ZRX Club de France

Salut les copains,
Voilà, quelqu'un peut-il me dire s'il est difficile de faire immatriculer une moto anglaise en France, moto appartenant à un anglais, vivant en France mais toujours possesseur d'une maison en Angleterre, qu'il n'est donc pas obligé d'immatriculer en France... ?
En plus succinct, je lui rachète sa meule, je galère pour les fafs ou pas ?
Merci et mes amitiés à tous
@lain

Si la mob est immatriculée en Angleterre et que tu la lui rachètes pour circuler en France, c'est clair qu'il te faut faire les papiers qui vont bien.

Maintenant avec le bordel général qui se passe en Angleterre en ce moment je ne sais pas si ça va être simple ou si ça va prendre 3 mois....

Bonne question !! Nous v'là bien pour l'apéro de ce soir tiens !!

++ Oscar of course

Tu peux demander à highvoltage comment il a fait avec sa meule venant d'Allemagne

antoine 91 a écrit : ↑mer. août 14, 2019 9:59 Tu peux demander à highvoltage comment il a fait avec sa meule venant d'Allemagne

Il a eu plus facile lui, il n'y avait pas la conduite à gauche.






Ok, je sors

antoine 91 a écrit : ↑mer. août 14, 2019 9:59 Tu peux demander à highvoltage comment il a fait avec sa meule venant d'Allemagne

Hum.... can I trust him ?

sconosciuto a écrit : ↑mer. août 14, 2019 11:30

antoine 91 a écrit : ↑mer. août 14, 2019 9:59 Tu peux demander à highvoltage comment il a fait avec sa meule venant d'Allemagne

Hum.... can I trust him ?

Oui, et tu auras TOUS les détails !....

MANXR a écrit : ↑mer. août 14, 2019 12:53

sconosciuto a écrit : ↑mer. août 14, 2019 11:30

antoine 91 a écrit : ↑mer. août 14, 2019 9:59 Tu peux demander à highvoltage comment il a fait avec sa meule venant d'Allemagne

Hum.... can I trust him ?

Oui, et tu auras TOUS les détails !....

En 30 pages

C'est bien ce que je crains, l'équivalent de la Bible pour une question .....
Nan mais je déconne Hein Rodrigue
Bon allez, tu m'envoies le premier tome pour la semaine prochaine et les autres à raison de 1 par mois
Merci

Message kerker stop
Lui vivre aux UK stop
Peut être connaître comment faire stop

lefele a écrit : ↑mer. août 14, 2019 10:02

antoine 91 a écrit : ↑mer. août 14, 2019 9:59 Tu peux demander à highvoltage comment il a fait avec sa meule venant d'Allemagne

Il a eu plus facile lui, il n'y avait pas la conduite à gauche.


Ok, je sors

tu peux car c'est plutôt conduite à droite...

ah ces belges !!

Perceval a écrit : ↑mer. août 14, 2019 13:32 Message kerker stop
Lui vivre aux UK stop
Peut être connaître comment faire stop

sconosciuto a écrit : ↑mer. août 14, 2019 11:30

antoine 91 a écrit : ↑mer. août 14, 2019 9:59 Tu peux demander à highvoltage comment il a fait avec sa meule venant d'Allemagne

Hum.... can I trust him ?

Non, surtout ne fais pas ça STP, pour ton bien mais aussi pour celui de tous ici

Il me semble que les meules anglaises sont en full, non ?

Donc pour immatriculer une meule anglaise de 122cv en France......

Je rappelle qu'il n'y a pas de débridage légal possible pour nos bécanes, elles ne respectent pas les conditions drastiques imposées par nos chers (voire couteux) édiles !

Y'a peut-être plus simple, quand on voit comment HV a ramé, et encore y'avait que le Rhin a passer

effectivement ya plus simple qu'ici!!!...
http://www.immatriculation-voiture-impo ... rance.html

Quand j'ai ramené mon ZRX 1100 en France, en 2006, c'était un peu différent car je vivais en Angleterre à l'époque (5 ans passés là-bas en expatriation pour le boulot) et les papiers Anglais de la moto étaient déjà à mon nom lors du retour ...

A l'époque, j'ai dû contacter Kawa France pour avoir le formulaire à remplir avec les numéros d'homologation de toutes les pièces d'origine (échappement, rétros, clignos, éclairages AV et AR) + leur fournir une facture pour l'achat d'un phare neuf (dont le faisceau pointait du bon côté) et d'un compteur en km/h ...

J'ai aussi fait exprès de prendre un 1100 (lors de mon achat d'occase en 2004) pour ne pas avoir à m'emmerder avec les histoires de bridage du 1200 en France et je n'ai pas regretté car c'était déjà bien assez compliqué comme ça ...

