ZRX Club de France

Bonjour,

Je m'étais présenté il y a une dizaine de jours sans pour autant avoir la moto
Le virement instantané a du subir lui aussi un coup de chaud car inaccessible le weekend

J'avais essayé le N il y a 20 ans mais à l'époque, je n'avais pas le budget
Aujourd'hui non plus mais les prix ont chutés

ZRX 1200 S de 2003 avec 38 000 km
Etat cosmétique correcte avec disques et plaquettes neufs
Acheté pour 2500€ sur LBC

Première impression très bonne
Comparé à mon Speed 955i, le pot d'origine plus que feutré manque cruellement de sonorité sans pour autant être adepte des Yosh hurleurs de l'époque
Merci encore pour la qualité des informations mises à disposition
V à tous

https://postimg.cc/vg6MN1pK
https://postimg.cc/mPJTNNn9
https://i.postimg.cc/Y9d9jY8t/IMG-20250 ... 348132.jpg

Belle acquisition

Bon rapport état/ Kilométrage/prix apparemment

Le moteur du zrx est génial, ça pousse tout le temps,j'en reprendrai pitêtre un tout en gardant mon 3 pattes

Salut et bienvenue sur le forum

Marmotte a écrit : mer. juil. 02, 2025 17:43 Bon rapport état/ Kilométrage/prix apparemment
Le moteur du zrx est génial, ça pousse tout le temps,j'en reprendrai pitêtre un tout en gardant mon 3 pattes

Quelle idée à la con

Duc de Normandie a écrit : mer. juil. 02, 2025 16:40 Belle acquisition

Merci

Elle "dort " pas chez moi, je la revoie ce weekend

Marmotte a écrit : mer. juil. 02, 2025 17:43 Bon rapport état/ Kilométrage/prix apparemment
Le moteur du zrx est génial, ça pousse tout le temps,j'en reprendrai pitêtre un tout en gardant mon 3 pattes

Tout pareil

Faut garder la Triumph

Duc de Normandie a écrit : mer. juil. 02, 2025 18:21
Marmotte a écrit : mer. juil. 02, 2025 17:43 Bon rapport état/ Kilométrage/prix apparemment
Le moteur du zrx est génial, ça pousse tout le temps,j'en reprendrai pitêtre un tout en gardant mon 3 pattes
Quelle idée à la con

Malheureusement, je possède également ce duo, il me sera difficile de contredire

blackbirdzrx a écrit : mer. juil. 02, 2025 17:52 Salut et bienvenue sur le forum

MErci

Marmotte a écrit : mer. juil. 02, 2025 17:43 Bon rapport état/ Kilométrage/prix apparemment
Le moteur du zrx est génial, ça pousse tout le temps,j'en reprendrai pitêtre un tout en gardant mon 3 pattes

Par contre, je trouve que mon Speed freine beaucoup plus fort en 4 de chez Nissin que le 6 en Tokico

Passage en durites aviation ?

Les anciens du forum, ici, freinent assez peu voire jamais. Leurs conseils ne te sera pas d'une grande utilité …

DAVE_CLARE59 a écrit : mer. juil. 02, 2025 20:27
Duc de Normandie a écrit : mer. juil. 02, 2025 18:21
Marmotte a écrit : mer. juil. 02, 2025 17:43 Bon rapport état/ Kilométrage/prix apparemment
Le moteur du zrx est génial, ça pousse tout le temps,j'en reprendrai pitêtre un tout en gardant mon 3 pattes
Quelle idée à la con
Malheureusement, je possède également ce duo, il me sera difficile de contredire

T'inquiètes lui aussi

DAVE_CLARE59 a écrit : mer. juil. 02, 2025 20:29

Par contre, je trouve que mon Speed freine beaucoup plus fort en 4 de chez Nissin que le 6 en Tokico
Passage en durites aviation ?

