ZRX Club de France

Je sais, qu'en on aime on ne compte pas. Mais quand même un peu....
Sachant que chacun roule de façon différente, des motards qui entretiennent eux même, etc....

Mon profil c'est plus roulage en ville avec WE campagne/montagne.
Conduite dynamique mais je n'allume réellement qu'a l'extérieur des villes.
Révisions en temps et en heure au garage Kawa.

Alors voilà, consommables, essence, fiabilité ?

Rouler en ZRX, c'est un gouffre ? Ou c'est vivable au quotidien économiquement parlant ?

Merci

PS : J'ai déjà fait une recherche sur l'historique des forums sans trouver, donc, si vous avez le post qui va bien, je suis preneur.

Moi, je paie que la matière première, vu que la main d'œuvre c'est pour bibi

Donc, cela ne va pas loin, puisque le plus cher reste la main d'œuvre chez nous

Après tout dépend de ce que tu fais ou ne fais pas

Je vois que tu avais un Z750, donc pour moi ça reviendra au même niveau budget entretien

Disons que n'ayant pas de local, faire moi même est compliqué.
Mais comme je pense que la ZRX coûte plus chère en entretien qu'une Z 750, y'a fort a parier que si j'applique la même formule,
a savoir tout chez le concess' . Ca risque de douiller fortement plus.
En fait, en fonction de ce que je vais apprendre sur le forum, je vais me mettre a la mécanique.
Reste a savoir ce que je peux faire ou pas.
Vidange huile/filtres, bougies : ok
Changement huile fourche, plaquettes : Je peux apprendre
Pneus, kit chaîne, carburation, soupapes, liquide frein, roulements divers, amorto, etc.... : Même pas en rêve

voilà en gros comment je me prépare a recevoir la ZRX.

arnal a écrit :Je vois que tu avais un Z750, donc pour moi ça reviendra au même niveau budget entretien

tout pareil !
Pas sûr que ça coûte beaucoup plus cher qu'un Z750... à part peut être en essence ? Sinon, les pneus de même dimension, les révisions aux même rythme... ça doit se tenir, à vue de nez.

gpe a écrit :

arnal a écrit :Je vois que tu avais un Z750, donc pour moi ça reviendra au même niveau budget entretien

tout pareil !
Pas sûr que ça coûte beaucoup plus cher qu'un Z750... à part peut être en essence ? Sinon, les pneus de même dimension, les révisions aux même rythme... ça doit se tenir, à vue de nez.

+1200

Et bien merci !
Grâce a vous, j'ai même plus l'argument coût d'entretien trop élevé pour ne pas changer de moto, c'est malin.

Confirmation par mon garagiste en récupérant la Z de la révision.
"Honnêtement, à part l'essence, tu vas pas nous laisser beaucoup plus de thunes"

L'essence? ça consomme combien un Z750?

Franchement, vitesse stabilisée entre 5 et 5,5 litres aux cents.
En énervant, 6 litres 6,5 litres.
Mais je me trompe peut être dans mes calculs ou alors je suis réellement un lâche.

Pour info, je dégoté une ZRX avec 13000km, 2001, première main, full origine, vendu par un pro à
5000€. Bon prix ??????????

Vilcoyote a écrit :Franchement, vitesse stabilisée entre 5 et 5,5 litres aux cents.
En énervant, 6 litres 6,5 litres.
Mais je me trompe peut être dans mes calculs ou alors je suis réellement un lâche.

Pour info, je dégoté une ZRX avec 13000km, 2001, première main, full origine, vendu par un pro à
5000€. Bon prix ??????????

5000€ pour un 2001, faut pas que tu ais de problemes style vol ou accident, parceque sauf assurance qui assurents sur valeur d'expert, ils vont pas te rembourser grand chose en cas de sinistre

maintenant c est vrai que 13000 km elle est comme neuve, mais bon 5000 ca pique un peu quand meme

Je trouve aussi effectivement, je vais tenter de faire baisser le prix.

Pour la conso un ZRX c'est 6 l, donc pas transcendant l'écart.
D'accord avec Franck pour le prix de l'occas. pas plus de 4000 à mon avis.
Le pro il l'a reprise combien à ton avis? Pour moi pas plus de 3000.

perso zéro euro

jean-claude a écrit :perso zéro euro

Rigole toujours le singe... Bientôt tu vas pleurer... en sortant de ton ami au Union Jack

jean-claude a écrit :perso zéro euro

Je peux bien en trouver une à 0€, mais le légitime propriétaire ne sera pas forcement d'accord
Si je comprends bien, le bas kilométrage ne justifie pas n'importe quel prix. Effectivement, je ne sais pas combien
le pro la acheté mais il doit avoir une bonne marge.

FANKAWA a écrit :Pour la conso un ZRX c'est 6 l, donc pas transcendant l'écart.
D'accord avec Franck pour le prix de l'occas. pas plus de 4000 à mon avis.
Le pro il l'a reprise combien à ton avis? Pour moi pas plus de 3000.

Merci a vous deux

5000 euros pour une meule de 2001, n'importe quoi...

Le kilométrage ne justifie rien... Une meule qui n'a pas assez roulé te coutera plus cher en entretien...

frufo a écrit :5000 euros pour une meule de 2001, n'importe quoi...

Le kilométrage ne justifie rien... Une meule qui n'a pas assez roulé te coutera plus cher en entretien...