Une fois que le formulaire (2 pages A4) a été rempli, je l'ai renvoyé chez Kawa France avec un chèque de 100€ et les factures des pièces neuves (phare et compteur) et ils m'ont fourni le certificat de conformité européenne pour aller faire ma demande de carte grise en préfecture (à demi tarif car moto âgée de plus de 10 ans) ...

Si tu achètes une moto à un Anglais vivant en France, renseigne toi bien avant car il n'est pas impossible qu'il y ait quelques autres formalités administratives supplémentaires à prendre en compte, mais là je ne saurais pas t'en dire plus ...

Bon courage à toi, si tu te lances dans cet achat (j'espère que c'est pour ZRX au moins) ...

Trouver des pièces d'origine Zrx sur facture, hum....bon courage !

Duc de Normandie a écrit :Trouver des pièces d'origine Zrx sur facture, hum....bon courage !

Oh oui, bon courage ...

Je me rappelle que pour les 2 pièces seules (phare et compteur) il y en avait pour un total d'environ 700€ ...

C'est là que tu es content d'avoir un pote qui tient une concession Kawa (dans le sud-ouest à l'époque, mais maintenant il a revendu son affaire et a quitté le milieu de la moto) ...

Gookum a écrit : ↑mer. août 14, 2019 17:42 Il me semble que les meules anglaises sont en full, non ?

Donc pour immatriculer une meule anglaise de 122cv en France......

Je rappelle qu'il n'y a pas de débridage légal possible pour nos bécanes, elles ne respectent pas les conditions drastiques imposées par nos chers (voire couteux) édiles !

Le vendeur dit que sa machine est une 100 cv et qu'il n'y a donc aucun souci pour l'immatriculer....
Mais tite précision les gars, ce n'est pas une ZRX Hein, désolé
( Gold Wing 1500 en fait )

@getib
J'ai vu et Merci
C'est surtout "voiture" et en ce qui me concerne, obtenir une facture d'un particulier anglais pour une moto d'occase... ça va être dur
Bref, tout ça sent la galère à plein nez. Vais quand même aller la voir et l'essayer Hein, p'tet que je me déciderai quand même à affronter le truc
Merci

sconosciuto a écrit : ↑mer. août 14, 2019 23:02 @getib
J'ai vu et Merci
C'est surtout "voiture" et en ce qui me concerne, obtenir une facture d'un particulier anglais pour une moto d'occase... ça va être dur
Bref, tout ça sent la galère à plein nez. Vais quand même aller la voir et l'essayer Hein, p'tet que je me déciderai quand même à affronter le truc
Merci

Ca reste un véhicule terrestre à moteur : la démarche est identique, hormis le CT.

Le 1500 GW ne ferait que 100 ch hors France
Si effectivement elle est homologuée en Europe a 100 ch tu ne devrais pas avoir trop de soucis ..... dans le cas contraire ........

OK, je vois tout ça et Merci à tous pour votre implication

Duc de Normandie a écrit : ↑mer. août 14, 2019 13:43

lefele a écrit : ↑mer. août 14, 2019 10:02

antoine 91 a écrit : ↑mer. août 14, 2019 9:59 Tu peux demander à highvoltage comment il a fait avec sa meule venant d'Allemagne

Il a eu plus facile lui, il n'y avait pas la conduite à gauche.


Ok, je sors

tu peux car c'est plutôt conduite à droite...

ah ces belges !!

A droite dans la voiture ... mais à gauche sur la route



Toujours eu des prob avec ma gauche et ma droite

sconosciuto a écrit : ↑mer. août 14, 2019 23:02.... obtenir une facture d'un particulier anglais pour une moto d'occase... ça va être dur ...

Pourquoi ??? il ne sait pas écrire

C'est pas ça Alain, si facture s'ignifie vente par professionnel, alors c'est cuit Non ? Ou un simple papier manuscrit suffirait ? J'avoue être nul dans ce domaine...

question conne: tu ne trouve pas la même en occaz en France?

Hello Virginie, avec e kilométrage et à ce prix, Non Autre avantage, c'est à 30 kms de chez moi ici en Creuse, donc voilà.
Je vais aller voir samedi, essayer et à partir de là et vos conseils...j'aviserai

Conseil de moi même: va voir un concess et pose lui la question en fonction de tous les éléments que tu possède aujourd'hui sur cette mob et ses papiers, il te donnera son avis et la démarche à suivre pour l'immat en france.

Pour moi le bon point dans cette histoire c'est que la mob est en france, donc pas d'importation à prévoir, et elle roule déjà ici.

Avec un peu de bol tu devrais bien t'en sortir, ce ne sont que des papiers !!

++ Oscar

OK Olivier, ça fera partie de mes actions
Merci !