ZRX Club de France

Les amis depuis samedi je suis le proprio d'un SUZUKI 750 GSXR il est de 99 avec 18000km au compteur.


Visible dans ma galeri!!!!

Qu'en pensez vous???


TRX58

et le ZRX ????????

ben ouais , kestafoutu encore

c'est en plus des 2 autres je crois...

euuuhhhhh , j'reve ou bien c'est une sportive avec des pilotes road

sinon pas mal , elle a l'air propre

Mouais ça reste un tromblon de compéte koi
Tu vas encore te faire du mal avec c't'engin
Pi d'abord j'aime pô les Sucekiki

M'enfin elle semble propre, amuse toi bien mais fait gaffe tout de même hein

arf une srad j aime po du tout
bon elle est propre
d'aurai du acheter un zx7rr

tuc a écrit :arf une srad j aime po du tout
bon elle est propre
d'aurai du acheter un zx7rr

+1...

pour bien moins cher, tu avais un ZRX 750 dans les annonces du forum...

tuc a écrit :arf une srad j aime po du tout
bon elle est propre
d'aurai du acheter un zx7rr

+ 1

Et t'auras le temps de la conduire?

C'est un "poumon" ce truc, il fallait pas acheter ça !!! enfin ce n'est que mon avis.

Raspo a écrit :C'est un "poumon" ce truc, il fallait pas acheter ça !!! enfin ce n'est que mon avis.

C'est clair que ça se traine grave meme en full
Mise à part la vitesse de pointe , je me rapelle avoir rouler avec copain qui avait le meme à l'epoque ou j'etais en CBR1000F, ba mon enclume le tenais jusqu'a 180/200...............en duo
Bon la partie cycle est pas mal quand meme, mais trop simple, tu va meme pas avoir à te battre avec pour prendre tes trajos

Ca se vend encore ça
Le pire c'est qu'il y a des acheteurs

Un bien jolie tupperware rouge et noir

HOOOOOOOOOOO vous me vexez la les gars!!!

Le ZRX je le garde pour faire des grande balade.

TRX58

cyril sniper a écrit :

Raspo a écrit :C'est un "poumon" ce truc, il fallait pas acheter ça !!! enfin ce n'est que mon avis.

C'est clair que ça se traine grave meme en full
Mise à part la vitesse de pointe , je me rapelle avoir rouler avec copain qui avait le meme à l'epoque ou j'etais en CBR1000F, ba mon enclume le tenais jusqu'a 180/200...............en duo
Bon la partie cycle est pas mal quand meme, mais trop simple, tu va meme pas avoir à te battre avec pour prendre tes trajos

Juste pour remettre deux sous dans la musique. Moi aussi, je viens d'acheter un SRAD pour la piste exclusivement. Je garde le ZRX pour l'usage route. Mais ne crachons pas sur tout ce que 'est pas vert ! J'ai hésité avec un ZX7R qui est pour moi la plus belle moto (je sais, j'en ai eu une !) mais désolé les gars. Entre une moto que tu débides en coupant un fil et une autre ou tu dois changer les arbres et Cie y'a pas photos. Déjà premier point pour le SRAD (Je parle débridage car je reprécise usage piste hein).

Ensuite face à un ZX7R de 200 kilos, le SRAD et ses 178 kilos fait mouche à coup sur. J'ai ressorti les comparos de l'époqu, un sebileau tourne 1"5 plus vite avec le SRAD.

Je suis d'accord avec vous, le SRAD est moche et comme beaucoup de japonaises, le look a terriblement veilli !!!

M'enfin tout de même, une machine, première de sa catégorie à l'époque ne peut pas devenir d'un coup une grosse bouze !!!

Quant à la comparaison avec une CBR1000F que je connais bien pour être à mon avis le moteur le plus fade du monde, je trouve ça bizarre. il n'y a qu'à comparer sur un 400 DA. A mon avis les chiffres il n'y a pas photos. Mainetant en reprise de 60 à 90 sur le 'ème rapport, un 1000 ressortira toujours plus vite.

M'enfin, bref tout ça pour dire que ne soyons pas mesquins et comprenez qu'avec un petit budget (j'ai payé le mien 3400€), le SRAD reste une bonne bécane pour se faire plaisir...

