ZRX Club de France

Bonjour

J'ai le permis depuis un peu plus d'un an 1/2, donc jeune conductrice d'un vieux gpz 500 qui me convient pour l'instant à merveille !
Sur paris, je l'utilise au quotidien, comme pour les virées...
Mon seul soucis, c'est ma taille !!... un peu plus d'1m50...... ca me limite dans mes choix....
Mais j'ai le doux reve de pouvoir un jour avoir un zrx 1100..... malgré tout !!!!.....
alors vos avis la dessus m'interesse !

Bonne route à tous et toutes

Preums

Bienvenue....

Raspo a effectuer qulelques modifications visant a rabaisser le ZRX. Mais 1M50, cela va peut-être faire peu quand même, surtout que la machine est lourde quand même.....

Mais il faudrais que tu vois cela avec lui directement, je pense que cela serait le mieux.... Mais cela se fera surement au détriement du confort aussi.... C'est coordonnées sont : http://www.raspo-concept.com/htm/entreesite.htm

voili voilou....

Bé merci...

En fait, j'voudrais avoir vos avis sinceres : est ce que vous pensez qu'avec une taille d'environ 1m50, c'est possible de conduire une telle machine, compte tenu de sa taille et de son poids (je ne parle pas de sa puissance...) !!!
J'aimerai tellement !!!!!......

Salut et bienvenu
Honnêtement 1m50 ça me paraît trop juste
Ma nana mesure 1m64 et c'est déjà limite vu la largeur de la selle, la position et le poids de la bête (je parle de la moto !)
Bon courage pour trouver ta monture idéale

Merci pour l'adresse mail
Je viens de lui envoyer un mail... j'attends de voir ce qu'il en pense

Sinon, je pensais aussi à un bandit ou un ZR6.....?????

Salut à toi et bienvenue parmis nous.

Et trois ...............

Premier podium

Bnojour et bienvenue quand même

Salut roukmoutegpz et bienvenue sur le forum...

En fait le mieux serait d'en essayer une...

Sais pas compter le chiquataba

Enfin, j'ai l'impression....

Pour en revenir au problème de taille, le mieux serait d'en essayer une déja rabaisser un peu. je ne me souviens plus pseudos du Chti qui l'a fait a la sienne.

Bien essayé chiquataba!!!

Bienvenue à toi Roukmoutegz!!

A+ sur le forum et en espérant que tu trouves une solution pour concrétiser ton rêve!!!

Salut et bienvenue
Pour le ZRX faudrait déjà en enfourcher un pour te faire ton propre sentiment... mais c'est vrai que ça risque d'être juste
En roulant pas de soucis... mais à l'arrêt?

Si tu souhaites posé tes fesses sur le miens pour voir ce que cela donne pas de blème, je suis sur paris tout les jours en ce moment..... Mais par rapport au GPZ, il y a un monde...

kawa1fr a écrit :Sais pas compter le chiquataba

Enfin, j'ai l'impression....

Pour en revenir au problème de taille, le mieux serait d'en essayer une déja rabaisser un peu. je ne me souviens plus pseudos du Chti qui l'a fait a la sienne.

Je crois que c'est zinzinvtt...

Zinzinvtt ?????

Orely ????? Comprends pas ?

C'est bien chiquataba qui voulait être sur le podium.....

welcome on board ...
je n'ai pas specialement d'avis sur la question ... mais bon faut essayer ...
meme si le miens est un 1200, je peux te proposer de l'essayer tout de meme ... porte d'ivry ?

kawa1fr a écrit :Zinzinvtt ?????

Orely ????? Comprends pas ?

C'est bien chiquataba qui voulait être sur le podium.....

Le chti qui a fait creuser sa selle (si mes souvenirs sont bons) c'est Zinzinvtt...

Bienvenu roukmoutgpz

Pour la taille, tout est possible, je me souviens de Cyril Neveu (guère plus de 1,60m) qui a gagné le Dakar sur un trail Yamaha dont la hauteur de selle lui arrivai sous les bras
Malgré tout, vu le poids de la bête et les aléas de la circulation, je ne trouve pas l'idée très raisonnable

Hello Roukemoutegpz !

