ZRX Club de France

Le dernier a qui c'est arrivé de se faire repeindre les bottes...Avait oublié de remettre le bouchon d'huile

Duc de Normandie a écrit :Le dernier a qui c'est arrivé de se faire repeindre les bottes...Avait oublié de remettre le bouchon d'huile

Oui c'est ce qui m'est arrivé aussi une fois (en Angleterre), je sentais une brûlure sur mon mollet droit et quand je me suis arrêté pour jeter un oeil j'ai vu que j'avais perdu mon bouchon de remplissage d'huile ...
Ma jambe était complètement crépie mais comme je n'avais fait que moins de 10 bornes, je m'en suis tiré avec seulement un jean HS ...

Mais Jean-Michel aurait vu si c'était juste le bouchon, ce n'est pas le cas pour lui donc plus difficile à diagnostiquer ...

Pas 36 solutions pour savoir d'où ça vient :
1- tu nettoie bien toute l'huile partout
2- tu laisse chauffer doucement sur la béquille jusqu'à ce que ça commence à suinter

Perso je vote pour le joint de couvre culasse.

Il a pas dit ..... le reniflar .... si y a plus la boîte à air ......

si le reniflard sur le carter moteur est bouché ,oui tu peux avoir un retour ,sinon c'est juste de la vapeur d'huile ,pas de quoi te graisser le pantalon. si tu as les chaussures garnies ,une durite d'huile peut être la cause ,bref nettoyage du bloc moteur et remise en route pour trouvé la fuite

triker57 a écrit :Pour faire court:
Peut il y avoir un retour dhuile par antipollution.

Pour moi, le système antipollution ne laisse passer que de l'air (en théorie) ...

Ceci étant dit, il y a eu quelques cas sur le ZRXOA où des gars avaient remarqué que leur ZRX bouffait de l'huile et le problème fût résolu en remplaçant les 4 pions de centrage (creux) entre la culasse et le couvre-culasse par d'autres pions du même diamètre (10 mm) mais en version pleine (dispo chez ELS sous le nom de No'Flo!) ...

http://www.kwickstand.net/Hyper-Formanc ... Plugs.html

Ce qui veut dire que de l'huile peut aussi passer par là, mais j'en doute un peu car je ne vois pas pourquoi tu aurais gardé le système antipollution, avec toute sa tuyauterie encombrante, si tu as viré ta boîte à air ...

triker57 a écrit :Non. Je l'ai viré Johnny. J'ai bouché les 2 durites qui sortent du couvre culasse. Pad d'huile qui vient de là. C'est juste prévu pour gober de l'air frais.
Bah le soucis vient certainement du joint . Je vais voir ça

Oui je pense aussi que c'est la piste la plus probable mais ça vaut le coup de faire le test que propose Didier (x2rider).

x2rider a écrit : une durite d'huile peut être la cause ,bref nettoyage du bloc moteur et remise en route pour trouvé la fuite

t as pensè a prendre des lingettes pour nettoyer

triker57 a écrit :

pfaf a écrit : ↑mar. avr. 03, 2018 19:53 t as pensè a prendre des lingettes pour nettoyer

Là, vu l'état de la meule, ce sera Karcher mode Sarko......en douceur.....

Méfie toi avec le Karcher, l'ancien proprio de mon 11 a eu la main un peu lourde, j'ai du changer plein de roulements et yavait plus de graisse nulle part...

triker57 a écrit :Tinkiet Arnaud. Suis pas un blaireau.

Je me doute mais je pense aussi à tout ceux qui pourront passer par là et qui savent pas pourquoi faut pas laver une meule au karsher.

triker57 a écrit :Rooooohhh. C'est bien connu. Pour pas amener de leau forcée dans les roulements.
Mai on peut le faire de manière soft. Savonage de loin,.....attente pour laisser agir puis rinçage rapide.
Et pour finir une petite balade pour sécher la meule et graissage de la chaine â l'arrivée.
C'est bon. J'ai juste ?

Yep. Moi je finis toujours par une averse, mais je crois que c'est parce que j'ai la poisse... ^^

Duc de Normandie a écrit : ↑lun. avr. 02, 2018 17:57 Le dernier a qui c'est arrivé de se faire repeindre les bottes...Avait oublié de remettre le bouchon d'huile