Breizh Zed
Publié : mar. mars 10, 2026 21:36
Salut à tous, nouveau sur le forum principalement pour connaître d’éventuelles astuces sur les ZRX.
J’ai acheté un 1100 « Lawson » en septembre, pas bien chère mais pas au meilleur de sa forme. À l’arrêt depuis 10 ans d’après le vendeur, 21 d’après la vignette. Seulement 20k km mais bon, on lui donnerait bien plus après son immobilisation.
Maintenant elle est désossée, quasiment toute microbillée ou nettoyée.
Je suis sur le moteur en ce moment, j’ai en vu un bloc de zzr1100c pour les aac et la boîte, mais d’un autre côté je cherche à savoir si un bloc de zzr1200 et culasse zrx1200 était faisable ?
Les puristes n’aimeront peut être pas, je ne vais pas restaurer à l’origine ou pas entièrement.
J’essaie de trouver quelques pièces sympa pour me motiver, des FCR, commandes reculées LSL, cocottes Beringer, une ligne Nojima en commande avec un support d'étrier.
@+
J’ai acheté un 1100 « Lawson » en septembre, pas bien chère mais pas au meilleur de sa forme. À l’arrêt depuis 10 ans d’après le vendeur, 21 d’après la vignette. Seulement 20k km mais bon, on lui donnerait bien plus après son immobilisation.
Maintenant elle est désossée, quasiment toute microbillée ou nettoyée.
Je suis sur le moteur en ce moment, j’ai en vu un bloc de zzr1100c pour les aac et la boîte, mais d’un autre côté je cherche à savoir si un bloc de zzr1200 et culasse zrx1200 était faisable ?
Les puristes n’aimeront peut être pas, je ne vais pas restaurer à l’origine ou pas entièrement.
J’essaie de trouver quelques pièces sympa pour me motiver, des FCR, commandes reculées LSL, cocottes Beringer, une ligne Nojima en commande avec un support d'étrier.
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