C'est clair...
La mienne full origine de 2003 achetée en 2007 avec 5800 kms pour 5500 €... A un particulier mais qd même...

ça ne coute pas cher en entretien le zrx, c'est du fiable et c'est pas gourmand si tu roules sur le couple ... j'ai 103.000km au compteur pour un modèle de 98 et hormis les consommables, je n'ai pas de frais supplémentaires, c'est un moteur increvable

je tourne à 5.6L/100km ... sachant que je roule toujours en duo avec ma femme entre 3000 et 7000T/mn

Le copain qui roulait sur un Z1000 consommait plus que moi ... comme quoi, l'injection n'est pas signe d'économie

le ZRX ... c' est du lourd et du fiable

DANY a écrit :ça ne coute pas cher en entretien le zrx, c'est du fiable et c'est pas gourmand si tu roules sur le couple ... j'ai 103.000km au compteur pour un modèle de 98 et hormis les consommables, je n'ai pas de frais supplémentaires, c'est un moteur increvable

je tourne à 5.6L/100km ... sachant que je roule toujours en duo avec ma femme entre 3000 et 7000T/mn

Le copain qui roulait sur un Z1000 consommait plus que moi ... comme quoi, l'injection n'est pas signe d'économie

le ZRX ... c' est du lourd et du fiable

CQFD

Sinon, je rajouterai qu'en roulant souvent entre 6000 et 8500T/mn sur un plein ... la conso du zrx était passé à 7.5L ... raisonnable je pense

Mais rouler sur cette plage devient vite fatiguant pour le passager qui n'hésite pas à me le faire savoir madame commence à râler au bout d'un moment, j'ai remarqué que la vitesse la mettait HS de retour à la maison un bon moyen d'être tranquille pour la soirée

DANY a écrit :Sinon, je rajouterai qu'en roulant souvent entre 6000 et 8500T/mn sur un plein ... la conso du zrx était passé à 7.5L ... raisonnable je pense

Mais rouler sur cette plage devient vite fatiguant pour le passager qui n'hésite pas à me le faire savoir madame commence à râler au bout d'un moment, j'ai remarqué que la vitesse la mettait HS de retour à la maison un bon moyen d'être tranquille pour la soirée

Vais peut être emmener ma femme plus souvent en balade

FANKAWA a écrit :Pour la conso un ZRX c'est 6 l, donc pas transcendant l'écart.
D'accord avec Franck pour le prix de l'occas. pas plus de 4000 à mon avis.
Le pro il l'a reprise combien à ton avis? Pour moi pas plus de 3000.

Pareil ! Machine trop chère et comme le dit Frufo, une moto qui a très peu de kilomètres malgré son âge n'est pas forcément une bonne occasion.
Essaie un truc, tu dis au concess que s'il ne trouve pas preneur, tu lui en offres tant.... et tu verras bien

Par exemple, la mienne je l'ai acheté 3500 € il y a 5 ans environs, elle avait 12500 kms et elle était de 1997.
Et je n'ai jamais eu de pépin moteur avec.

La mienne pour 2800 euros avec 68000 kms avec entretien correct. Pneus, kit chaines et frein av récent, plaquettes AR àà prévoir et je trouve les amortos un peu trop souples sur position 4 mais bon... à voir. J'ai vu des Olhins neufs à 1200 sur le bon coin..... . Un prix correct avoisinerait +/- les 2.5-3500 je pense.

franck_17 a écrit :

Vilcoyote a écrit :Franchement, vitesse stabilisée entre 5 et 5,5 litres aux cents.
En énervant, 6 litres 6,5 litres.
Mais je me trompe peut être dans mes calculs ou alors je suis réellement un lâche.

Pour info, je dégoté une ZRX avec 13000km, 2001, première main, full origine, vendu par un pro à
5000€. Bon prix ??????????

5000€ pour un 2001, faut pas que tu ais de problemes style vol ou accident, parceque sauf assurance qui assurents sur valeur d'expert, ils vont pas te rembourser grand chose en cas de sinistre

maintenant c est vrai que 13000 km elle est comme neuve, mais bon 5000 ca pique un peu quand meme

+1200

Pat1200ZRX a écrit : et je trouve les amortos un peu trop souples sur position 4 mais bon... à voir. J'ai vu des Olhins neufs à 1200 sur le bon coin.....

Gonfle tes bonbonnes à 80 psi au lieu des 50 psi d'origine, tu auras plus de compression, mais aussi plus de réactivité que tu réguleras avec les molettes de réglage

Profite pour vidanger l'huile si celle-ci date

Bien, bien, bien
En tout je voulais des infos, je suis pas déçu.

Donc au final, j'ai le choix entre :
ZRX1200S 2001 13000km Selle confort 1ere main 5000€ grise/noire/rouge
ZRX1200S 2005 34000Km Selle confort, roulette, top case, 1ere main 4100€ Rouge/noire

Garantie 1an moteur/boite

Je pense pencher pour la rouge.

Vilcoyote a écrit :Bien, bien, bien
En tout je voulais des infos, je suis pas déçu.

Donc au final, j'ai le choix entre :
ZRX1200S 2001 13000km Selle confort 1ere main 5000€ grise/noire/rouge
ZRX1200S 2005 34000Km Selle confort, roulette, top case, 1ere main 4100€ Rouge/noire

Garantie 1an moteur/boite

Je pense pencher pour la rouge.

t'as bien raison , voire si tu peux encore négocier

Bon choix également

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