ZRX Club de France

PhilG a écrit : ↑jeu. déc. 30, 2021 14:56 Merci à vous tous de vos réponses (et merci à ceux qui regardent l'apéro de Motomag

les questions sont assez simples :

- y a t'il eu des évolutions techniques d'un millésime à l'autre ? A part un Tdf sur le R et les différents coloris, je ne crois pas. A confirmer.
- quelle serait la cote d'une belle 1100 R en parfait état ? D'une 1100 N fortement kilométrée, patinée, mais correcte ? Un 1100 R en parfait état se monnaie aux alentours de 4000 € voire 5000 mais ça me semble être une limite haute ! Un 1100 N avec des bornes entre 1500 et 2000 selon l'état. La moyenne se situe vers les 2500-3000 €
- Si je ne me trompe pas, les 1100 R ont eu divers coloris (vert, rouge, gris/noir) mais n'ont jamais été en coloris uni ? Or, j'ai mis la main sur une version allemande qui serait un mix des deux : en fait elle a le coloris uni des N (une sorte de violet / prune) mais, d'origine, elle a le tête de fourche de la R. Est-ce que vous êtes au courant de cette version ? Est-ce qu'il y a eu d'autres séries "spéciales" ? C'est surement un rajout de tdf de R sur une N car comme tu dis le 1100 R n'est sorti qu'en vert, rouge et gris/noir/or.
- est-ce que l'on trouve encore des pièces facilement (mécanique / carrosserie) ? Oui ! Lbc et ebay sont les principales sources d'approvisionnement et quelques sites chinois ( mais la qualité des pièces est ....chinoise )
- a tout hasard quels sont les modèles les plus kilométrés que vous connaissez ? De mémoire il m'a semblé voir passer un Zrx avec plus de 180000 km
- et je prends toute anecdote sympa / décalée (genre si l'un d'entre vous est allé au Kazakhstan avec ou un truc dans le genre...) Il y en a plein !!! Les Zrx Days aux Estables (43) qui ont démarré sous le soleil et la chaleur et fini sous la neige coincé dans le gite !!! Tu trouveras des photos dans le post dédié aux Zrx Days

Merci de votre aide,
Philippe

GATOO a écrit : ↑jeu. déc. 30, 2021 15:09

PhilG a écrit : ↑jeu. déc. 30, 2021 14:56 Merci à vous tous de vos réponses (et merci à ceux qui regardent l'apéro de Motomag

les questions sont assez simples :

- y a t'il eu des évolutions techniques d'un millésime à l'autre ? A part un Tdf sur le R et les différents coloris, je ne crois pas. A confirmer.
aucune modification technique sur le 1100 entre 1997 et 2000 , hormis l'apparition de la version R en 1998
- quelle serait la cote d'une belle 1100 R en parfait état ? D'une 1100 N fortement kilométrée, patinée, mais correcte ? Un 1100 R en parfait état se monnaie aux alentours de 4000 € voire 5000 mais ça me semble être une limite haute ! Un 1100 N avec des bornes entre 1500 et 2000 selon l'état. La moyenne se situe vers les 2500-3000 €
pas mieux , sachant que le 1° millésime du R coloris Eddy Lawson est celle qui est la plus haute en cote pour un 1100 ( actuellement 3500€ en état de fonctionnement et 75mkms environ , 4500€ pour une stock origine en trés bon état , voir reconditionné et moins de 50mkms)
- Si je ne me trompe pas, les 1100 R ont eu divers coloris (vert, rouge, gris/noir) mais n'ont jamais été en coloris uni ? Or, j'ai mis la main sur une version allemande qui serait un mix des deux : en fait elle a le coloris uni des N (une sorte de violet / prune) mais, d'origine, elle a le tête de fourche de la R. Est-ce que vous êtes au courant de cette version ? Est-ce qu'il y a eu d'autres séries "spéciales" ? C'est surement un rajout de tdf de R sur une N car comme tu dis le 1100 R n'est sorti qu'en vert, rouge et gris/noir/or.
je regarde ça ce soir en rentrant si au niveau mondial il n'y a pas eu de millésime avec un colori uni, sinon aucune série spéciale à proprement parler n'est sortie en Europe
- est-ce que l'on trouve encore des pièces facilement (mécanique / carrosserie) ? Oui ! Lbc et ebay sont les principales sources d'approvisionnement et quelques sites chinois ( mais la qualité des pièces est ....chinoise )
pratiquement toute les pièces mécanique sont encore au catalogue Kawa, seule les pièces de carrosserie ne sont plus fabriquées ou sont en fin de stock au japon
- a tout hasard quels sont les modèles les plus kilométrés que vous connaissez ? De mémoire il m'a semblé voir passer un Zrx avec plus de 180000 km
Raspo avait un client qui avait plus de 285000 kms au compteur moteur d'origine, ce moteur encaisse 150/200 mkms sans trop de problème si entretenu et mené dans les règles
- et je prends toute anecdote sympa / décalée (genre si l'un d'entre vous est allé au Kazakhstan avec ou un truc dans le genre...) Il y en a plein !!! Les Zrx Days aux Estables (43) qui ont démarré sous le soleil et la chaleur et fini sous la neige coincé dans le gite !!! Tu trouveras des photos dans le post dédié aux Zrx Days
ZRX day's 2018 , du jeudi au samedi un temps d'été , et le dimanche matin c'était l'hiver avec plus de 60 cm de neige en fin de journée , pas mal de participants bloqués sur place jusqu'au lundi fin de matinée... c'était pour les 21 ans du ZRX ( le 21 étant le N° de course d'Eddy lawson en superbike sur Kawa 1000R )

