ZRX Club de France

voilà , après l'achat de ma 1100 de 97 , un petit tours ches mon mècano pour un passage au BANC ROTRONICS
(sachant qu'elle à 63000 km , un pot YOSH , et KIT dyno 3+KN )

alors et la votres ?????????

Respire la santé ta meule belle courbe...

c'est quoi la différence entre la rouge et la bleue ?

Pas aml !
Je serai curieux de savoir combien sortent les miennes avec lignes DEVIL et Akra mais filtres à air d'origine... Mais j'ai pas envie de les entendre gueuler sur un banc de puissance.

meux a écrit :Pas aml !
Je serai curieux de savoir combien sortent les miennes avec lignes DEVIL et Akra mais filtres à air d'origine... Mais j'ai pas envie de les entendre gueuler sur un banc de puissance.

+1... la mienne m'arrache les bras, ça veut dire qu'elle est bien assez puissante...

kilou78 a écrit :Respire la santé ta meule belle courbe...

c'est quoi la différence entre la rouge et la bleue ?

il y as eu 2 passage au banc soit 2 courbes (ps:la puissance est mesurée en sortie de boite)

meux a écrit :Pas aml !
Je serai curieux de savoir combien sortent les miennes avec lignes DEVIL et Akra mais filtres à air d'origine... Mais j'ai pas envie de les entendre gueuler sur un banc de puissance.

c'est vrai !! impressionnant comment ça hurle !!!

la puissance annoncée par les marques sont sortie vilebrequin ou sortie de boite ? je sais qu'il ya qqs % d'écart

puis entre sortie de boite et roue arrière il doit y avoir 10 à 15 % de perte encore...

qui peut confirmer ?

voici la miènne

on arrive pas à lire la légende Jeannot
tu peux expliquer les courbes rouge, bleue et verte ?
je suppose que c'est vilebrequin, boite et roue mais bon...
la tienne est d'origine ?

alfkawa a écrit :on arrive pas à lire la légende Jeannot
tu peux expliquer les courbes rouge, bleue et verte ?
je suppose que c'est vilebrequin, boite et roue mais bon...
la tienne est d'origine ?

tu as raison Alf pour les couleurs , elle est quasi d'origine ( c'est pour ça que j'me traine ), juste le filtre KN et un embout Micron et je crois qu'elle avait à peu près 320000 bornes au moments des faits, fô que je retrouve le post

alfkawa a écrit :la puissance annoncée par les marques sont sortie vilebrequin ou sortie de boite ? je sais qu'il ya qqs % d'écart

puis entre sortie de boite et roue arrière il doit y avoir 10 à 15 % de perte encore...

qui peut confirmer ?

puissance constructeur : c'est au vilbrequin .

sans maitrise.... la puissance n'est rien
C'est pas le slogan d'une pub çà

frufo a écrit :

meux a écrit :Pas aml !
Je serai curieux de savoir combien sortent les miennes avec lignes DEVIL et Akra mais filtres à air d'origine... Mais j'ai pas envie de les entendre gueuler sur un banc de puissance.

+1... la mienne m'arrache les bras, ça veut dire qu'elle est bien assez puissante...

Tout pareil

Jeannot a écrit :

alfkawa a écrit :on arrive pas à lire la légende Jeannot
tu peux expliquer les courbes rouge, bleue et verte ?
je suppose que c'est vilebrequin, boite et roue mais bon...
la tienne est d'origine ?

tu as raison Alf pour les couleurs , elle est quasi d'origine ( c'est pour ça que j'me traine ), juste le filtre KN et un embout Micron et je crois qu'elle avait à peu près 320000 bornes au moments des faits, fô que je retrouve le post

record battu mon Jeannot

blackbirdzrx a écrit :

Jeannot a écrit :

alfkawa a écrit :on arrive pas à lire la légende Jeannot
tu peux expliquer les courbes rouge, bleue et verte ?
je suppose que c'est vilebrequin, boite et roue mais bon...
la tienne est d'origine ?

tu as raison Alf pour les couleurs , elle est quasi d'origine ( c'est pour ça que j'me traine ), juste le filtre KN et un embout Micron et je crois qu'elle avait à peu près 320000 bornes au moments des faits, fô que je retrouve le post

record battu mon Jeannot

Jeannot... il en fait toujours trop
(attention au Parkinson du clavier...)

Mon premier 1200 sortait a 118 avec chapeaux SP- J'ai plus les courbes.
Le 2eme jamais fait .