de gris) l'humidité imprègne le faisceau electrique et provoque les coupures ,démonte les antipatates et vaporise du lubrifiant anti humidité pour contacts electriques , j'ai deja eu ce phénomène sur une de mes machines c'est chiant

Je vais faire ça et je vous tiens au courant à la prochaine pluie!

Merci