Merci de votre aide,
Philippe

J'espère ne pas avoir dit trop de conneries, non pour une fois c'est presque tout bon .... mais je sais que les braves du fofo sauront corriger, apporter des compléments d'infos sur le 11 !!!! Moi je suis déformé, j'ai eu trois 1100 et 3 1200 ( R, N et S ) en 22 ans .... je dois me mélanger les pinceaux maintenant
Bonne lecture.
Gaëtan.

Lolo a écrit : ↑jeu. déc. 30, 2021 18:12 Il me semble bien que le R était disponible en Europe (hors France) en coloris unis. À vérifier.

Si tu veux des photos de ZRX dans différents environnements (sur piste, sous la neige, sur table d'operation (démonté) pour illustrer ton article y'a qu'à demander ou chercher dans la galerie du forum

LaDodoLéLà a écrit : ↑jeu. déc. 30, 2021 19:27 Et pointeaux !

DID a écrit : ↑jeu. déc. 30, 2021 20:13 au niveau des 1100 R uni , il y a bien eu plusieurs coloris de disponible : Purple et gris pour le millésime 1997 (version C1) et Purple, gris et rouge en 1998 ( version C2 ).
Kawasaki France n'ayant commandé aucun de ces modèles auprès de KME.
Les versions multicolors arrivent pour le millésime 1999 sous trois combinaisons : rouge/noir , Ebony/anthracite et la version ELR

Duc de Normandie a écrit : ↑jeu. déc. 30, 2021 20:25 Screenshot_2021-10-06-17-54-56-291_com.google.android.apps.docs.jpg

DID a écrit :

GATOO a écrit : ↑jeu. déc. 30, 2021 15:09

PhilG a écrit : ↑jeu. déc. 30, 2021 14:56 Merci à vous tous de vos réponses (et merci à ceux qui regardent l'apéro de Motomag

les questions sont assez simples :