Beaucoup ici montent des Nissin 4 pistons,plus fiables,les durites avia c'est toujours bien

Durits aviation AV et ARR me semblent adaptées à un usage conventionnel …

ALA+BELLE.JPG

TCHE62 a écrit : mer. juil. 02, 2025 20:46 Les anciens du forum, ici, freinent assez peu voire jamais. Leurs conseils ne te sera pas d'une grande utilité …

Parfois même les anciens petent des durites

TCHE62 a écrit : mer. juil. 02, 2025 21:58 Durits aviation AV et ARR me semblent adaptées à un usage conventionnel …ALA+BELLE.JPG

J'avais vu ta belle machine dans les divers posts du groupe
Je vais voir pour des durites avia également

Marmotte a écrit : mer. juil. 02, 2025 21:01
DAVE_CLARE59 a écrit : mer. juil. 02, 2025 20:27
Duc de Normandie a écrit : mer. juil. 02, 2025 18:21
Marmotte a écrit : mer. juil. 02, 2025 17:43 Bon rapport état/ Kilométrage/prix apparemment
Le moteur du zrx est génial, ça pousse tout le temps,j'en reprendrai pitêtre un tout en gardant mon 3 pattes
Quelle idée à la con
Malheureusement, je possède également ce duo, il me sera difficile de contredire
T'inquiètes lui aussi

C'est un peu ça...

DAVE_CLARE59 a écrit : mer. juil. 02, 2025 20:29
:- =p~ :mrgreen: Marmotte a écrit : mer. juil. 02, 2025 17:43 Bon rapport état/ Kilométrage/prix apparemment
Le moteur du zrx est génial, ça pousse tout le temps,j'en reprendrai pitêtre un tout en gardant mon 3 pattes
Par contre, je trouve que mon Speed freine beaucoup plus fort en 4 de chez Nissin que le 6 en Tokico
Passage en durites aviation ?

Le problème des 6 pistons c'est principalement qu'ils demandent un entretien beaucoup plus rigoureux que d'autres modèles

pour bien faire, faudrait les "reviser" (nettoyage à fond) au moins 1 fois par ans si on veux garder toutes la puissance de freinage

c'est un peu contraignant et pas forcément simple quand on ne possède pas la matériel

De la à dire que les vieux ici ne veulent pas ce faire c@#€ avec ça

il n'y a qu'un pas que je ne saurais franchir

Par contre, les durites aviation pour remplacer des origines qui ont souvent plus de 20 ans

Ce n'est pas une mauvaises idée quand on sait que la durée de vie des origines sont de 5 ans selon les fabriquants

blackbirdzrx a écrit : jeu. juil. 03, 2025 7:52
DAVE_CLARE59 a écrit : mer. juil. 02, 2025 20:29
:- =p~ :mrgreen: Marmotte a écrit : mer. juil. 02, 2025 17:43 Bon rapport état/ Kilométrage/prix apparemment
Le moteur du zrx est génial, ça pousse tout le temps,j'en reprendrai pitêtre un tout en gardant mon 3 pattes
Par contre, je trouve que mon Speed freine beaucoup plus fort en 4 de chez Nissin que le 6 en Tokico
Passage en durites aviation ?
Le problème des 6 pistons c'est principalement qu'ils demandent un entretien beaucoup plus rigoureux que d'autres modèles pour bien faire, faudrait les "reviser" (nettoyage à fond) au moins 1 fois par ans si on veux garder toutes la puissance de freinage c'est un peu contraignant et pas forcément simple quand on ne possède pas la matériel

De la à dire que les vieux ici ne veulent pas ce faire c@#€ avec ça il n'y a qu'un pas que je ne saurais franchir

Par contre, les durites aviation pour remplacer des origines qui ont souvent plus de 20 ans Ce n'est pas une mauvaises idée quand on sait que la durée de vie des origines sont de 5 ans selon les fabriquants

Je pense faire les durites très prochainement

DAVE_CLARE59 a écrit : mer. juil. 02, 2025 20:29
Marmotte a écrit : mer. juil. 02, 2025 17:43 Bon rapport état/ Kilométrage/prix apparemment
Le moteur du zrx est génial, ça pousse tout le temps,j'en reprendrai pitêtre un tout en gardant mon 3 pattes
Par contre, je trouve que mon Speed freine beaucoup plus fort en 4 de chez Nissin que le 6 en Tokico
Passage en durites aviation ?

comme çà* je trouve qu elle freine

*etriers Brembo axial (origine ducati 999)
* pate de deport Webike (Japan)
* durit avia
* maitre cylindre radial brembo (origine ducati streetfighter v4)

AK.

