ZRX Club de France

Hello la compagnie,

Bon, le choix est fait et comme deuxième bécane, un peu plus fun que le ZRX et surtout plus égoïste - piste et balades solo - ça sera un RSV 1000 millésime 2001-2003.
Bon je dois avouer que le coté passionnel a pris le pas sur le coté rationnel dans ma décision... M'enfin si on ne peux plus se faire plaisir... Bref, laquelle choisir (budget 2500€)?
J'en ai repéré plusieurs:

Choix #1 Une rouge de 2003 de 54MKms à 2200€
http://www.leboncoin.fr/motos/591683047.htm?ca=12_s" target="window.open(this.href);return false;
Vente car ne roule pas avec.
Prévoir vidange filtres roulement arrière,une batterie et un contacteur de feux stop (reste allume)
Pas chère, mais à Nantes donc difficile à aller voir...

Choix #2 un rouge de 2001 de 44MKms à 2800€ :
http://www.leboncoin.fr/motos/596322770.htm?ca=12_s" target="window.open(this.href);return false;
La coque arrière n'est pas d'origine, pas d'écopes , ni de ras de roue arrière. Vente car 3000kms en 4 ans.

Choix #3 Ensuite une multicolore de 2002 (hideuse) de 12MKms (réels ?) à 2700€
http://www.leboncoin.fr/motos/593968506.htm?ca=12_s" target="window.open(this.href);return false;
Vente car ne roule pas avec.
J'ai comme un doute sur l'état de la bécane car 1000 kms/an c'est un plein tous les 2 mois... Mon pote Greg me dit que c'est une bécane remontée et/ou dans tous les cas un nid à emmerdes...
Et après faudrait lui refaire un lifting (qui au bas mot couterait dans les 300€-400€ si je le fait moi-même), lui coller des pneus et voir l'intérêt du double Akra car si c'est pour ce faire refouler aux portes des circuits c'est bof bof...

Vous en pensez quoi? Vous en voyez d'autres?

J'avais prévu d'aller voir les numéros 2 et 3 ce WE (et aussi une à Rouen, qui a eu depuis une grosse fuite de LDR et qui ne semble du coup plus vraiment rentrer dans la short list) mais je n'ai pas pu... Donc c'est reporté au 11 février...

Et du coup, est-ce que qu'un Nantais pourrait aller voir la #1 pour moi ?
Bien évidemment je rembourse les frais de déplacement et je paye la bouffe quand je viendrais la chercher - enfin si on me dit que ça vaut le déplacement depuis Paris Et sinon je paye la bouffe quand même

@+ Niko

PS: Et sinon l'ambiance sur le forum v60 est bien différente d'ici... Vindiou on est bien à la maison !!!

la 2 me semble la mieux en terme d'annonce, la moto fait moins bricolée...

la 1, la couleur n'est pas d'origine, pourquoi ? il faudra voir s'il n'y a aucune trace de chute... et les photos de merde prise dans le parking ! Bon, déjà j'ai même pas envie d'aller la voir !

la 3 m'a fait vomir... tout ce jaune... comme quoi les pro n'aont pas tous bon gout !

Je vote pour la 2 mais sans grande conviction, pourquoi il a changé la selle, ça semble être une origine...

Bon courage !

si ce n'est que pour la piste, la 3 a le meilleur rapport prix/kms

francis a écrit :si ce n'est que pour la piste, la 3 a le meilleur rapport prix/kms

Oui mais c'est pas que pour la piste
Ah minima faudra que j'aille du garage jusqu'au Moto-Club, et/ou du garage jusqu'à la remorque.
Voir même jusque Carole depuis Paris...

Et pourquoi pas quelques virées dans le Morvan ou dans les Ardennes !!!

@+ Niko

PS: pour la #3, moi c'est les étriers qui me font réagir car sur les modèles 2000-2003 ils sont couleur OR alors que sur les modèles 98-99 ils sont rouges. Et ça, plus les rétroviseurs pas d'origine et l'absence de déflecteurs, me fait penser à une bécane crashée puis remontée... Mais faudrait que j'aille la voir pour en avoir le coeur net.

'tain j'ai pas pris le temps de te répondre

J'en suis moultement désolé, mais en ce moment je passe ma vie à l'usine, ou à bosser avec le padre les we

Bon du coup tu t'es fixé sur LA mob

La 3 tu sais ce que j'en pense hein, à mon avis restes à la maison c'est un piège. La 1 comme BZ j'en ai une confiance limitée pour les mêmes raisons.

Reste la 2 dans le lot, mais comme je te le dissais, cherche encore car je pense que tu peux trouver mieux, en kilométrage et en équippement

N'ensuite si c'est pô loin de la maison et que ty'as envie d'aller jeter un oeil sur les trois, ben vas y tu te feras une idée

++ Oscar

Et celle là vous en pensez quoi?
http://www.leboncoin.fr/motos/612674331.htm?ca=12_s" target="window.open(this.href);return false;

J'ai envoyé un Email au gars pour savoir. Moi elle me semble bien.