- y a t'il eu des évolutions techniques d'un millésime à l'autre ? A part un Tdf sur le R et les différents coloris, je ne crois pas. A confirmer.
aucune modification technique sur le 1100 entre 1997 et 2000 , hormis l'apparition de la version R en 1998
- quelle serait la cote d'une belle 1100 R en parfait état ? D'une 1100 N fortement kilométrée, patinée, mais correcte ? Un 1100 R en parfait état se monnaie aux alentours de 4000 € voire 5000 mais ça me semble être une limite haute ! Un 1100 N avec des bornes entre 1500 et 2000 selon l'état. La moyenne se situe vers les 2500-3000 €
pas mieux , sachant que le 1° millésime du R coloris Eddy Lawson est celle qui est la plus haute en cote pour un 1100 ( actuellement 3500€ en état de fonctionnement et 75mkms environ , 4500€ pour une stock origine en trés bon état , voir reconditionné et moins de 50mkms)
- Si je ne me trompe pas, les 1100 R ont eu divers coloris (vert, rouge, gris/noir) mais n'ont jamais été en coloris uni ? Or, j'ai mis la main sur une version allemande qui serait un mix des deux : en fait elle a le coloris uni des N (une sorte de violet / prune) mais, d'origine, elle a le tête de fourche de la R. Est-ce que vous êtes au courant de cette version ? Est-ce qu'il y a eu d'autres séries "spéciales" ? C'est surement un rajout de tdf de R sur une N car comme tu dis le 1100 R n'est sorti qu'en vert, rouge et gris/noir/or.
je regarde ça ce soir en rentrant si au niveau mondial il n'y a pas eu de millésime avec un colori uni, sinon aucune série spéciale à proprement parler n'est sortie en Europe
- est-ce que l'on trouve encore des pièces facilement (mécanique / carrosserie) ? Oui ! Lbc et ebay sont les principales sources d'approvisionnement et quelques sites chinois ( mais la qualité des pièces est ....chinoise )
pratiquement toute les pièces mécanique sont encore au catalogue Kawa, seule les pièces de carrosserie ne sont plus fabriquées ou sont en fin de stock au japon
- a tout hasard quels sont les modèles les plus kilométrés que vous connaissez ? De mémoire il m'a semblé voir passer un Zrx avec plus de 180000 km
Raspo avait un client qui avait plus de 285000 kms au compteur moteur d'origine, ce moteur encaisse 150/200 mkms sans trop de problème si entretenu et mené dans les règles
- et je prends toute anecdote sympa / décalée (genre si l'un d'entre vous est allé au Kazakhstan avec ou un truc dans le genre...) Il y en a plein !!! Les Zrx Days aux Estables (43) qui ont démarré sous le soleil et la chaleur et fini sous la neige coincé dans le gite !!! Tu trouveras des photos dans le post dédié aux Zrx Days
ZRX day's 2018 , du jeudi au samedi un temps d'été , et le dimanche matin c'était l'hiver avec plus de 60 cm de neige en fin de journée , pas mal de participants bloqués sur place jusqu'au lundi fin de matinée... c'était pour les 21 ans du ZRX ( le 21 étant le N° de course d'Eddy lawson en superbike sur Kawa 1000R )

Merci de votre aide,
Philippe

J'espère ne pas avoir dit trop de conneries, non pour une fois c'est presque tout bon .... mais je sais que les braves du fofo sauront corriger, apporter des compléments d'infos sur le 11 !!!! Moi je suis déformé, j'ai eu trois 1100 et 3 1200 ( R, N et S ) en 22 ans .... je dois me mélanger les pinceaux maintenant
Bonne lecture.
Gaëtan.

petits compléments d'information

Sinon, peu de point faible hormis le tendeur de chaine d'alternateur à surveiller comme sur tout ces moteurs issu du 900 GPZ de 1985 et les étriers 6 pistons de freins avant qui demandent un entretien plus fréquent que pour des modèles à 4 pistons , pour le reste c'est comme sur toute moto japonaise si c'est entretenu ça vieilli plutôt bien

Nalex a écrit : ↑ven. déc. 31, 2021 11:38 Raspo me disait entretenir la violine d'un client avec 350000 d'origine malgré une ligne Yosh et un stage 3.

Suivant l'entretien et l'usage ça peut aller très loin...

Généralement quand les bielles passent à travers, c'est qu'il y a une raison

Lolo a écrit : ↑ven. déc. 31, 2021 15:43

Nalex a écrit : ↑ven. déc. 31, 2021 11:38 Raspo me disait entretenir la violine d'un client avec 350000 d'origine malgré une ligne Yosh et un stage 3.

Suivant l'entretien et l'usage ça peut aller très loin...

Généralement quand les bielles passent à travers, c'est qu'il y a une raison

Au niveau de l'âge de l'utilisateur de ZRX, ça peut aller très loin aussi

Lolo a écrit : ↑sam. janv. 01, 2022 11:45 Ne pas oublier que le plus gros défaut du ZRX est l'addiction que cette bécane génère . Beaucoup de ZRXiens qui ont vendu leur ZRX l'ont regretté rapidement et y sont revenus .