ZRX Club de France

Ce matin, je suis allé chercher ma meule chez le maître.
Gitan, avait choisi le même jour pour récupérer sa machine: magnifique!



Certes, on ne voit pas le devil, mais c'est quand même drôlement propre et beau! (j'ai pas plus de photo car il commençait à pleuvoir fort!)
Cette moto est bien plus belle en vrai qu'en photo!
Bravo!



Quant à la mienne:



En gros, maintenant par rapport à l'origine, il y a :

- Réglages moteurs par Raspo : consomme moins, marche mieux (je parle de la moto, parce que le sorcier, c'est moins sûr (je déconne!!!!))

- Plaquettes AP Racing + durites avia: encore meilleur feeling au freinage

- Ressorts de fourche et d'amortisseurs Hyperpro + REGLAGES à la RASPO: putain que c'est génial: la moto est transfigurée!!!
La moto ne dodine quasiment plus du derrière en grande courbe à TGV, meilleur comportement sur route dégradée, freinage optimisé.

- Pneus Continental Road Attack: efficaces partout tout le temps (mais pas encore testé sur circuit ni encore fait assez de km pour estimer la longévité)


- Rigidificateur de fourche par RPSM-RASPO*.

- Disques de freins pétale : France équipement montage Raspo*.

*Même sous une grosse darche puis sur route séchante avec des disques tout neufs, le freinage est vraiment très amélioré.
Sans exagérer, ça tend vers un freinage de R1 au niveau feeling et attaque.
Pour la puissance (sur route mouillée puis séchante), l'accord pneus-suspensions-rigidificateur, permet de freiner vraiment comme une grosse brute** (j'ose même pas imaginer quand les disques/plaquettes vont être bien rodées... remarque, j'ai bien commencé ), de sentir l'amorce de blocage de roue et de relâcher juste pour ne pas bloquer MAIS continuer de freiner.

Rassure toi, Raspo, j'ai fait ça quand il n'y avait pas de danger... parce que Le rodage, c'est le rodage: c'est essentiel, etc. (Chaco et Gitan comprendront )

- Ligne et pot Akra: très joli son, conforme à ce que j'attendais: plus grave en bas (je pense que le côté rauque viendra avec l'âge et le tassage de la laine), comme il faut en haut (adieu le "oin-oin" de l'origine ).
Pas de trou à l'accélération, mais bon, vu les conditions, j'ai pas pu vraiment essayer (c'est pas l'envie qui manquait )

Pour conclure, je réitère mes remerciements à Raspo pour ses bons soins et confirme que, si d'origine, la zrx est exceptionnelle, alors avec ce genre de réglages/pièces, ça devient vraiment excellentissime!

Salut Riton

Notre retour sous la pluie n'a pas vraiment été sympa, mais bon !!!

Pour le reste c'est toujours sympa de lire tes CR,

Vivement le sec que l'on puisse se refaire de vrai ballade,

il y a un restac qui a l'air pas mal dans le 78.

A+

Patrick

Discrétion et éficacité : c'est bien du Riton.

Je vois un fil sur le bras droit. Compteur digital si je ne me trompe? Tu as fixé le capteur où et comment?

Bon week... bien que vu le temps vous allez plus comtempler qu'essayer

c'est pas moche quand meme une "S" bleu!!!!

LES4L a écrit :c'est pas moche quand meme une "S" bleu!!!!

Allons allons!!!!.....resaisie toi!!!...enfin!!!



A+

Et puis c'est le bonheur de freiner sans avoir ces putains de couinements!

Au départ, je voulais juste arrêter ces couinements exaspérants.
Mais il semble vraiment que, même avec des disques neufs, le freinage y gagne sur tous les plans:

- attaque bien meilleure. D'ailleurs, quand je pousse la moto à l'arrêt, il n'y a plus de fsch...fscchhhhh....fschchhh dû au voile d'origine du disque (pour éloigner les plaquettes du disque?)=> cette amélioration de l'attaque semblerait donc due au fait que les plaquettes sont à peine plus proches du disque et qu'elles n'ont pas à se remettre parfaitement parallèles au disque (les 6 pistons de tailles différentes ne bougent pas tous aussi souplement et rapidement, non?).

