ZRX Club de France

Bonjour tout le monde,
Comme certains le savent, je cherche un S
Voilà, pas loin de chez moi, il y en a un d'avril 2002 avec 85000km...
Il n'est pas cher, 1500€
Mais voilà. La moto n'a pas tourné depuis 2 ans et n'a pas été entretenues pendant plusieurs années... Elle tourne sur 2 et 3 cylindres et ne prend pas ses tours...
La question est... est-ce que je prends le risque de la prendre ou pas...?
Sinon, j'ai un budget de 2500 que je peux gonfler un peu en cas de super occasion.......
Vos lumières me sont importantes !
Merci !!

C'est la loterie .....
Soit que tu es bon en mécanique et que tu sens bien la mob et le vendeur donc tu peux y aller car le ZRX est fiable soit que tu es comme Gatou et moi c'est à dire que tu as deux mains et deux pieds gauche et la abandonne direct l'idée
Souvent dit ici,il est préférable d'investir dans une mob saine et bien entretenue car une trapanelle risque de te réserver des surprises pas forcément agréables lorsque tu mettras le nez dedans

C'est ton niveau de mécanique qui décide. Nous ne pouvons pas le savoir.
Si l'aspect extérieur est impeccable, pourquoi pas mais franchement, soit tu mets moins et tu es mécano, soit tu mets un peu plus pour une zrx qui marche..

Perso la 2e..

1500€ ça fait cher pour une moto qui n'a pas tourné depuis 2 ans et mal entretenu... Comme les collègues ça dépend de ton niveau en mécanique

1500 e je ne les mettrais pas,sa va te revenir a en acheter une a presque 2000e avec les frais.Et pourtant je touche un peu en mécanique.Regarde sur coincoin si il y en pas pas une a vendre au alentour de 2000e.tu t'en sortiras mieux je pense

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Je suis 100 % d'accord avec ce qui a été dit, le prix est trop élevé, perso je ne mettrais pas plus de 1000 euros dans ce type de moto...
Qui dit 85000 kms sans entretien, dit moto rincée

Pareil , trop cher pour une meule incertaine de 85000kms.
Le 11 de Faf que l''on a récupéré dans le 91 négocié avec le vendeur a 1700 balles ( il en voulais a la base 2500) 34000 kms un état cosmétique impecable..( donc pas de peinture a refaire une grosse économie )...mais pneumatique rincés , tendeur de chaine d'alternateur hs une fuite sur un spy de fourche et stocker en garage depuis presque 10 ans sans rouler mais démarré au moins 1 fois/ mois.

Une bonne base sauf que a notre arrivée....j'avais que la moitié du moteur qui fonctionnait......

Affaire faite et rapatriement au garage dans l'aude.

Revision integrale .
Remplacement de tous les fluides ,demontage de tout le circuit hydraulique ( frein et embrayage pour degripage et nettoyage ) 2 gommes neuves (road 3 dunlop) ligne delkevic , tendeur et chaine d'alternateur neuf , ....robinet reconditionné, fils d'allumage sikicones bougies ..etc .....
Cela aurais du etre bon mais non ....toujours 1 cylindre en moins ....demontage rampe et la .... pas grand chose a faire ....un gicleur de ralenti cassé dans le puit et tout les plastiques internes en mauvais état du sûrement a un produit de nettoyage inadapté....

Un coup de tél a Did et il m'as dépanné d'une rampe complette juste un aller-retour Narbonne Montpellier ...
Depuis le 11 a Faf tourne aux petits toignons .

Donc avec un peut de connaissances et de bons outils ...
On y arrive
Donc pour résumer :prix d'achat 1700 balles et cout final de 2900 balles pieces et trajet a/r Narbonne / Villebon s/Yvette ,nuit d'hotel et la restauration sur les 2 jours ....

C'est le prix que j'ai payer la mienne en état,la peinture étais propre mais pas à mon goût,elle fonctionne très bien mais je vais y faire une révision complète de tous.et tous ça pour 1800e.Franchement si tu as l'argent attends un peu de tomber sur une meilleure occasion .Sa peut te permettre de pas investir ton argent dans une brêle où tu ne sais rien

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Tout pareil
Il faut que tu fasses un petit tableau rapide dans le quel tu indiques:
1. Tes compétences en mécanique
2. Ton outillage actuel
3. La place que tu as dans ton garage pour travailler le plus facilement possible
4. Le budget max que tu es prêt à mettre pour acheter les
Consommables et autres pièces d’usures
5 . Et si tu as un Mecanic Master dans ta
Region ( ça aide bcp bcp bcp ) au cas où ..

Tu coches chacune des case ( ok ou pas ok ) et tu auras vite la réponse à tes interrogations .


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Dans ton budget, tu dois pouvoir trouver une brêle en état de rouler, peut-être une bonne révision à faire, les pneus mais déjà la y a un petit billet de 2/300 € à mettre au bout ........
S'aventurer avec une brêle non roulante à ce tarif ..... c'est avancer dans le brouillard
Si tu fait tout toi même, sans compter les surprises (et il y en a toujours sur ce genre de brelon) tu peux déjà compter, tout les consomables (bougies, plaquettes, dot, LR, pneus, les huiles, les filtres, les spy, joints divers et variés, etc .....) sans compter la révision des étriers de freins av + ar il y a déjà largement pour plus de 500€ de pièces....... a toi de voir