ResuREXion !
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Re: ResuREXion !
Bonnes nouvelles tout ca !! Content pour toi !!!
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Re: ResuREXion !
Alors c'est un peu la merde là...
Je l'ai ramené samedi soir de chez mes parents, elle a très bien marché mis à part le bruit différent mais j'ai constaté que ma ligne avait bougé et était un peu tordue donc rien d'inquiétant...
Je la reprend hier matin pour aller chez des copains à une trentaine de kilomètres, petite inspection avant pour vérifier qu'il n'y a pas eu de fuite pendant la nuit et go. Le début du trajet c'est bien passé mais sur la fin elle broutait un peu au démarrage à la remise des gaz...
Je vais pour repartir quelques heures après et impossible de démarrer ! Le démarreur faisait un tour et calait. Je me dis merde c'est la batterie qui a pas résisté aux 4 mois d'arrêt et qui prend plus la charge...
Je mets la batterie en charge 2-3h (merci les copains bien équipés), je réessaye et même comportement... Je me rend compte à ce moment que ça sent un peu l'essence mais je me dis que comme je viens de faire le plein il doit y en avoir dans le trop plein. Je m'acharne, et tout d'un coup le démarreur se met à tourner et elle démarre !
Je me mets donc en route pour chez moi mais la moto y met vraiment pas du sien : broutage à bas régimes, à-coup du moteur, à tel point qu'une amie m'a suivi jusque chez moi en voiture pour s'assurer que je tombe pas en rade en pleine nuit dans la campagne. A certains moment j'avais l'impression de rouler avec un vieux bicylindre de 250cc. Par contre en ouvrant les gaz, au dessus de 4000 tours elle poussait fort et tournait plutôt bien...
Ce matin je passe par le garage en partant au boulot et je trouve une énorme flaque d'essence sous la bécane, et ça goutte encore...
C'est la première fois qu'elle me fais ça, je flippe un peu...
Je l'ai ramené samedi soir de chez mes parents, elle a très bien marché mis à part le bruit différent mais j'ai constaté que ma ligne avait bougé et était un peu tordue donc rien d'inquiétant...
Je la reprend hier matin pour aller chez des copains à une trentaine de kilomètres, petite inspection avant pour vérifier qu'il n'y a pas eu de fuite pendant la nuit et go. Le début du trajet c'est bien passé mais sur la fin elle broutait un peu au démarrage à la remise des gaz...
Je vais pour repartir quelques heures après et impossible de démarrer ! Le démarreur faisait un tour et calait. Je me dis merde c'est la batterie qui a pas résisté aux 4 mois d'arrêt et qui prend plus la charge...
Je mets la batterie en charge 2-3h (merci les copains bien équipés), je réessaye et même comportement... Je me rend compte à ce moment que ça sent un peu l'essence mais je me dis que comme je viens de faire le plein il doit y en avoir dans le trop plein. Je m'acharne, et tout d'un coup le démarreur se met à tourner et elle démarre !
Je me mets donc en route pour chez moi mais la moto y met vraiment pas du sien : broutage à bas régimes, à-coup du moteur, à tel point qu'une amie m'a suivi jusque chez moi en voiture pour s'assurer que je tombe pas en rade en pleine nuit dans la campagne. A certains moment j'avais l'impression de rouler avec un vieux bicylindre de 250cc. Par contre en ouvrant les gaz, au dessus de 4000 tours elle poussait fort et tournait plutôt bien...
Ce matin je passe par le garage en partant au boulot et je trouve une énorme flaque d'essence sous la bécane, et ça goutte encore...
C'est la première fois qu'elle me fais ça, je flippe un peu...
- Nalex
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Re: ResuREXion !
En premier ton robinet est bon à reconditionner et tes pointeaux
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Re: ResuREXion !
Ouais j'ai pensé aux pointeaux pour le côté fuite (j'ai pas eu le temps de regarder d'où ça fuyait), mais elle a tourné plusieurs fois ces dernières semaines sans que j'ai de soucis...
Je vais regarder le robinet, c'est vrai que de samedi soir à dimanche matin j'ai roulé en position réserve, peut être que j'avais de la merde dans le fond du réservoir après 4 mois...
Par contre est ce que ça peut expliquer le comportement pourri du moteur ?
Je vais regarder le robinet, c'est vrai que de samedi soir à dimanche matin j'ai roulé en position réserve, peut être que j'avais de la merde dans le fond du réservoir après 4 mois...
Par contre est ce que ça peut expliquer le comportement pourri du moteur ?
- Nalex
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Re: ResuREXion !
Pour le comportement pourri, ça peut être les pointeaux !Mastermind a écrit :Ouais j'ai pensé aux pointeaux pour le côté fuite (j'ai pas eu le temps de regarder d'où ça fuyait), mais elle a tourné plusieurs fois ces dernières semaines sans que j'ai de soucis...
Je vais regarder le robinet, c'est vrai que de samedi soir à dimanche matin j'ai roulé en position réserve, peut être que j'avais de la merde dans le fond du réservoir après 4 mois...
