ZRX Club de France

D'accord pour le fluo... mais juste pour les professionnels, sinon tous en fluo c'est fomec, donc inutile.
Les pros peuvent justifier de devoir rouler vite et être prioritaire. Pour les non pros, on respecte les règles ou on assume.
Et puis t'imagines si tu veux te planquer pour pisser tranquille au bord de la route

gatou a écrit :Tous les professionnels de la moto devraient porter ce genre de tenues.....

marche pas ton lien

Mais j'suis d'accord avec ta phrase du dessus, comme ça on verrait bien les gendarmes caché dans les buissons

assez d'accord aussi pour le fluo
force de l'ordre et urgence pour ns différencier

Virginie a écrit :marche pas ton lien

Je crois que c'est celui-là http://www.moto-net.com/actualites-moto ... -sens.html

Note que ça paraît évident pour les urgences et les pros de la circulation à moto, mais ça n'apporte aucune garantie non plus.

A eux de nous dire si ça apporte un réel changement sur la route, question visibilité des motards et sécurité.

++ Oscar

si c est juste pour etre vu ,je propose qu on mette tous des 2 tons et des gyros au lieu des gilets d eboueurs..

HS complet mais j'aime bien le 1200 Ténéré

Les professionnels qui bossent à l'entretien des Autoroutes ne sont effectivement pas convaincus que les tenues fluo suffisent !

vincent28 a écrit :HS complet mais j'aime bien le 1200 Ténéré

ca aussi j'ai essayé !!

et ...

BOF !

Enfin je vais mitiger ; bien si tu n'essayes pas l'equivalent chez KTM (SMT) ...

AK.

Angleking a écrit :bien si tu n'essayes pas l'equivalent chez KTM (SMT) ...

AK.

Je suis pas tout à fait sûr que les 2 motos soient sur le même segment tout de même.
KTM : routière bicylindre en V, sportive avec des allures vaguement trail...
Yam : Trail à vocations routières, pouvant sortir du bitume...

Il ne me viendrait même pas à l'esprit de les comparer. ça reste mon avis !

bezedache a écrit :

Angleking a écrit :bien si tu n'essayes pas l'equivalent chez KTM (SMT) ...

AK.

Je suis pas tout à fait sûr que les 2 motos soient sur le même segment tout de même.
KTM : routière bicylindre en V, sportive avec des allures vaguement trail...
Yam : Trail à vocations routières, pouvant sortir du bitume...

Il ne me viendrait même pas à l'esprit de les comparer. ça reste mon avis !

Sincérement, je sais pas si elle tiendrait (pour rester chez katoche, non non j'ai pas d'action chez eux ) la comparaison avec la ktm 990 adventure, qui elle, est plus axée tout-terrain. Je ne l'ai pas essayé mais pense que les sensations moteur doivent etre + sympa que celle ressentie par la 1200 superT (linéaire au possible).

La superténéré, je pense, doit etre utiliser par ses proprio quasiment à 100 % sur la route, et dans ce cas, la smt offre bien mieux (pour moins cher en +). Reste je te l'accorde la question du confort, où là, la 1200 SuperT prend le dessus...

Ca reste mon avis aussi, hein

AK.