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 Mécanique auto 
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Publié: Jeu Juil 13, 2017 15:47 Répondre en citant
Message Mécanique auto

Salut les poulets,

J'ai une petite question : mon pote à une 330d de 2001 (qui fut celle de donati, puis mienne et maintenant sienne).

Il m'a dit qu'il avait des grosses pertes de puissances mais pas de voyant moteur. Il avait une durite du circuit de refroidissement pas en forme qu'il a changé et là tout refonctionne nickel ... la dite durite saute à nouveau et depuis plus de puissance non plus ...

Ma question est simple : si le circuit de refroidissement n'est pas sous pression, y a-t-il un impact potentiel sur la puissance ? Ou est-ce que ça n'a rien à voir ?

Merci les copains :wink:

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Publié: Jeu Juil 13, 2017 16:10 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

Je ne vois pas en quoi ça impacterait, mais ça fait bien longtemps que j'ai arrêté mes études de mécanique... :roll:

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Publié: Jeu Juil 13, 2017 16:39 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

C est le circuit de liquide de refroidissement ou une durite de l échangeur ?

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Publié: Jeu Juil 13, 2017 16:49 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

neufaire a écrit:
C est le circuit de liquide de refroidissement ou une durite de l échangeur ?


Je me suis posé la même question :wink:

Sinon, ça va David? :?:

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Publié: Jeu Juil 13, 2017 18:41 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

Elle se mets peut être en mode dégradé car l'ordi détecte une anomalie :?:

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Publié: Jeu Juil 13, 2017 19:00 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

frufo a écrit:
neufaire a écrit:
C est le circuit de liquide de refroidissement ou une durite de l échangeur ?


Je me suis posé la même question :wink:

Sinon, ça va David? :?:


À part quelques soucis de CU pour mon terrain et la vieillesse qui s installe sur un genoux et une épaule qui fatiguent, ça va :wink:
Mais tant qu on peut faire de la bécane tout roule, ce n est pas à toi que je vais l'apprendre. A bientot François :wink:

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Publié: Jeu Juil 13, 2017 20:39 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

neufaire a écrit:
C est le circuit de liquide de refroidissement ou une durite de l échangeur ?


Hum ... l'échangeur hein ?... non, il était pas sur autoroute :mrgreen: :mrgreen:

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Publié: Jeu Juil 13, 2017 20:43 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

neufaire a écrit:
frufo a écrit:
neufaire a écrit:
C est le circuit de liquide de refroidissement ou une durite de l échangeur ?


Je me suis posé la même question :wink:

Sinon, ça va David? :?:


À part quelques soucis de CU pour mon terrain et la vieillesse qui s installe sur un genoux et une épaule qui fatiguent, ça va :wink:
Mais tant qu on peut faire de la bécane tout roule, ce n est pas à toi que je vais l'apprendre. A bientot François :wink:


On se comprend David :wink:

Tu ne veux pas venir au rasso :?: :wink:

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Publié: Jeu Juil 13, 2017 22:54 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

A coup sur une durite de l'échangeur...je vois que ça pour occasionner une perte de puissance... :wink:

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Publié: Ven Juil 14, 2017 9:51 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

ginichikky a écrit:
neufaire a écrit:
C est le circuit de liquide de refroidissement ou une durite de l échangeur ?


Hum ... l'échangeur hein ?... non, il était pas sur autoroute :mrgreen: :mrgreen:

Et les pointeaux tu lui en as parlé à ton pote ? :-h

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Publié: Ven Juil 14, 2017 10:20 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

J'ai eu ça sur une voiture ..durite aspi turbo
https://www.youtube.com/watch?v=taNkLVnEyIY

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Publié: Ven Juil 14, 2017 22:24 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

Ok merci les gars je vais lui redire ça ;)

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Publié: Ven Juil 14, 2017 22:35 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

ginichikky a écrit:
Ok merci les gars je vais lui redire ça ;)

Et tu nous diras si il a apprécié le coup des pointeaux à verifier avant de prendre la bretelle d'autoroute. 8-} :ymwink:

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Publié: Lun Juil 17, 2017 14:49 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

Lolo a écrit:
ginichikky a écrit:
Ok merci les gars je vais lui redire ça ;)

Et tu nous diras si il a apprécié le coup des pointeaux à verifier avant de prendre la bretelle d'autoroute. 8-} :ymwink:


Il a essayé mais ça a rien donné :mrgreen: :mrgreen: Il faut dire que les pointeaux sur un 6 cylindres ... ben y'en a 6 !!!! C'est dur à réparer :boulet:

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Publié: Lun Août 07, 2017 22:49 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

Surtout les pointeaux... d'injection! :mrgreen:

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Publié: Mar Août 08, 2017 5:55 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

Voir les durites de dépression. Je suis en train de changer celles de ma 330.

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Publié: Mar Août 08, 2017 22:46 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

Je sais que le garagiste m'avait changer les "durites de turbo" qui étaient poreuses. Je ne sais pas si ce sont celles dont tu parles ? La voiture avait peu de puissance à bas régime notamment. Quand il les avait changés j'avais tout de suite senti la différence, voiture beaucoup plus coupleuse.

Mais là mon pote me dit que c'est carrément un veau. Je lui ai parlé de la durite de l'échangeur mais ne sachant pas où ça se trouve, il n'a pas su si c'était celle qu'il avait changée.

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Publié: Mar Août 08, 2017 23:36 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

Sur ma BMW 330d il y a au moins 6 durites de 3.5 que j'ai changées aujourd'hui + 2 qui vont au turbo. . Quand une commence à être poreuse ou craquelee elles le sont toutes plus ou moins. Aujourdhui j'ai changé 5 mètres de durites et nettoyé la vanne egr.

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Publié: Mar Août 08, 2017 23:38 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

triker57 a écrit:
Sur ma BMW 330d il y a au moins 6 durites de 3.5 que j'ai changées aujourd'hui + 2 qui vont au turbo. . Quand une commence à être poreuse ou craquelee elles le sont toutes plus ou moins. Aujourdhui j'ai changé 5 mètres de durites et nettoyé la vanne egr.

Si le problème vient de lechangeur ça fume noir

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Publié: Jeu Août 10, 2017 14:24 Répondre en citant
Message Re: Mécanique auto

Ok je prends note. Je crois pas que cela fumait noir... quand mes durites étaient poreuses alors oui elle fumait pas mal.

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