ZRX Club de France

salut moi c'est Francois,j'ai 27 ans et je suis artisan boulanger/patissier,a Illiers-Combray a 25 km de Chartres en eure et loire( 28 ).
je suis marié(depuis 3 mois) et je n'ai pas encore d'enfants.
mordu de kawa,j'ai passé mon permis en 1999(dès que j'ai eu l'age quoi ) et j'ai eu 2 motos depuis:
une kawasaki er-5 bridée en 34 ch (bah ouai a 19 ans )


et maintenant je roule en ...kawasaki er-6


cepandant mon er-6 est en vente et j'envisage d'acheter un ZRX (N ou R).et j'aurai besoin de Raspo pour lui infliger quelques modifs dans les regles de l'art.j'ai un projet en tête et je compte bien essayer de le faire aboutir.
j'ai repéré que sur le forum un ptit chartrain,ca me fais bien plaisir de savoir que je ne vais pas être le seul eurélien
Il y a aussi un normand de Ouistreham... ma mère habite là bas donc j'y suis de temps en temps peut être qu'un jour on se rencontrera
voila c'est tout...je suis bien content d'être parmis vous,enfin, je le serai encore plus quand j'aurai trouvé ma brêle

bienvenue

PPRREEUUMMSSSS

bon la course gagner je te souhait la bienvenue sur le forum dedie au ZRX

par contre ta femme risque de maudir ce forum ... c est presque une addiction ... une fois que tu y as gouter t es direct accro

bonne lecture des divers post qui vont t interesser.

Fred

bienvenue a toi!
il est tout recent ce er-6
tu as pas aimé?

Yes, troise !!!

Welcome! Choisi bien et en toute objectivité ce sera un R !

slt et bienvenue chez nous

Bienvenue ici!

merci a vous
l'er-6 j'ai adoré mais entre mes 2 bécanes j'ai eu 3 ans sans en faire(pas d'sous )
donc pour m'y remettre j'ai preferé prendre un modèl; d'une qui se revends bien(car je savais que je la garderai pas longtemps)
et de deux, facile de prise en main (et d'angles )pour me remettre en confiance sur un 2 roues,et de trois un kawa sinon rien.mais vu mon gabaris(1m79,et 100kg,bah ouai boulanger quoi ) je cherchais un gros roadster:
en 1er j'ai été interressé par la yam' MT-01,
ensuite la yam' XJR 1300
puis la suz' gsx 1400
mais j'aime trop KAWA pour lui être infidèle et j'ai même essayé le dernier Z 1000,que j'ai adoré pour son moteur,et que j'ai détesté (et ma femme encore plus que moi) pour son confort.
je comprends pas que l'on puisse faire des motos aussi inconfortables (peut être pour masquer le faît que l'autonomie est faible puisque l'on as mal au c*l avant de tomber en réserve )
puis je me suis souvenu qu'un gros roadster kawa,injustement trop méconu(sauf des connaisseurs),qui as un vrai look de moto,et un vrai moteur me conviendrai farpaitement,en plus ca me rappellerai mon er-5
donc voila

Salut et bienvenue....


Un copain pour Vincent 28 en plus il adore les Gâteaux..

juste au passage vaut mieux un 11 ou un 12
et pourquoi

falstaff a écrit :juste au passage vaut mieux un 11 ou un 12
et pourquoi

Cruel Dilemme.

Faut essayer les deux.

Welcome !!

Pour ma part je n'ai eu que des 1200... et je peux dire que ce bourrin... est bon !!!

Alors c'est simple:

Si tu veux un S y a pas deux solutions c'est un 1200.
Si tu veux un N ou un R alors là ça va pas être facile.

Le 1100 est bridé à 106 Cv.
Le 1200 est débridable à 125Cv en changeant uniquement les Chapeaux de Carbu.

Pour le reste, on dit que le moteur du 1100 est plus rageur et le 1200 plus linéaire.
Pour la partie cycle, c'est sensiblement pareil.
A part la monte de pneus en 180 derrière pour un 1200 et le bras oscillant différent.

Bienvenue et bonne chasse pour le ZRX............

Salut et bienvenue sur le forum

salut et bienvenue
peut tu me faire un petit topo sur ton er-5 ma petite soeur en cherche un

salut et bienvenue

Welcome on l'ami 11 ou 12 cela reste un ZRX

Salut ,bienvenus sur le forum ZRX 21 une seule la 1100 N

BULLIT a écrit :Alors c'est simple:

Si tu veux un S y a pas deux solutions c'est un 1200.
Si tu veux un N ou un R alors là ça va pas être facile.

Le 1100 est bridé à 106 Cv.
Le 1200 est débridable à 125Cv en changeant uniquement les Chapeaux de Carbu.

Pour le reste, on dit que le moteur du 1100 est plus rageur et le 1200 plus linéaire.
Pour la partie cycle, c'est sensiblement pareil.
A part la monte de pneus en 180 derrière pour un 1200 et le bras oscillant différent.