Y a celle la près de chez moi:
http://www.leboncoin.fr/motos/600005356.htm?ca=6_s

Et celle-ci est pas loin de chez moi si tu veux

Celle de Valenciennes a un coloris moins "courant" que les autres par contre elle a des jantes qui risquent de te ralentir quelque peu !

Sinon celle de dambzh est la plus propre et l'annonce est plus vendeuse aussi. Mais de toute façon ça reste une moto qui a une dizaine d'année donc comme toutes les autres, une inspection minutieuse sera nécessaire ! Elle peut être belle et pourrie jusqu'à l'os et vice de versa... Facture, consommables patati patata !

De plus il y a eu qq soucis sur cette génération de rsv donc un tour sur les fofo dédiés (v60) et tu devrais tout savoir !

dambzh a écrit :Y a celle la près de chez moi:
http://www.leboncoin.fr/motos/600005356.htm?ca=6_s

c'est un modèle 98-00. Ça se reconnaît à la coque arrière et aux carénages non ajourés.
Je souhaite une 2001-2003, la seconde génération.



@+ Niko

Hello,

Bon, ça avance, ça avance... On résume:
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#1 Une rouge de 2003 de 54MKms à 2200€
http://www.leboncoin.fr/motos/591683047.htm?ca=12_s" target="window.open(this.href);return false;
Vente car ne roule pas avec.
Prévoir vidange filtres roulement arrière, une batterie et un contacteur de feux stop (reste allume)
Pas chère, mais à Nantes donc difficile à aller voir...
J'ai eu un mail du propriétaire ainsi que quelques photos:
La batterie tient plus la charge, 3 jours environ en plus je roule plus trop avec, mais elle roule bien.
Quand j ai acheté cette moto les carénages étaient retouchés à la bombe et au crayon retouche c etait trop moche.
un camarade qui travaille dans une carrosserie m a proposé de la repeindre.
j'ai choisi le rouge Ducati car je trouvais que cela était une belle couleur. je la trouve personnellement très belle.
au début j'avais peur du résultat, je me suis pas trompé sur la couleur.
A noter que sur les photos qu'il m'a envoyé, ça semble très propre par contre les pneus sont également à prévoir

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#4 Une grise de 2001 52000kms, le moteur vient d'être remplacé par un moteur de 2002 avec 28000kms. 2900€
http://www.leboncoin.fr/motos/612674331.htm" target="window.open(this.href);return false;
Vente pour acheter une RSV1000R
J'ai eu le propriétaire au téléphone ce midi. Voici ce que j'en ai retenu:
Il m'a dit avoir acheter la moto l'été dernier dans un état moyen, avec un roue libre de démarreur changée. Seulement le mécano avait mal serré l'alternateur du coup ça a peté.. Bref il a changé le moteur (tout seul). A l'origine la carrosserie était rouge mais vu qu'elle était en mauvais état il en a remis une autre.
Maintenant il a l'occasion d'acheter la R d'un de ses amis, donc il souhaite revendre celle là.
Le gars semble sérieux, limite maniaque et collectionneur puisqu'il dis avoir déjà un RSV 1000 R dans son garage et en être à sa 11ième Aprilia.
De plus il m'a envoyé un SMS cet après midi pour me dire que les pneus sont quasi-neufs.

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#5 Une R de 2002 35000kms à 3500€
http://www.leboncoin.fr/motos/606822194.htm?ca=12_s" target="window.open(this.href);return false;
Vente car plus de points...
La R est la version haut de gamme, donc suspensions Ohlins, et jantes Oz (plus légère), et diverses pièces en carbone.
Prévoir de la redémarrer donc à minima il faut une batterie
Ci dessous la réponse du propriétaire:
Bonsoir j ai pas d autres photos mais je pourrai en faire d autres pour vous donnez l ensemble de la moto oui la batterie y est pour beaucoup j ai pas pris le temps d y regarder et comme je m en sert pas du coup sa traine !!! Elle tourné qd je l'ai arrêter donc je vois pas pourquoi elle redémarrerai pas apres l ancien proprio avait frotter léger a gauche moi j ai racheter un kit autocollant pour l arrière y a un autre reservoir dessus il y a une puce et pot arrow trop beau bruit aussi demi guidon robby tailler masse tout carbone tout ohlins jante oz repeinte en noir par l ancien proprio mal repeint mais bon a voir kit chaine et plaquettes avant neuf moi j ai fait 3000 kms avec pour avoir eu quelques moto sa marche fort je la laisse car je m en sert pas et que j ai un permis a point bien reduit et du coup sa limite bien si vous voulez venir la voir ya pas de souci
Bon faut que je l'appelle demain pour en savoir plus.
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Pour l'instant, la # 4 tient la corde.
Concernant la #5 je vais lui demander d'autres photos car je crois que je serait prêt à mettre un billet de 500€ en plus pour un modèle donc les pièces OZ et Ohlins valent à elles seules un bras...

Ya pas un copain qui habite vers Vierzon?

