Oscar a écrit :
Là 
Pasque ça ne les concerne pas !! c'est posé sur les voitures ces boîtes noires, pas sur les mobs. Et si je dis pas de bêtise, un boîtier permettant d'enregistrer le comportement des automobilistes posé à l'intérieur d'une voiture c'est interdit par la cour européenne.
Des entreprises ont tenté le coup, comme celui des GPS silencieux sans en informer les conducteurs, et ils se sont fait rembarrer.
Un conducteur doit être au courant qu'un système de ce type est installé, et d'un autre côté pour la liberté de chacun il est interdit d'enregistrer les parcours ou le mode de conduite des conducteurs.
L'assurance qui propose ça joue en marge avec les lois, mais il me semble qu'elle ne peut pas le faire en fait.
Et puis pourquoi elle devrait savoir que j'ai freiné à 50m d'un stop ou à 20m ?? tout ce qu'elle doit savoir c'est que je n'ai pas eu d'accident depuyis X temps, pas que je roule à 80 ou 120 sur ma départementale déserte, c'est pas son problème ça !!
Comme l’éthylotest avant de démarrage de la voiture, aujourd'hui c'est obligatoire dans les bus, mais demain ce sera dans nos bagnoles ??
C'est de pire en pire, et mon petit doigt me dit que c'est pas prêt de s'arranger !!
++ Oscar
Désolé mais tu te trompes lourdement.
Ce que dit la loi est: aucun dispositif de surveillance ne peut être installé à l'insu d'une personne sans son consentement express (contrat de travail, annexe au contrat, police d'assurance spécifique...). Toutes les entreprises utilisant ce genre de système doivent faire une déclaration auprès de la CNIL (ou équivalent dans les autres pays).
Il suffit de voir le nombre d'entreprises présente dans ce secteur: TomTom Works, Masternaut, Novacom... (env. 1 millions de personnes suivies)
Aussi utilisé dans les téléphones mobiles par beaucoup d'entreprises (OTIS, ...)
Pour les motos: la plupart des compagnies mototaxi sont équipées (Masternaut en équipe quelques unes, je pense que TomTom a pris le reste.)
Pour les assurances, cela se fait avec l'assentiment des assurés et contrairement à ce qui est dit dans les articles, les pionniers ont été:
Angleterre: 2001-2002 test Norwich Union, Orange, Motorola. 2000 véhicules équipés.
Italie: 2004 avec Allianz, Generali... Plus de 5 millions de voitures équipées aujourd'hui
US: depuis 2008 et environ 20millions d'engins équipés.
Ca: c'est pour l'offre commerciale
Une directive de 2001 prévoit la mise en place dans tous les véhicules d'un système géolocalisé d'appel d'urgence avec mise à disposition de la dernière minute de conduite (vitesse, lieux, freinage et vitesse au moment de l'impact). Cette directive est repoussée par les constructeurs dans l'attente d'un modèle économique fiable. Toutes les voitures neuves en sont équipées depuis 2014 en Europe mais ce n'est pas actif.
J'ai travaillé avec Renault sur le sujet: Odysline qui était un "proto" pré-commercial (test terrain). 2000 voitures équipées.
Depuis 2004, la commission européenne vise à faire installer une boite noire dans tous les véhicules sur le mode tachygraphe poids lourds:
enregistrement des données conduites avec lieux... La discussion n'est plus technique mais légale:
qui peut accéder aux infos?
Sous quelles conditions?
Sur ces points ils ne sont pas d'accord: les uns voudraient que ces données ne soient consultables que suite à un accident, les autres voudraient que les forces de l'ordre puissent le faire lors des contrôles...
Des tests ont été effectués en RP (Yvelines avec 400 véhicules) mais la levée de bouclier a été très forte. Ils ont suspendus les tests.
Les assureurs prennent donc le relais avec en toile de fond:
soit tu acceptes et ta prime baisse
soit tu refuses et ta prime double (Italie)
Pour les motos, le frein était l'autonomie des boitiers qui posaient problème et entrainait des pannes. C'est résolu avec les dernières technos qui permettent une très faible consommation mais surtout une consommation liée à l'usage réel (uniquement sur demande!).
Tu parles aussi légalité.
Est ce légal en France et suivant la constitution de permettre à des entreprises privées d'assumer des fonctions de police? NON! et pourtant ils veulent le faire tous.
Est ce légal de faire payer quelqu'un une amende sans avoir prouvé la responsabilité? NON! ils ont changé la constitution pour pouvoir l'autoriser avec les radars automatiques.
J'ai passé 13 ans chez Motorola, 3 avec une boite suédoise de navigation GPS, 5 dans une filiale de Masternaut et depuis 4 ans je suis dans les objets connectés (et la géolocalisation est toujours d'actualité). J'ai fait partie de l'équipe "telco" déléguée à la prévention routière de 2002 à 2005... On a jamais été entendu.
Pour l'éthylotest, ça le devient pour les personnes condamnées suite à conduite en état d'ivresse. (au frais du conducteur)
C'est vraiment du grand n'importe quoi 