ZRX Club de France

salut tout le monde

est ce que qq a deja u ou essayé ce modele de zx9r? si oui impressions? ect...... car la prochaine en plus du zrx si je peus hum hum..... ce sera
soit le zx9r modele 98/99 ou un 1100 zzr cuel dilem!!!

merci

Cruel dilem, cela dépend, tu recherche quoi
Un zzr est beaucoup plus lourd et moins maniable que le zx9r, au niveau moteur, je suppose que le 9r est dans les choux, et pour le confort aussi je pense.

je recherche moto plaisir pour tracé de la route en étant bien protegé sans fatigué et aussi que la moto je puisse faire les bords de loire avec et les petites routes sinueuse car j'habite pret d'angers et dans les coteaux c'est de la petite route.
et du coup bah j'aime bien les deux.....

j'adore mon ZRX mais quand je fais un peu d'autoroute ou meme de la belle nationale c''est infernale le N

Pour ma part j'ai possédé deux ZX9R (un 2000 et un 2001, modèles identiques si ce n'est le colori qui diffère).
J'ai fait pas mal de bornes avec cette moto et je peux te dire que c'est une excellente routière rapide (voir très rapide : aiguille au dela de 300 en full). J'ai aussi fait les cols des alpes avec et malgré son poids superieur à d'autres sportives (210 kg) elle était très maniable et pas fatigante.

J'ai eu l'occasion de rouler avec un pote qui avait un 1100 ZZR débridé, et il était derrière !!! (a cause du poids !).
Quant à la comparaison avec le modèle 98-99, hé bien le moteur est plus rageur et le chassis bien meilleur.

Donc je pense que si tu cherches une sportivo-gt c'est une excellente moto.
Ha oui j'aoubliais un détail qui a son importance : le modèle 2000 et les suivants ont une double optique qui apporte un gros plus par rapport aux modèles précédents.

Voilà ! Ce n'est que mon avis basé sur mon expérience, mais je pense qu'il concorde avec celui de la majeur partie des possesseurs de ZX9R.

Bon courage pour tes recherches et n'hésite pas si tu veux d'autre renseignements !

Idem

J'ai eu pendant un peu + d'un an une ZX9R mod.2001 avec laquelle j'ai fait quelques 30.000 km.

Dans les cols des Alpes, en Italie pour le MotoGp du Mugello (et en duo), les p'tites environnantes du var et des bouches-du-rhone ; bref la 9R est bonne partout !

2 soucis (pour moi) cependant :
- une maniabilité moindre (par rapport à ma ZX6R de 2000)
- une tendance à rouler vite ( modele full)

Concernant la ZZR, une moto me faisant rêvé il y a 10 ans (en full black) je n'ai jamais essayé mais je pense que la 9r est largement + maniable (et le moteur (en full) pas en reste) ...

Une derniere chose les ZX9R sont un peu comme les ZRX sous-coté, on trouve assez facilement de mod 2000/2001 dans 4.000 € pour 40/50.000 km... Sur ces années-là d'ailleurs, on ralentit on a l'impression qu'il faut faire un reglage de soupape (clac/clac/clac) mais il n'en est rien, dû à un truc anti bruit pas assez epais ou un truc dans le genre...

AK.

j'en ai essayé 2 cette année. Même si je n'ai pas fait beaucoup de kilométrages dessus..

ça va (beaucoup?) trop vite (nationale à 100/110 en trail, à 120/130 en zrx-S, à 150/180 (et+si) en zx-9r)


Bref, le moulin et le chassis ont envie de s'exprimer, il faut juste savoir si tu veux jouer avec

Sinon, j'avais remarqué un souci dans la colonne de direction du premier, qui accusait 85.000km de mémoire.


Sinon, si c'est un problème de protection... gare un ZRX-S dans ton garage

neufaire a écrit :Donc je pense que si tu cherches une sportivo-gt c'est une excellente moto.

Punaize, traiter un ZX-R de "sportivo-GT" c'est fort ça ... Dis, c'est quoi alors une "vraie sportive" selon toi ?

michmuch a écrit :

neufaire a écrit :Donc je pense que si tu cherches une sportivo-gt c'est une excellente moto.