(etymologiquement, j'avoue avoir un peu de mal à comprendre le pseudo... késako? )

La zrx est une moto très facile, car très homogène.

Pour la hauteur de selle, ça dépend de pas mal de choses : la longueur des jambes (en général, les femmes ont des jambes plus longues que les hommes, parce que c'est ce qui grandit en premier), la position sur la selle, et la largeur de selle.

Ensuite, vient le problème du poids : en condition normale, elle est bien équilibrée, donc aucun souci.

Par contre, pour les maneuvres à l'arrêt ou en cas de chute, ça risque de devenir compliqué, à moins que tu aies LA bonne technique (quand on a moins de muscles, faut avoir plus de neurones!).

Si ça te dis, j'habite Paris (17 ème)...

Profite bien du site!

Ha ok, merci Orely....

Bienvenue à toi sur notre forum et bonne route.

J'ai oublié:

pour un usage parisien, c'est tout à fait possible grâce à l'homogénéité de la machine et à son fantastique moteur, par contre, il FAUT en plus de l'avoir bien en main, un bon bagage moto pour se faufiler... du genre mettre la moto en équilibre de traviolle en roue libre pour passer, en sachant qu'il va falloir donner un coup d'embrayage pour remettre la moto verticale avant de freiner.

Bref, ce n'est à mon avis pas une moto de débutant, mais bon 1 an et demi par tous les temps à Paris, ça vaut bcp! (surtout pour ce qui est vigilance, contrôles, anticipation, équilibre et manoeuvres à très basse vitesse, rattrapage de glissades sur gasoil , etc.).

riton a écrit :Hello Roukemoutegpz !
(ethymologiquement, j'avoue avoir un peu de mal à comprendre le pseudo... késako? )

allez je me lance ... tu es rousse , Roukemoutegpz , et tu as un GPZ ???

slut roukmoutegpz et bienvenue à la maison
perso j'trouve quand même que c'est short , pour conduire le ZRX ,no problême , parcontre pour faire la moindre petite maneuvre , ne serait ce que pour le pousser en arrière , tu risque de galéré un max , j'ai envie de te dire vas y fonce , mais je crois qui fô rester objectif , pis comme les potos fô essayer

bienvenue à toi

vincent28 a écrit :Salut à toi et bienvenue parmis nous.

Je le crois pas , je me suis fait griller pendant que j'écrivais mon message....

Bon ben il me reste plus qu'a
snif

riton a écrit :J'ai oublié:

pour un usage parisien, c'est tout à fait possible grâce à l'homogénéité de la machine et à son fantastique moteur, par contre, il FAUT en plus de l'avoir bien en main, un bon bagage moto pour se faufiler... du genre mettre la moto en équilibre de traviolle en roue libre pour passer, en sachant qu'il va falloir donner un coup d'embrayage pour remettre la moto verticale avant de freiner.

Bref, ce n'est à mon avis pas une moto de débutant, mais bon 1 an et demi par tous les temps à Paris, ça vaut bcp! (surtout pour ce qui est vigilance, contrôles, anticipation, équilibre et manoeuvres à très basse vitesse, rattrapage de glissades sur gasoil , etc.).

d'ac avec riton pour l'incompréhension etymologique (sauf que je l'écris pas pareil... na)


pour le reste, j'ai eu mon zrx1200 avec 2 ans de becanes (er5) et pas énormément de bornes au compteur... le faufilage parisien se fait sans probleme, même mon pote en R1 a du mal à me suivre (pourtant il est un peu moins neuroné que moi quand il roule)


Donc, oui, homogène la bécane. Y'a qu'à l'arret ou elle est lourde. Sinon, c'est du bonheur sur toute la ligne (surtout avec le tete de fourche du S)




J'allais en oublier le plus important... bienvenue dans la famille

Salut et bienvenue sur le forum
Pour la selle il doit y avoir moyen de grapiller un centimetres ou deux via un sellier compétent...bon ce serat un peu moins confortable mais au moins les pieds toucheront le sol