Angleking a écrit : ven. juil. 04, 2025 8:15
DAVE_CLARE59 a écrit : mer. juil. 02, 2025 20:29
Marmotte a écrit : mer. juil. 02, 2025 17:43 Bon rapport état/ Kilométrage/prix apparemment
Le moteur du zrx est génial, ça pousse tout le temps,j'en reprendrai pitêtre un tout en gardant mon 3 pattes
Par contre, je trouve que mon Speed freine beaucoup plus fort en 4 de chez Nissin que le 6 en Tokico
Passage en durites aviation ?
comme çà* je trouve qu elle freine

*etriers Brembo axial (origine ducati 999)
* pate de deport Webike (Japan)
* durit avia
* maitre cylindre radial brembo (origine ducati streetfighter v4)

AK.

Ah ouais, solide la modif, tu dois avoir un mordant de dingue

Je confirme, ayant un montage similaire mais de 916: mieux vaut quatre costauds qui mangent de la viande et qui fonctionnent plutôt très bien que six gringalets qui sucent de la salade et qui doivent aller chez le médecin chaque année pour un check-up général!

MANXR a écrit : sam. juil. 05, 2025 16:51 Je confirme, ayant un montage similaire mais de 916: mieux vaut quatre costauds qui mangent de la viande et qui fonctionnent plutôt très bien que six gringalets qui sucent de la salade et qui doivent aller chez le médecin chaque année pour un check-up général!

Oui bon enfin

sur une brêle qui roule c'est mieux effectivement mais sur une abandonnée au fond d'une grange sous un drap

Bon week-end Manu

Ouais, bon, ça va...

blackbirdzrx a écrit : sam. juil. 05, 2025 17:03

Oui bon enfin sur une brêle qui roule c'est mieux effectivement mais sur une abandonnée au fond d'une grange sous un drap
Bon week-end Manu

Et pan dans la gueule !!!
Ok va bien finir par lui faire sortir sa mob de la grange

Salut & bienvenue ici.
Sur mon 12, pose d’un PR19 RCS Corsa Corta, durites avia & étriers d’origine entièrement reconditionnés avec des pièces KAWA, disques de freins BREMBO : ça le fait!!

Salut et bienvenue à toi !

blackbirdzrx a écrit :
MANXR a écrit : sam. juil. 05, 2025 16:51 Je confirme, ayant un montage similaire mais de 916: mieux vaut quatre costauds qui mangent de la viande et qui fonctionnent plutôt très bien que six gringalets qui sucent de la salade et qui doivent aller chez le médecin chaque année pour un check-up général!
Oui bon enfin sur une brêle qui roule c'est mieux effectivement mais sur une abandonnée au fond d'une grange sous un drap
Bon week-end Manu

Mouarff !!

Envoyé de mon SM-G781B en utilisant Tapatalk

VVMax a écrit : lun. juil. 07, 2025 12:47 Salut & bienvenue ici.
Sur mon 12, pose d’un PR19 RCS Corsa Corta, durites avia & étriers d’origine entièrement reconditionnés avec des pièces KAWA, disques de freins BREMBO : ça le fait!!

Merci de ton retour

Quand j'ai acheté mon 12 qui n'avait pas tourné depuis 5 ans, les étriers commençait à gripper, après un bon nettoyage et graissage à la graisse cuivrée de ce qui pouvait l'être, remplacement des durites par des avia, nettoyage des émetteurs, plaquettes neuves, remplacement du liquide, c'est freine comme au premier jour...
Comme dit plus haut, pour un bon fonctionnement, il faut juste un entretien régulier sur les 6 pistons.

sylvain a écrit : jeu. juil. 10, 2025 14:31 Quand j'ai acheté mon 12 qui n'avait pas tourné depuis 5 ans, les étriers commençait à gripper, après un bon nettoyage et graissage à la graisse cuivrée de ce qui pouvait l'être, remplacement des durites par des avia, nettoyage des émetteurs, plaquettes neuves, remplacement du liquide, c'est freine comme au premier jour...
Comme dit plus haut, pour un bon fonctionnement, il faut juste un entretien régulier sur les 6 pistons.

Merci pour ton retour d'expérience, je vais commander les durites avia ce jour

ZRX Club de France

Présentation DAVE Bis, enfin propriétaire

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