@+ Niko

Pour la 5, un mec qui ne nettoie même pas ses jantes ne me laisse pas confiant quant à ses capacités à entretenir correctement sa meule.

riton a écrit :Pour la 5, un mec qui ne nettoie même pas ses jantes ne me laisse pas confiant quant à ses capacités à entretenir correctement sa meule.

Je pense pas que ce soit un critère ,car quand on roule l'hiver la moto n'est jamais propre. Par contre pour une photo d'annonce il aurait pût faire un effort et choisir une photo plus jolie..

Bah la 5 est bien équipée mais mal repeinte, avec des rayures cachées par des autocollants, et il ne sait meêm pas si elle démarre vu qu'il ne s'en sert plus.

Vu le tarif je ne me précipiterais pas dessus... N'en plus le plastique au dessus des feux arrières est terni par le soleil, ce qui en fait une mob à l'aspect moyennasse, et avec des frais à prévoir pour la faire rouler correctement, en attendant les surprises à venir.

Mob à l'arrêt et proprio peu consciencieux, je n'irais même pas la voir malgré les belles pièces posées dessus

La 4 me paraît meilleure, et en plus t'as affaire à un connaisseur, donc à choisir j'irais plus vers celle-là. Révise faite en plus donc t'as plus qu'à rouler !!

Pis 28MKm t'as le temps de voir venir et de la revendre pas trop bornée d'ici quelques années.

Ouep, à y regarder je vote pour la 4

++ Oscar

pour la 4, dis lui qu'en raclant les tiroirs tu as 2500 en liquide, puis, écoutes sa réponse...

et celle là ?

http://www.leboncoin.fr/motos/604159563.htm?ca=14_s

francis a écrit :et celle là ?
http://www.leboncoin.fr/motos/604159563.htm?ca=14_s

c'est un modèle 98-00 et ça commence à faire loin pour moi

Oscar a écrit :Bah la 5 est bien équipée mais .../... Mob à l'arrêt et proprio peu consciencieux, je n'irais même pas la voir malgré les belles pièces posées dessus
La 4 me paraît meilleure, et en plus t'as affaire à un connaisseur, donc à choisir j'irais plus vers celle-là. Révise faite en plus donc t'as plus qu'à rouler !!
++ Oscar

Merci pour la réponse.
Le proprio de la #4 vient de m'envoyer un texto ce matin pour me dire qu'il me proposait de transporter la moto jusque dans le 77 (a priori il va chercher une moto pour un ami, donc j'imagine qu'il est équipé soit en remorque soit en fourgon).
Donc ça me ferait 2 x 50 kms au lieu de 2 x 200 kms... Par contre du coup je ne vois pas son atelier...

Tu sais, perso je partirais sur la 5, je démonte en général tout pour nettoyer la meule et vérifier les organes de sécurité!.

Ces RSVR sont bien équipées d'orignie, une batterie ne doit pas d'arréter. Pour être sur de mon choix, j'irais sur le site V60 où tu trouveras les gars qui ont cette moto, ils te donneront les points de contrôle etc... et les marges de négo.

et dépeches toi de choisir, la saison va commencer et les prix vont monter

je viens de monter des diablo superbike "pro" slicks, faudrait pas que je
te colle 5 secondes à chaque tour, ha ha ha

Francis , tu as besoin de cela maintennant?

Gitan a écrit :Francis , tu as besoin de cela maintennant?

bin oui, pour participer aux Pirelli days, il faut monter du Pirelli, cqfd

francis a écrit :je viens de monter des diablo superbike "pro" slicks, faudrait pas que je
te colle 5 secondes à chaque tour, ha ha ha

je me tâte aussi pour en monter , connais la différence entre les pros et les normaux

Jeannot a écrit :

francis a écrit :je viens de monter des diablo superbike "pro" slicks, faudrait pas que je
te colle 5 secondes à chaque tour, ha ha ha

je me tâte aussi pour en monter , connais la différence entre les pros et les normaux

ouais, le prix, hi hi hi

la révision hivernale, ha ha ha

francis a écrit :

Jeannot a écrit :

francis a écrit :je viens de monter des diablo superbike "pro" slicks, faudrait pas que je
te colle 5 secondes à chaque tour, ha ha ha

je me tâte aussi pour en monter , connais la différence entre les pros et les normaux

ouais, le prix, hi hi hi

Ce type de pneu, est-ce que ça veut dire : monter en température assez lente ? donc couvertures chauffantes obligatoire ?

Lolo a écrit :

francis a écrit :

Jeannot a écrit :

francis a écrit :je viens de monter des diablo superbike "pro" slicks, faudrait pas que je
te colle 5 secondes à chaque tour, ha ha ha

je me tâte aussi pour en monter , connais la différence entre les pros et les normaux

ouais, le prix, hi hi hi

Ce type de pneu, est-ce que ça veut dire : monter en température assez lente ? donc couvertures chauffantes obligatoire ?

recommandé mais pas indispensable
c'est surtout pour "attaquer" des le 1er tour que ça sert

le rsv ex oscar est à coté de chez moi
bon état, révisé et modifié par himself
mais un peu beaucoup au dessus de ton budget (4500 à débattre)
http://www.leboncoin.fr/motos/568302039.htm?ca=14_s