Par contre est ce que ça peut expliquer le comportement pourri du moteur ?
Sauf si ta laissé ton robinet sur PRI, il fuit !
A savoir qu'à l'arrêt, les pointeaux sont incapables de retenir le plein d'essence......
De toute façon pour être peinard, quand tu fais les pointeaux tu fais le robinet et inversement
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Re: ResuREXion !
Oui, quand j'ai eu le problème de pointeau, c'était les mêmes symptômes
Au début, 3 cylindres, ça marche au dessus de 4000, et si tu insiste trop, essence partout, bas moteur, pot etc...
Refuse les 50 euros que les vautours vont te proposer
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Re: ResuREXion !
J'avais connu un soucis similaire après ma chute avec le Bandit.
Et la languette d'un des 4 flotteurs qui avait été legerement tordu par le choc : du coup le pointeau ne fermait jamais.
Et la languette d'un des 4 flotteurs qui avait été legerement tordu par le choc : du coup le pointeau ne fermait jamais.
La moto n'a rien de dangereux, par contre l'âne assis dessus...
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Re: ResuREXion !
Mais en meme temps vu que tu as une fuite, ça ne peut pas être un simple soucis de carbu comme celui que j'avais connu.
Si un pointeau déconne, l'essence passe dans le cylindre: elle ne se retrouverait pas à couler de cette manière à l'exterieur.
Si un pointeau déconne, l'essence passe dans le cylindre: elle ne se retrouverait pas à couler de cette manière à l'exterieur.
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Re: ResuREXion !
Bien vuocedar78 a écrit :J'avais connu un soucis similaire après ma chute avec le Bandit.
Et la languette d'un des 4 flotteurs qui avait été legerement tordu par le choc : du coup le pointeau ne fermait jamais.
Mais là, si le réservoir se vide à l'arrêt dans le garage et dans le moteur, c'est que le robinet est aussi en cause ! Sauf si il a été oublié sur PRI
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Re: ResuREXion !
Bon je vais déjà vérifier mon robinet, en espérant que ce soit ça... Sinon je suis bon pour sortir la rampe...
Mais si vous dites que le comportement moteur peut être dû tout simplement à un problème de robinet / carbu ça me rassure...
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Re: ResuREXion !
Ah non, la fuite d'essence à l'arrêt c'est sûr, c'est le robinet ! Le comportement, c'est moins sûrMastermind a écrit :Bon je vais déjà vérifier mon robinet, en espérant que ce soit ça... Sinon je suis bon pour sortir la rampe...
Mais si vous dites que le comportement moteur peut être dû tout simplement à un problème de robinet / carbu ça me rassure...
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Re: ResuREXion !
Après si l'essence est parti dans les cylindres ça expliquerait pourquoi le démarreur tournait pas...
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Re: ResuREXion !
tout a fait une seule solution ,attends un peu sinon depose tes bougies,un petit coup de demarreur sans bougies ou soufflette et s est reparti,par contre robinet repare evidament
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Re: ResuREXion !
Oui, c'est l'essence dans les chambres de combustion qui bloquait le démarreur .......j'ai acheté ma violine dans cet étatMastermind a écrit :Après si l'essence est parti dans les cylindres ça expliquerait pourquoi le démarreur tournait pas...
Surtout ne pas insister, au risque de plier une bielle
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Re: ResuREXion !
Ah bah sur le coup vu que je pensais que c'était un problème de batterie j'ai insisté un peu...
J'espère que j'ai pas abîmé un truc et que c'est pas à cause de ça que j'avais des problèmes moteurs...
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Re: ResuREXion !
idem.....Perceval a écrit :Oui, quand j'ai eu le problème de pointeau, c'était les mêmes symptômes
Au début, 3 cylindres, ça marche au dessus de 4000, et si tu insiste trop, essence partout, bas moteur, pot etc...
Refuse les 50 euros que les vautours vont te proposer
et le gicleur de ralenti etait bouché
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Re: ResuREXion !
Apres une chute,languette tordue???ocedar78 a écrit :J'avais connu un soucis similaire après ma chute avec le Bandit.
Et la languette d'un des 4 flotteurs qui avait été legerement tordu par le choc : du coup le pointeau ne fermait jamais.
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Re: ResuREXion !
Moi c'est surtout la remarque de nalex qui m'inquiètes autant faire la réfection de l'alimentation en carburant ça ça, autant si j'ai flingué une bielle ou autre autant racheter une bécane vu tout ce que celle là a déjà subi...
- Perceval
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Re: ResuREXion !
Arrête d'être pessimiste, pense positifMastermind a écrit :Moi c'est surtout la remarque de nalex qui m'inquiètes autant faire la réfection de l'alimentation en carburant ça ça, autant si j'ai flingué une bielle ou autre autant racheter une bécane vu tout ce que celle là a déjà subi...
commence par le robinet, ensuite si c'est pas ça les pointeaux ça va pas te coûter trop cher
J'ai insisté comme un bourrin quand la mienne déconnait et elle marche toujours
- Mastermind
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Re: ResuREXion !