Salut et bienvenue à toi parmi nous !




Petites préçisions:


-le 11 n'est pas bridé, il fait 100 ch (ou 106, comme tu veux)

-...beaucoup moins si mesuré à la roue avant

-oui, le bourrin est plus vivant que le 12

-1100 est une cylindrée mythique alors que 1200 est une cylindrée marketing

-la 12 a un bras oscillant un peu plus long :elle est donc moins maniable que la 11 et serait plus stable (......... ?!?)

-la 12 a une jante arrière en 5"5 qui peut donc reçevoir un pneu en 180; tu peux donc profiter de plus de promos sur les "trains" car cette dimension est le standard

-les 170 sont moins chers et procurent une meilleure maniabilité à la 1100 (qui est malgrés tout trés stable !)

-le moteur du 11 est le digne descendant des GPZ; évolutions logiques (et liquides) des 900Z et 1000R

-le 12 a une course plus longue pour convenir aux utilisateurs de customs

-...et, comme eux, a un réservoir plus petit

-etc,...


=>Pour conclure:

-la N est LE roadster

-le R est la REPLIQUE du 1000R de superbique des 80's(le TOP, quoi...)

-la S est une erreur ...






En toute objèctivité, maintenant que tu sais tout, fais ton choix !










AAAaaarrrfffffffffffffffffffff

salut et bienvenu !!!!!
félicitation pour votre mariage
et j'espère que ton projet de zrx aboutira très vite !!!!

ça y est les amis j'ai trouvé un remplaçant pour faire les gateaux !
ils auront surement un autre aspect et un autre gout que les miens

MANXR a écrit :[
-la S est une erreur ...


En toute objèctivité, maintenant que tu sais tout, fais ton choix ![/i]


AAAaaarrrfffffffffffffffffffff

pfffff aucun gout !!!!!!!

Salut à toi et bienvenue sur le forum
l'analyse faite par MANXR est à mon sens des plus objective,à part quelques esprits (si l'on peut dire ) chagrin(e)s tout le monde sera d'accord avec lui

Faudrait arrêter de dire n'importe quoi les gars!

Le 1200 pour plaire aux utilisateurs de customs?
La bonne excuse pour te faire pourrir par les 1200 plutôt!

Les 170 moins chers? Et d'une, faut les trouver, et deu deux, jusqu'à maintenant, à monte égale, les possesseurs de 1100 disent que finalement, c'est plus cher!

La 1200 moins maniable? Même sur piste, je ne sois pas sûr que tu voies une diférence ...sauf qu'avec la 1200, et sa puissance supérieure, tu vas plus rapidement plus vite => effet girsocopique! Combiné avec un pneu plus gros => moins facile à pif pafer! cqfd?

Pour le réservoir, je n'ai jamais vu un 11 faire plus de bornes qu'un 12 avant de faire le plein...


Bref, la 1100 est celle de ceux de mauvaise foi, et le R, celle de ceux qui "aiment bien faire comme" (réplica )

Quant à la 1200S, c'est celle de ceux qui veulent du confort, voir parfaitement bien la nuit (parce que les N et les R )... et qui n'ont pas besoin de trouver des excuses bidons pour s'arrêter toutes les 5 minutes à cause de mal au cou, typique des N ou R

Ben, mon Riton, t'as pas été long....

Si, aprés "ça", notre ami n'en sait pas plus...

LE POV GARS
il va se demander ou il est tombé

Salut et bienvenue !

salut à toi l'ami le choix de ton zrx t'appartient ,je suis tres content de mon 1100 N mais je suis persuader que si tu prend un 12 tu le seras aussi tout dependras de l'occasion ,les 12 sont un peu plus cher vu qu'ils sont plus récents (quoi que pas toujours avec les kilometres) dans tous les cas comme tu peux le constater en achetant un zrx tu entre dans une famille vraiment simpa et ce forum et la cerise sur le gateau "si je peux me faire mettre "
tu vas t'ppercevoir que personne n'a sa langue et son clavier dans sa poche mais c'est toujours "ou presque" dans le on sens

riton a écrit : Quant à la 1200S, c'est celle de ceux qui veulent du confort, voir parfaitement bien la nuit (parce que les N et les R )... et qui n'ont pas besoin de trouver des excuses bidons pour s'arrêter toutes les 5 minutes à cause de mal au cou, typique des N ou R

Une petite précision:
La N C'est pour les pure et dure ceux qui ont des gros bras et des cous de taureau.
La R C'est pour ceux qui voulaient acheter un S mais qu'ils ont eu peur qu'on leur jette des cailloux..
La S C'est inexplicable, une erreur de marketing....

Signé THE "N" POWER

+1 +1
ZRX N POOOOOOWWWAAAAAAAAAA