Reste que je comprends aussi très bien, que quand on roule en ZRX, dur de trouver une meilleure bécane à nos yeux...

oué bon te fache pô mon Fane tu sais bien que si on pourri pô tout ce qui n'est pô Kawa on est mal dans n'ote peau mais pour être 1 minute sérieux ( si ça peux arriver ) je préfére largement un GSXR des modéles préccédents et même les modéle 89/90

Mais bon reconnait que c'est une bouzzze tout de même trop tard, j'suis

Je suis OK avec FANE moi je la trouve bien et sa a toujour étais un rêve n SRAD!!!

Elle me plais a moi ces le principal rhhhhhhh!!!!!!!


TRX58

blackbirdzrx a écrit : oué bon te fache pô mon Fane tu sais bien que si on pourri pô tout ce qui n'est pô Kawa on est mal dans n'ote peau mais pour être 1 minute sérieux ( si ça peux arriver ) je préfére largement un GSXR des modéles préccédents et même les modéle 89/90

Mais bon reconnait que c'est une bouzzze tout de même trop tard, j'suis

Ahhhh L'air huile de 90 avec l'apparition de la fourche inversée LOVELY. Mais bon, c'est pareil avec un SACS, sur piste, t'es à 3 secondes de ton meilleur temps avec un SRAD...

FANE a écrit :

cyril sniper a écrit :

Raspo a écrit :C'est un "poumon" ce truc, il fallait pas acheter ça !!! enfin ce n'est que mon avis.

C'est clair que ça se traine grave meme en full
Mise à part la vitesse de pointe , je me rapelle avoir rouler avec copain qui avait le meme à l'epoque ou j'etais en CBR1000F, ba mon enclume le tenais jusqu'a 180/200...............en duo
Bon la partie cycle est pas mal quand meme, mais trop simple, tu va meme pas avoir à te battre avec pour prendre tes trajos

Juste pour remettre deux sous dans la musique. Moi aussi, je viens d'acheter un SRAD pour la piste exclusivement. Je garde le ZRX pour l'usage route. Mais ne crachons pas sur tout ce que 'est pas vert ! J'ai hésité avec un ZX7R qui est pour moi la plus belle moto (je sais, j'en ai eu une !) mais désolé les gars. Entre une moto que tu débides en coupant un fil et une autre ou tu dois changer les arbres et Cie y'a pas photos. Déjà premier point pour le SRAD (Je parle débridage car je reprécise usage piste hein).

Ensuite face à un ZX7R de 200 kilos, le SRAD et ses 178 kilos fait mouche à coup sur. J'ai ressorti les comparos de l'époqu, un sebileau tourne 1"5 plus vite avec le SRAD.

Je suis d'accord avec vous, le SRAD est moche et comme beaucoup de japonaises, le look a terriblement veilli !!!

M'enfin tout de même, une machine, première de sa catégorie à l'époque ne peut pas devenir d'un coup une grosse bouze !!!

Quant à la comparaison avec une CBR1000F que je connais bien pour être à mon avis le moteur le plus fade du monde, je trouve ça bizarre. il n'y a qu'à comparer sur un 400 DA. A mon avis les chiffres il n'y a pas photos. Mainetant en reprise de 60 à 90 sur le 'ème rapport, un 1000 ressortira toujours plus vite.

M'enfin, bref tout ça pour dire que ne soyons pas mesquins et comprenez qu'avec un petit budget (j'ai payé le mien 3400€), le SRAD reste une bonne bécane pour se faire plaisir...

Reste que je comprends aussi très bien, que quand on roule en ZRX, dur de trouver une meilleure bécane à nos yeux...

Il faut un minimum d'humour Si t'en voulais un, t'as bien fait....... elle est, visiblement en super état
non mais serieux, tu l'as payé

En tout cas je confirme que le moteur du CBR1000F est fade y'a pas de soucis
Mais je rassure tout le monde avant d'acheter le ZRX j'ai failli craquer sur SRAD en street
Il faut quand meme surveiller le tendeur de distrib qui peut montrer des signes de faiblesses prématurement

Claude14 a écrit : SRAD = Suppositoire Rouge A ligne Droite ....

MMMMMMOOOOOUUUUUAAAAARRRRRRFFFFFFFF

Claude14 a écrit : SRAD = Suppositoire Rouge A ligne Droite ....

justement non c'est bien le souci avec la mienne ,je me fait deposer a chaque ligne droite (bon c'est un 600 et c'est sur piste ...)

sur cette moto le pb c'est qu'elle trop longue et trop haute (bracelet au dessus du T)pour une bonne utilisation piste mais comme dit FANE elle a ete number one donc il doit y avoir de bon reste

en tous la moto a l'air propre et tu t'es fait plaisir c'est le principal

bonne route au guidon de ton nouveau joujou