ZRX Club de France

Bonjour à tous.

Une petite question, comment et de combien avez vous allégé vos belles?

J'ai un ZRX 1200 S et je souhaiterai l'allégé. Je compte virer les repose pieds passager et les poignées, mais aprés...je vois pas trop.
Quelqu'un connait aussi où trouver une patte pour tenir l'échappement, et quoi mettre pour boucher les trous des poignées?

Bon ride à tous et merci

Change déjà la ligne d'origine et la tête de fourche, tu devrais gagner un peu

Benji a écrit : ↑mar. oct. 19, 2021 20:07 Change déjà la ligne d'origine et la tête de fourche, tu devrais gagner un peu

CQFD sinon perception de la perceuse avec le foret de 8 et roule......... des petits trous toujours des petits trous

Charles21 a écrit : ↑mar. oct. 19, 2021 19:29 Bonjour à tous.

Une petite question, comment et de combien avez vous allégé vos belles?

J'ai un ZRX 1200 S et je souhaiterai l'allégé. Je compte virer les repose pieds passager et les poignées, mais aprés...je vois pas trop.
Quelqu'un connait aussi où trouver une patte pour tenir l'échappement, et quoi mettre pour boucher les trous des poignées?

Bon ride à tous et merci

Pour tenir l'échappement (belle pièce, immédiatement disponible, compte 10j pour la réception)
https://www.webike.fr/products/20020351.html

Batterie lithium, max 1kg au lieu de 4 pour une classique.

Moins de choucroute, raclette, Frites, Picon, Binouzes....

y'a plusieurs possibilité
mais ça va commencer par t'alléger les poches ....

a++ léon

Genre, des jantes en magnésium, ou en carbone !

Mais c'est clair qu'en passant ta S en N (ou R) + ligne inox, tu gagnes déjà pas loin de 20kg...

Y'avait un ayatollah de l'amaigrissement du ZRX sur le fofo qui avait fait un topic sur la question, mais je n'arrive pas à le retrouver...

Oui oui, jantes carbone, tout l'habillage carbone, ensemble de la visserie et axe en titane, etc ...... tu vas gagner 20kg ou + et perdre 5/6000 € voir +

Ben moi pour gagner du poids j'ai viré tout ce qui est en double :

1 poignée passager, cale pied avant droit et arrière gauche, 1 disque avant , un cligno sur 2, 1 rétro sur 2 ....

Ok, je

....tout a été dis....quel seras l'usage de la moto?
Parce que des repose pieds et des rétros virés....euh....

Poids...jantes...habillage....ligne....tdf...j'ai même vu (fourche...porte couronne carbone) bref...tu perdras du poids mais beaucoup d'euros....sur le zrx pour un daily si c'est le cas....c'est à mon sens pas forcément intéressant.

une fois l'échappement remplacé et une bonne révision , garde tes €€€ et offre toi des leçons de conduites sportives sur routes ouvertes ce sera de suite rentable .....
Aux Mini day's du Sud , Gatoo a tenu la dragée haute à deux 1290 SuperDuke avec son 11R quasi stock, comme quoi les 50 kg d'écart ne sont pas forcement un gros handicap si tu as le savoir faire pour exploiter l'enclume

GATOO a écrit : ↑mer. oct. 20, 2021 22:02 Ben moi pour gagner du poids j'ai viré tout ce qui est en double :

1 poignée passager, cale pied avant droit et arrière gauche, 1 disque avant , un cligno sur 2, 1 rétro sur 2 ....

Ok, je

Tu as oublié de virer 2 cylindres , l'enclume c'est le moulin.

Je dois être le seul mais une fois qu'elle roule je ma trouve pas lourde ,

Pareil !

heu ,comme 90% des bécanes ,dite "lourde "

a++ léon

leon a écrit : ↑ven. oct. 22, 2021 17:17 heu ,comme 90% des bécanes ,dite "lourde "

a++ léon

Pas mal de meules modernes sont plus légères mais ont un centre de gravité plus haut (impression d'être assis dans la zrx et sur les autres meules).
Les pneus des zrx changent aussi beaucoup le ressenti (profil, gonflage, usure)

riton a écrit : ↑ven. oct. 22, 2021 17:42 Pas mal de meules modernes sont plus légères mais ont un centre de gravité plus haut

heu ,dans la même catégorie ,pas vraiment
un zrx "n" c'est 221 kgs
un 1000 z ,c'est 220 kgs et les autres marques sont dans la même tranche( cb,.....)
un 1200 gs ,c'est presque 240 kgs

certaine sont moins lourde ,mais embarque moins d'essence aussi (mt 10,.....)

tout compte fait ,pas si lourd le zrx surtout pour son age
surtout que la plupart aujourd'hui ,on des lignes et divers accessoires
qui leur on fait perdre du poids

a++ léon

Tu peux enlever aussi la trousse à outils ainsi que la sangle élastique qui la maintient, le ZRX ne tombe jamais en panne. (Gain estimé : 0,485 kg).

TCHE62 a écrit : ↑ven. oct. 22, 2021 18:38 Tu peux enlever aussi la trousse à outils ainsi que la sangle élastique qui la maintient, le ZRX ne tombe jamais en panne. (Gain estimé : 0,485 kg).

et le jour ou tu as besoin de retendre ton kit chaîne
parce que tu es parti en virer pour 1500 bornes
tu sort la clé a molette de ton sac ..........

a++ léon

Ou alors tu mets la trousse à outils (avec ou sans la sangle en plastique) dans ton sac à dos du coup tu as quand même allégé ta brêle de presque 1 livre

ou alors tu demandes a quelqu'un qui pèse 1 livre de moins
de conduire la bécane .......

a++ léon

Pour moi le moyen le plus simple c'est de perdre du poids au niveau du pilote, ce sera plus simple

Je parle bien sûr de mon cas personnel...

Duc de Normandie a écrit :Moins de choucroute, raclette, Frites, Picon, Binouzes....

Exactement. Quand je vois des types fessant 100 kg ( de muscles hein! ) cherchant à alléger leur monture, car me fait toujours sourire.
Mais surtout alléger un ZRX, ... Je ne comprend pas trop l'utilité. Sinon ligne d'échappement complète et virer la magnifique tdf pour passer en N voir massacrer la meule pour faire un cafra-disqueuse

Envoyé de mon téléphone chinois en utilisant mes mains pleines de doigts

zfrlxht a écrit : ↑mar. oct. 19, 2021 23:08 Batterie lithium, max 1kg au lieu de 4 pour une classique.

Ca allège aussi le portefeuille

phazer94 a écrit : ↑jeu. oct. 28, 2021 11:38

zfrlxht a écrit : ↑mar. oct. 19, 2021 23:08 Batterie lithium, max 1kg au lieu de 4 pour une classique.

Ca allège aussi le portefeuille

Pour le gain c'est moins cher qu'un pot en terme de poids. Tout est question d'arbitrage

Merci à tous pour vos réponses

effectivement je commencerai par quelques modifs simple+ la batterie et la trousse secours

Après perdre du poids j'était bien lancer mais...l'hiver vient...donc raclette...c'est mort lol!!

je verrai dans le temps pour des modifs coûteuses maintenant c'est pas trop le moment.

https://jamescomptoncustoms.com/bikes/

ce gars fait des montres magnifique même si je n'ai pas les compétences pour les exploiter ni l'argent lol.

Bonne route à tous et merci