- dosage, y compris en "refreinage" après relâchement suite à amorce de blocage de roue (testé volontairement six fois: 3 passages piétons, deux bitumes archi lisses (tellement polis qu'on glisse dessus quand on est à pied!) et une zone gravillonaire)

- feeling : même plus peur des freinages un peu "anglés"!!!!!!!

- puissance : je n'ose même pas imaginer ce que ça va être quand les disques seront rodés : actuellement, après un peu plus de 200km dont la moitié en ville (avec trois pilages sur le périph spices di counasses au téléphone!!!! ), à peine plus de la moitié du disque est marquée!!!

Alors je ne sais pas ce qu'il faut attribuer au disques, au rigidificateur, aux suspensions, au pneu mais c'est vraiment génial!!!!! (pour voir qui fait quoi, c'est dommage de n'avoir pas pu tester les ressorts d'origine+le rigidificateur (pour voir l'effet du rigidificateur seul)

Mais de toute façon, la majorité de ces gains est dû à Raspo: merci encore!

Une machine fantastiquement meilleure que la géniale d'origine, c'est divin!!!


Quant au compteur de vitesse, il faut que je récupère l'aimant cylindrique que j'avais placé dans un des oeillets du disque d'origine.

Comme les oeillets des disques France Equipement sont plus petits, il va falloir que je réduise encore la taille de l'enrobage de l'aimant.

Mais si tu veux plus de précisions, cher Francis, je reste à ta disposition! ...En attendant les zrx days!

Tu m'as tout l'air d'être un gars heureux mon cher Riton!!???....

Et ça fait plaisir à voir.

Très jolies montures les copains.

Il est issu de quoi le garde boue de la rouge ? hayab ?
J'aime beaucoup

Y font rien qu'à m'énerver avec de belles transformation efficace
Y'en a kon du bol d'avoir Mr Raspo (respect) à porté de main...

Y'en a kon du bol d'avoir Mr Raspo (respect) à porté de main...
_________________
je crois que tu ne perds rien,
que les mib se renseignent sur cet escroc

bettyna a écrit :Y'en a kon du bol d'avoir Mr Raspo (respect) à porté de main...
_________________
je crois que tu ne perds rien,
que les mib se renseignent sur cet escroc

????

zrx75 a écrit :

bettyna a écrit :Y'en a kon du bol d'avoir Mr Raspo (respect) à porté de main...
_________________
je crois que tu ne perds rien,
que les mib se renseignent sur cet escroc

????

+1...

Effectivement étonnant

Surtout après ça ... viewtopic.php?t=760&highlight=

l'a pas amené assez de rochers, Bettyna ??

C'est pas un motif de bannissement ??

Bettyna, stp, ne salis pas un post avec des choses que tu ne connais pas.

C'est de la diffamation.

D'ailleurs Raspo est strictement exactement l'inverse d'un mytho.

Quant au qualificatif d'escroc, j'hésite entre mourir de rire et autre chose...

Est-ce un croc de rochers? (Escrot - rocher (suchard).... je sais, c'est un peu capillotracté, mais bon, vous me connaissez, j'ai pas pu résister )

Le jour où tous les commerçants se comporteront comme Raspo, les litiges commerciaux vont disparaître. Malheureusement, c'est pas pour demain la veille.

Bref, il n'y a personne d'honnête qui peut dire du mal de Raspo (le professionnel).

Ne serais tu pas plutôt une concurente jalouse ou incapable d'atteindre son niveau?

j'espere que c est un copier coller malheureux
doubler d une signature non modifié d'un autre post ?

enfin je pense que le minimum serait que "Bettyna" s'explique et puisse a ainsi avoir un droit de reponse

attendons donc sa version avant de foncer bille en tete ...


P.S riton le capillotracté pour tiré par les cheveux .. faut que je le memorise celui la !! Mdr

Fred

D'un autre côté, Bettyna dit être psychi sociologue (faute de frappe certainement pour psycho-sociologue) et semble toujours répondre à des posts qui concernent Raspo. C'est bizarre. Très bizarre.

Serait t'elle une de ses ex?


Et pis j'oubliais:

FANKAWA a écrit :Discrétion et efficacité : c'est bien du Riton.

C'est très gentil!

Normal, je t'ai pris comme modèle!


Et puis le capillotracté, c'est pas de moi, mais de Nelson Monfort. Mais je trouve ça vraiment excellent comme néologisme!

riton a écrit :Serait t'elle une de ses ex?

Ex patronne peut être ???