Punaize, traiter un ZX-R de "sportivo-GT" c'est fort ça ... Dis, c'est quoi alors une "vraie sportive" selon toi ?

certain journaliste l'on denome ainsi egalement, c'est pas un zx10r bien plus radicale

michmuch a écrit :

neufaire a écrit :Donc je pense que si tu cherches une sportivo-gt c'est une excellente moto.

Punaize, traiter un ZX-R de "sportivo-GT" c'est fort ça ... Dis, c'est quoi alors une "vraie sportive" selon toi ?

Essaye de faire 600 bornes de départementales sur un R1 et on en reparle après.
En disant sportivo-GT je voulais dire que c'est une sportive d'ancienne génération qui permet de rouler sans avoir mal aux poignets (et ailleurs)et de pouvoir emmener une passagère en toute quiétude !
Le ZX9R n'est pas aussi extrême que les sportives pures et dures que l'on peut voir en ce moment. Mais, comme je l'ai dit, cela reste mon avis basé sur mon expérience

Sur le ZZR tu as plus la possibilité de la mettre en mode "GTR" avec des tupperwares signé Givi ou autre, pour les week ends.

salut,
j'ai essayé un zzr 1200, puis un zx12R. Achete un ZX12 R !
oliver
PS : je ne connais pas le zx9

Nyto a écrit :Sur le ZZR tu as plus la possibilité de la mettre en mode "GTR" avec des tupperwares signé Givi ou autre, pour les week ends.

un vrai tupperware c'est tout de même bien !

neufaire a écrit :

michmuch a écrit :

neufaire a écrit :Donc je pense que si tu cherches une sportivo-gt c'est une excellente moto.

Punaize, traiter un ZX-R de "sportivo-GT" c'est fort ça ... Dis, c'est quoi alors une "vraie sportive" selon toi ?

Essaye de faire 600 bornes de départementales sur un R1 et on en reparle après.

j'ai un copain qui avait acheté un R1 du côté de Perigueux. Le jour même, nous avons fait la route Perigueux-Lille. Bon, certes, on est resté sur départementales et nationales que jusqu'à Limoges... mais les 8heures de selles n'ont pas, semble-t-il, entamé grandement son physique.

Bon, j'avoue, il était un peu à la traine sous la pluie limousine et dans les ralentissements du periph parisien

neufaire a écrit :

michmuch a écrit :

neufaire a écrit :Donc je pense que si tu cherches une sportivo-gt c'est une excellente moto.

Punaize, traiter un ZX-R de "sportivo-GT" c'est fort ça ... Dis, c'est quoi alors une "vraie sportive" selon toi ?

Essaye de faire 600 bornes de départementales sur un R1 et on en reparle après.
En disant sportivo-GT je voulais dire que c'est une sportive d'ancienne génération qui permet de rouler sans avoir mal aux poignets (et ailleurs)et de pouvoir emmener une passagère en toute quiétude !
Le ZX9R n'est pas aussi extrême que les sportives pures et dures que l'on peut voir en ce moment. Mais, comme je l'ai dit, cela reste mon avis basé sur mon expérience

Ah bin forcément si l'inconfort notoire de la meule est synonyme de sportivité extrème alors dans ce cas, je m'incline...
Pour le R1 je ne dis pas, j'ai jamais essayé... mais quoiqu'il en soit ça ne change rien pour le ZX-9R...
J'ai essayé un Gex 600 de 2003, un Gex 600 de 2006 et un CBR 600RR de 2007 (les trois machines successives d'un pote) et j'peux t'assurer que c'est parfaitement acceptable comme confort et position de conduite... Et pourtant difficile de faire plus "sportive" comme meules sans tomber dans la réplique de GP ou de WSBK...
A côté de ça la Ducat' 900 SSie d'un autre pote fait beaucoup plus figure de "sportivo-GT", mais je t'assure que c'est bien plus une torture de rouler avec ça !...
Après les couts et les douleurs hein...

Hein quoi ?... Oui je sais j'ai encore jamais essayé de ZX9R... bon ok...

Mon meilleur pote à eu quelques temps un 9r de 96...je sais pas si c'est similaire aux générations 99/00...

Toujours est-il qu'il parlait de polyvalence...mot employé souvent sur les journaux pour la comparer à la génération à double optique qui paraisait moins apte au confort (tout est relatif) et au bonheur d'une éventuelle passagère...

