ZRX Club de France

Je suis allé chercher ma moto vendredi et samedi j'ai fait un petit tour malgré le froid.
Je n'avais pas roulé depuis un bout de temps puisque j'ai vendu mon V-Strom en août 2014.
J'avais encore en tête les sensations du V-Strom et je dois dire que je n'ai pas été déçu.

D'abord par le moteur qui pousse quelque soit le régime.
Par rapport au V-Strom qui cogne en dessous de 3000/3500 tr/mn, j'ai apprécié la souplesse qui permet de rester en 5 presque tout le temps si on veut.
C'est une moto qu'on peut vraiment conduire selon son humeur, calme, un peu plus nerveuse et même agitée.

Niveau partie cycle, j'étais un peu surpris au début (30 premiers kilomètres) je la sentais pas du tout, en fait ça venait des pneus.
J'ai acheté la moto avec des PR4 tout neufs 0 km et c'est ça qui me faisait bizarre. Au fur et à mesure la tenue de route s'est améliorée et maintenant c'est tout bon.

Globalement je suis enchanté et je ne regrette pas mon achat.

J'ai juste un petit soucis avec la température d'eau dont l'aiguille ne bouge pas d'un poil, elle reste désespérément dans le bas du compteur.

ça me rappelle mon retour au ZRX après la speed ,vraiment bizarre...............

heuu la sonde de température d'eau (celle qui donne la température au tableau de bord )elle est pas sur le radiateur mais sous le réservoir sur le calorstat
celle qui est sur le radiateur déclenche seulement le ventilo du radiateur sauf erreur de ma part

Ok je jetterai un petit coup d'oeil sous le réservoir.

en fait ça ne chauffe pas un ZRX, surtout en hiver

si tu veux en avoir le coeur net, fait la chauffer sur une bequille d atelier jusqu a ce que le ventillo se declenche

Je pense qu'il y a vraiment un problème parce que le semaine dernière j'ai fait une centaine de km (route + ville) et l'aiguille n'a jamais bougé d'un poil.

Avec mon B12 idem pas de soucis ..............Ok je

Claude14 a écrit : Ok je

tu peux renégat

il n'y a pas de température d'eau sur les R et N?

Comment on fait pour savoir si ça chauffe alors?

Ca fait un peu cheap.

Voilà au moins un point sur lequel les "S" sont mieux que les autres

s'il n'y avait que ça.....

cricri69 a écrit :s'il n'y avait que ça.....

Euuuuh bah non, y'a que ça!

De toute façon un S ça ne chauffe pas vu que ça roule à l'allure d'un eScargot!

mouais....comme la R au Ralenti

jean-claude a écrit :ça me rappelle mon retour au ZRX après la speed ,vraiment bizarre...............

Toi aussi tu as l'aiguille qui reste en bas ?!
C'est moche de veillir hein ?!

michmuch a écrit :

jean-claude a écrit :ça me rappelle mon retour au ZRX après la speed ,vraiment bizarre...............

Toi aussi tu as l'aiguille qui reste en bas ?!
C'est moche de veille hein ?!

c'est rien de le dire que c'est moche de vieillir

Alexsound a écrit :heuu la sonde de température d'eau (celle qui donne la température au tableau de bord )elle est pas sur le radiateur mais sous le réservoir sur le calorstat
celle qui est sur le radiateur déclenche seulement le ventilo du radiateur sauf erreur de ma part

Cet après-midi j'ai vérifié le branchement du thermomètre d'eau sous le réservoir, je pense que c'est ça.



C'était bien branché mais il y avait un jeu d'au moins 1 mm entre la cosse femelle et la cosse mâle.
J'ai dons resserré la cosse femelle on verra si ça marche.

Profites-en pour mettre un peu de graisse au silicone dans chaque connexion: ça évitera l'oxydation et autres problème futurs

MANXR a écrit :Profites-en pour mettre un peu de graisse au silicone dans chaque connexion: ça évitera l'oxydation et autres problème futurs

C'est noté merci.