ZRX Club de France

Je pose l'annonce ici dés fois que cela intéresse quelqu'un, je vends BBG#3 alias Mimix MX5

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 95990.html

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Ah, merdum! Quelle idée? Tu vas lâcher ton BB? En tous cas, pour l’avoir vu physiquement, c'est une superbe machine à sensations, fignolée et améliorée comme seul Did sait le faire... Bonne vente à toi.

Un retraité qui vend une YoungTimer, c'est un signe qu'une page se tourne

.
Comme VV, quelle idée ?
La liste des modifs devrait attirer des connaisseurs. Elle est magnifique et irait très bien à côté de ma YoungTimer Bleue

, mais bon, on va garder les pieds sur terre

.
Bonne vente Did.
PS : Qu'est-ce que tu vas nous préparer maintenant ?

Bonne vente Did, vivement la prochaine prépa

C'est plus fort que moi , dés qu'il n'y a plus rien à bricoler sur mon jouet je ne peux pas m'empêcher de le vendre et de passer à un nouveau projet.
Concernant la Mimix le seul truc que je ne pouvais pas améliorer sans être vraiment un délinquant c'est la puissance moteur, il lui manque au minimum 60 cv pour vraiment profité de ce super châssis et dans ce cas c'est soit un swap avec un 2,5 l de Mazda 6 de 230 cv soit la pose d'un compresseur et d'un jeux d'AAC de chez BBR pour 240 cv, dans les deux cas c'est un billet de 10/12000 €.
Du coup je vais passer directement à un jouet tout aussi fun mais avec au minimum 240 CV, voir 300 cv d'origine sous le capot..... ça va envoyer du steak dans les Cévennes

DID a écrit : lun. mai 04, 2026 8:04 Du coup je vais passer directement à un jouet tout aussi fun mais avec au minimum 240 CV, voir 300 cv d'origine sous le capot..... ça va envoyer du steak dans les Cévennes

On lance les pronostics alors :
Jap, Teuton, Rital, Ricain, Briton ou Frenchy ?

DID a écrit : lun. mai 04, 2026 8:04 C'est plus fort que moi , dés qu'il n'y a plus rien à bricoler sur mon jouet je ne peux pas m'empêcher de le vendre et de passer à un nouveau projet.
Concernant la Mimix le seul truc que je ne pouvais pas améliorer sans être vraiment un délinquant c'est la puissance moteur, il lui manque au minimum 60 cv pour vraiment profité de ce super châssis et dans ce cas c'est soit un swap avec un 2,5 l de Mazda 6 de 230 cv soit la pose d'un compresseur et d'un jeux d'AAC de chez BBR pour 240 cv, dans les deux cas c'est un billet de 10/12000 €.
Du coup je vais passer directement à un jouet tout aussi fun mais avec au minimum 240 CV, voir 300 cv d'origine sous le capot..... ça va envoyer du steak dans les Cévennes

Je comprends mieux.

Lolo a écrit : lun. mai 04, 2026 8:31
DID a écrit : lun. mai 04, 2026 8:04 Du coup je vais passer directement à un jouet tout aussi fun mais avec au minimum 240 CV, voir 300 cv d'origine sous le capot..... ça va envoyer du steak dans les Cévennes
On lance les pronostics alors :
Jap, Teuton, Rital, Ricain, Briton ou Frenchy ?

Pour rester dans le même esprit et en restant dans un budget raisonnable, je pencherais pour un Z4, un Boxster ou un Z350 roadster, histoire de profiter de la mélodie des 6 cylindres. Autre option, mais en 4 cylindres turbo, à tarif abordable : l’OPEL GT.

VVMax a écrit : lun. mai 04, 2026 9:24
Lolo a écrit : lun. mai 04, 2026 8:31
DID a écrit : lun. mai 04, 2026 8:04 Du coup je vais passer directement à un jouet tout aussi fun mais avec au minimum 240 CV, voir 300 cv d'origine sous le capot..... ça va envoyer du steak dans les Cévennes
On lance les pronostics alors :
Jap, Teuton, Rital, Ricain, Briton ou Frenchy ?
Pour rester dans le même esprit et en restant dans un budget raisonnable, je pencherais pour un Z4, un Boxster ou un Z350 roadster, histoire de profiter de la mélodie des 6 cylindres. Autre option, mais en 4 cylindres turbo, à tarif abordable : l’OPEL GT.

un ptit SLK V6, ça peu être pas mal aussi!