Je n'ai jamais essayé son 9R, mais dixit mon pote, ça envoi du paté et c'est difficile (a cela je rejoins Got) de rouler à allure légale avec ce genre de jouet...qui a dit pousse au crime...?

Evidement ce n'est pas comparable au ZZR, beaucoup plus lourd mais aussi beaucoup plus "pullman" qu'un 9R...

Si tu cherches un compromis, jouet, maniabilité, moteur rempli et tarif acceptable...le 9r est un bon choix...

seb49 a écrit :je recherche moto plaisir pour tracé de la route en étant bien protegé sans fatigué et aussi que la moto je puisse faire les bords de loire avec et les petites routes sinueuse car j'habite pret d'angers et dans les coteaux c'est de la petite route.
et du coup bah j'aime bien les deux.....

j'adore mon ZRX mais quand je fais un peu d'autoroute ou meme de la belle nationale c''est infernale le N

je suis passé du zrx12s au zx9 2000 suite à un accident
la protection du 9r est déjà pas mal et le confort est pas mauvais non plus
je craignais d'en baver après le zrx niveau confort/position/protection, mais ce n'est pas le cas ... je n'ai même pas mis de double courbure, ni de selle confort et pas de problème pour enquiller des bornes sans soucis ... le passager est pas trop mal lotis si ce n'est pas une asperge, les reposes pieds sont encore un peu plus haut que ceux du zrx ... un zzr sera sans doute plus confortable, mais moins maniable sur de la petite route ... faut essayer les 2, si tu peux
déjà que je trouvais le zrx super maniable, le 9r l'est encore plus ... pis 185 kg à vide pour 145 heu 100cv, c'est pas mal pour une gt

en gros, le modèle 98-99 est le meilleur niveau sensations, d'après raspo les modèles d'avant sont plus fragiles et beaucoup plus "lourdauds", le 00-01 est un peu mieux amorti et a 1 phare en plus, le 02-03 n'a plus de poignées passager mais il est encore mieux amorti, a un meilleur bras oscillant, il est aussi plus maniable et puissant d'une poignée de cv

nyto, je ne crois pas que le moteur soit dans les choux

En possédant une bleue de 1999, c'est une excellente machine.
La position de conduite est confortable, t'as pas trop la tête dans le guidon (les bracelets sont au-dessus du té de fourche supérieur).
Niveau maniabilité, elle est légère et je pense que comparée à une 1100 ZZR, il n'y a pas photo.
Pour les longs trajets, pas de soucis à te faire, même avec une bulle d'origine, la protection est bonne (je dirai pas jusqu'à combien, ça serait pas raisonnable).
Concernant le confort de la bête, j'ai jamais eu la selle d'origine. J'ai une top sellerie et c'est impeccable.

Pour conclure, je pense que le ZX9R est tout simplement bon dans toutes les catégories, c'est vraiment une machine polyvalente et avec un moteur qui envoie relativement fort sans tombé dans l'extrémisme.

Dayo a écrit :En possédant une bleue de 1999, ...

Ma parole?! Il parle!
Me doutait quand même qu'un tel sujet allait te faire sortir de ta létargie forumistique
(bon je sais ... c'est l'hopital qui s'fout d'la charité... )

Dayo a écrit :Pour les longs trajets, pas de soucis à te faire, même avec une bulle d'origine, la protection est bonne (je dirai pas jusqu'à combien, ça serait pas raisonnable).

C'est surtout que Papa surveille

hello tlm.
j 'ais posseder une 1100 ZZR de 91 ( full ), ben mine de rien c'est une moto sublime . et en depit de ce que l'on peut croire elle n'est plus aussi lourde a l"utilisation qu'a l'arret ( moto bien equilibré ).

sur que face a une ZX9R elle peut paraitre lourde et pataude, mais bien emmener elle peut faire de gros degats la ZZR

(ps) en 1200 je sais pas ce que ca vaut un ZZR

Benji a écrit :

Dayo a écrit :Pour les longs trajets, pas de soucis à te faire, même avec une bulle d'origine, la protection est bonne (je dirai pas jusqu'à combien, ça serait pas raisonnable).

C'est surtout que Papa surveille

Ca dépend, des fois il est un peu plus loin... mais derrière

OK les copains, merci pour vos temoignages... ca conforte ce que je pensais....