Ouais j'espère... Mais dans cet état je sais pas trop comment je vais la sortir du sous sol de l'immeuble pour l'amener à l'atelier.
- Perceval
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Re: ResuREXion !
Bon, puisque tu insistes, 50 euros et je viens la chercherMastermind a écrit :Ouais j'espère... Mais dans cet état je sais pas trop comment je vais la sortir du sous sol de l'immeuble pour l'amener à l'atelier.
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Re: ResuREXion !
Pour ce prix là je te laisse la regarder et appuyer sur le klaxon... ^^
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Re: ResuREXion !
Moi aussi j'ai mis des coups de démarreur à plusieurs reprises avec les cylindres pleins et sûrement aussi l'ancien proprio ....... mes bielles vont bien
Se que je veux dire, c'est qu'il faut pas insister pour rien car ya quand même un risque
Perso je ferai, robinet en s' assurant qu'il ne fuit plus avant de remonter le réservoir (ne pas hésiter à doubler le ressort si besoin), pour être tranquille avec ça je ferai les pointeaux avec un bon checkup de la rampe et surtout ne pas oublier de changer l'huile souillée d'essence
Si elle merde toujours en bas comme s'était mon cas, c'est une bougie qu'a pas aimé le problème de carburation ......
Se que je veux dire, c'est qu'il faut pas insister pour rien car ya quand même un risque
Perso je ferai, robinet en s' assurant qu'il ne fuit plus avant de remonter le réservoir (ne pas hésiter à doubler le ressort si besoin), pour être tranquille avec ça je ferai les pointeaux avec un bon checkup de la rampe et surtout ne pas oublier de changer l'huile souillée d'essence
Si elle merde toujours en bas comme s'était mon cas, c'est une bougie qu'a pas aimé le problème de carburation ......
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Re: ResuREXion !
Tout ça c'est dans mes cordes, mais il me faut les outils et le lieu pour bosser, ce qui n'est pas le cas dans le garage non éclairé de l'immeuble...Nalex a écrit :Moi aussi j'ai mis des coups de démarreur à plusieurs reprises avec les cylindres pleins et sûrement aussi l'ancien proprio ....... mes bielles vont bien
Se que je veux dire, c'est qu'il faut pas insister pour rien car ya quand même un risque
Perso je ferai, robinet en s' assurant qu'il ne fuit plus avant de remonter le réservoir (ne pas hésiter à doubler le ressort si besoin), pour être tranquille avec ça je ferai les pointeaux avec un bon checkup de la rampe et surtout ne pas oublier de changer l'huile souillée d'essence
Si elle merde toujours en bas comme s'était mon cas, c'est une bougie qu'a pas aimé le problème de carburation ......
Par contre si je double le ressort du robinet, la dépression va pas avoir du mal à l'ouvrir ?
- Nalex
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Re: ResuREXion !
Faut les entremeler l'un dans l'autre !Mastermind a écrit :Tout ça c'est dans mes cordes, mais il me faut les outils et le lieu pour bosser, ce qui n'est pas le cas dans le garage non éclairé de l'immeuble...Nalex a écrit :Moi aussi j'ai mis des coups de démarreur à plusieurs reprises avec les cylindres pleins et sûrement aussi l'ancien proprio ....... mes bielles vont bien
Se que je veux dire, c'est qu'il faut pas insister pour rien car ya quand même un risque
Perso je ferai, robinet en s' assurant qu'il ne fuit plus avant de remonter le réservoir (ne pas hésiter à doubler le ressort si besoin), pour être tranquille avec ça je ferai les pointeaux avec un bon checkup de la rampe et surtout ne pas oublier de changer l'huile souillée d'essence
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Par contre si je double le ressort du robinet, la dépression va pas avoir du mal à l'ouvrir ?
Pas de soucis, la dépression a suffisamment de force. Je roule comme ça depuis 3 ans sans soucis et je suis pas le seul
Si tu veux éviter ça, monte de la pièce d'origine
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Re: ResuREXion !
Ouais bah je dois aller chercher mes joints spy chez kawa cette semaine, je leur demanderai le prix pour des joints de robinet...
- Nalex
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Re: ResuREXion !
Si la membrane est ok et que le joint avec les trous n'est pas arraché, tu peux tenter de remplacer uniquement le torique de fermeture par un origineMastermind a écrit :Ouais bah je dois aller chercher mes joints spy chez kawa cette semaine, je leur demanderai le prix pour des joints de robinet...
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Re: ResuREXion !
Ou avec un peu de chance le tiroir de joints "on-sait-jamais-ça-peut-servir" de mon père va enfin servir...
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Re: ResuREXion !
Ben zut alors ! Je découvre tes nouveaux déboires ... En même temps, tu devais bien te douter que c'était trop facile depuis le début de la remise en route non ? Tout était trop beau
Aller courage Arnaud ! On est tous avec toi !!
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