Bonne vente Did, et la prochaine elle va vous décoiffer

sylvain a écrit : lun. mai 04, 2026 13:45
VVMax a écrit : lun. mai 04, 2026 9:24
Lolo a écrit : lun. mai 04, 2026 8:31
DID a écrit : lun. mai 04, 2026 8:04 Du coup je vais passer directement à un jouet tout aussi fun mais avec au minimum 240 CV, voir 300 cv d'origine sous le capot..... ça va envoyer du steak dans les Cévennes
On lance les pronostics alors :
Jap, Teuton, Rital, Ricain, Briton ou Frenchy ?
Pour rester dans le même esprit et en restant dans un budget raisonnable, je pencherais pour un Z4, un Boxster ou un Z350 roadster, histoire de profiter de la mélodie des 6 cylindres. Autre option, mais en 4 cylindres turbo, à tarif abordable : l’OPEL GT.
un ptit SLK V6, ça peu être pas mal aussi!

Alors là il y a pas mal de caisses certe avec quelques centaines de cv sous le capot , mais peu sont aussi fun qu'une MX5, pour rappel ma MX 5 NC c'est 1150 kg pour 137CV, réparation du poids 50/50 avec châssis double triangles avant et à multiple bras tirés arrière, le tout suspendu sur des Olhins doubles vannes et posé sur 4 pneus 245/45 x17, autant dire que c'est collé au sol accompagné d'une trés bonne précision, bref si elle avait 200/250 cv elle resterait au BBG....
PS: Pas de Turbo mais un gros moteur atmosphérique plein de couple à bas et mis régime , en gros l'équivalent de 3 moteurs de ZRX

Sans hésiter, BMW Z4 3.0SI 231cv: intemporel, coupleux, musical, fiable et fonctionnel si besoin... À moins qu’un petit BOXSTER S ne se présente par là!

Un de mes beaux frères roulent en SLK V6 3.2 272cv: très belle voiture mais en boîte auto, c'est typé GT, pas très fun...

Le Z4 n'a pas assez de cv et le long capot ne plait pas du tout à Valérie , de plus trop de poids sur l'avant pour moi , le SLK est dans la même lignée c'est pas très fun ces caisses

En parlant de boxster , j'ai été essayer ce matin une version 987 2,7l 240cv en boite tiptronic, ben le châssis c'est pas mal, la puissance et le couple moteur sont malheureusement étouffés par la BVA, lors de l'achat du MX5 j'avais essayer la version d'avant le 986 en 3,2l 252cv BV manuelle c'était nettement plus fun.
le Boxster 987 est dans ma liste du pourquoi pas mais en version BV6 exclusivement ( option sur le 2,7l) les deux motorisations sont dans le cahier des charges au niveau puissance 240/245 cv pour le 2,7l et 280/295 cv pour le S 3,2l selon l'année de production...

DID a écrit : mar. mai 05, 2026 13:49 Le Z4 n'a pas assez de cv et le long capot ne plait pas du tout à Valérie , de plus trop de poids sur l'avant pour moi , le SLK est dans la même lignée c'est pas très fun ces caisses
En parlant de boxster , j'ai été essayer ce matin une version 987 2,7l 240cv en boite tiptronic, ben le châssis c'est pas mal, la puissance et le couple moteur sont malheureusement étouffés par la BVA, lors de l'achat du MX5 j'avais essayer la version d'avant le 986 en 3,2l 252cv BV manuelle c'était nettement plus fun.
le Boxster 987 est dans ma liste du pourquoi pas mais en version BV6 exclusivement ( option sur le 2,7l) les deux motorisations sont dans le cahier des charges au niveau puissance 240/245 cv pour le 2,7l et 280/295 cv pour le S 3,2l selon l'année de production...

Si tu n’es pas fan de long capot, je ne te parle même pas de CORVETTE...

Une qui est magnifique mais pas super fun c'est le spider BRERA V6...

Mais c'est vrai qu'une PORSCHE...

ZRX Club de France

BBG#3 à vendre

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