ZRX Club de France

Bah oui, tout est dans le titre...
Y' a pas si longtemps, j'ai vendu mon 11 R noire (il inspirait K&N et éxpirait Akra...) Je lui reprochais d'être, parfois, trop physique et/ou floue , en usage arsouille .
Alors j'ai pris un Speed triple, Triumph c'est beau, c'est bien, c'est classe, niveau chassis c'est nickel,sain, moderne, parfait quoi .Tellement nickel que je me prend pour Doohan.ça irait si seulement je n'en voulais pas toujours plus... Pis le triple c'est coupleux, mais partout.Mais c'est trop linéaire, alors je vais la débrider pis aussi mettre une autre cartographie ( aaaahhh!!! l'injection ) et p'tet même un réacteur Apollo 13 et au final, je pensais roulé plus "sécurity" béh non! j'en veux plus ...
Et pis le coté moteur-qui-pete-à-la-gueule, me manque sans compter que le châssis savait me remettre à ma place. Je suis pas pilote moi et veut pas le devenir.
Insatiable? mouais...
Bref des fois je me dit...

Nemo a écrit :Bah oui, tout est dans le titre...
Y' a pas si longtemps, j'ai vendu mon 11 R noire (il inspirait K&N et éxpirait Akra...) Je lui reprochais d'être, parfois, trop physique et/ou floue , en usage arsouille .
Alors j'ai pris un Speed triple, Triumph c'est beau, c'est bien, c'est classe, niveau chassis c'est nickel,sain, moderne, parfait quoi .Tellement nickel que je me prend pour Doohan.ça irait si seulement je n'en voulais pas toujours plus... Pis le triple c'est coupleux, mais partout.Mais c'est trop linéaire, alors je vais la débrider pis aussi mettre une autre cartographie ( aaaahhh!!! l'injection ) et p'tet même un réacteur Apollo 13 et au final, je pensais roulé plus "sécurity" béh non! j'en veux plus ...
Et pis le coté moteur-qui-pete-à-la-gueule, me manque sans compter que le châssis savait me remettre à ma place. Je suis pas pilote moi et veut pas le devenir.
Insatiable? mouais...
Bref des fois je me dit...

sa c'est bon et batailler avec qu'est que c'est super
un p'tit ZRX en 2eme moto y'a plus que sa maintenant

Salut,
je possède un 900Z, ça tourne pas mal mais ça freine pas, l'avant deleste, le chassis se tord, bilan je tire un peu dedans pour le bruit des 4 pots et le plaisir mais je reste très très très ............ prudent !

Pour ce qui est du speed, j'ai perdu mon meilleur ami en aout dernier qui possédait le dernier modèle en full. C'était sa 3ème machine (en première bécane, je lui avait revendu mon 650 DR Djebel puis un 600 bandit en 2ème).
Comme tu le dis avec justesse pour le ZRX "le châssis savait me remettre à ma place. Je suis pas pilote moi et veut pas le devenir. "

" Je lui reprochais d'être, parfois, trop physique et/ou floue , en usage arsouille ."......marrant je me dis la même chose et commence à lorgner côté ducat S2R 1000 ou speed triple et deux secondes après je me dis que non mon ZRX est trop bien......

Nemo a écrit :Bref des fois je me dit...

Tu ne serais pas le permier à revenir sur un ZRX après l'avoir quitté...

oli2711 a écrit :Tu ne serais pas le permier à revenir sur un ZRX après l'avoir quitté...

+1

Elle est trop bien cette bécane