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Superbike 1200 TDi
Publié : dim. févr. 26, 2006 15:56
par Claude14
Publié : dim. févr. 26, 2006 21:26
par RV-kawa
C'est vrai que ça change des protos avec des moteurs de groupe electrogene!!! Pour le bruit, c'est peut etre compensé par le sifflement du turbo
et le diesel est réputé pour son couple , donc niveau sensation ça peut etre pô mal... jusqu'a ce tout s'arrete à 4500tr/min !!!
Publié : dim. févr. 26, 2006 23:08
par bendj
RV-kawa a écrit :jusqu'a ce tout s'arrete à 4500tr/min !!!
Ben ouais, c'est bien la le probleme...C'est le top pour les sensations le couple mais seulement si il y a de l'allonge....Les moteurs TDI, ya pas pire en sensation.... 
Publié : lun. févr. 27, 2006 1:30
par riton
Actuellement 70cv, 16N.m de couple... bof bof bof.
Rien qu'au niveau allonge, il ne peut pas suivre en accélération.
En reprise en 5ème, il sera devant.
Mais vu le prix estimé de la bête, on a largement de quoi mettre un turbo sur les motos qu'ils comparent (XJR, CB1300, GSX1400... et ZRX).
Et ce mazout resterait derrière!
Ils veulent le pousser à 100cv et 20m.kg de couple... rebof!
Publié : lun. févr. 27, 2006 9:44
par meux
Moi j'aime pas le mazout, na !
Si on avait consacré 1/10e des frais de R&D du diesel pour l'essence, on aurait des caisses et des motos qui consommerait 2l/100km de moins avec 20% de puissance en plus.
Alors les arguments genre le diesel c'est vachement abouti, super agrément moteur, couple génial, véhicule propre... etc, je trouve que le jugement est biaisé.
Benzine POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!
Publié : lun. févr. 27, 2006 13:04
par zoreille
esthetiquement la moto est jolie, mais comme tout le monde le mazout c bof
moto lineaire sans sensations non merci meme avec un tdi et comme dit riton combien pour une moto avec moteur diesel
alos GAZZZZZZZZZZZZZZZZZRX en super
Publié : lun. févr. 27, 2006 13:11
par Jeannot
Publié : lun. févr. 27, 2006 13:21
par zoreille
ouais c vrai vive le ss plomb
