ZRX Club de France

francis a écrit :j'aurai bien vu une rampe FCR41 pour fignoler

Ça va tranquillement fignoler ....

Grand fou va !

'tain elle doit envoyer sérieusement la pelle à tarte !

Garde ton bloc couleur alu par contre; çà fait racingue !
Et y z'en disent quoi les bleus suisses? Parce que çà n'a pas l'air trop "TÜV" tout çà?

Bien joué en tout cas !

jul a écrit :Grand fou va !

'tain elle doit envoyer sérieusement la pelle à tarte !

Garde ton bloc couleur alu par contre; çà fait racingue !
Et y z'en disent quoi les bleus suisses? Parce que çà n'a pas l'air trop "TÜV" tout çà?

Bien joué en tout cas !

Vincent ils s'en fout des TUV suisse : il vit en France !

Ah oui c'est vrai ! Autant pour moi alors !

beau boulot

Update de la semaine : Étriers Brembo M4 (provenance de gex, merci zzr37 !)

je veut les mêmes.....

michmuch a écrit :

jul a écrit :Grand fou va !

'tain elle doit envoyer sérieusement la pelle à tarte !

Garde ton bloc couleur alu par contre; çà fait racingue !
Et y z'en disent quoi les bleus suisses? Parce que çà n'a pas l'air trop "TÜV" tout çà?

Bien joué en tout cas !

Vincent ils s'en fout des TUV suisse

En fait je crois pas .........

michmuch a écrit :

jul a écrit :Grand fou va !

'tain elle doit envoyer sérieusement la pelle à tarte !

Garde ton bloc couleur alu par contre; çà fait racingue !
Et y z'en disent quoi les bleus suisses? Parce que çà n'a pas l'air trop "TÜV" tout çà?

Bien joué en tout cas !

Vincent ils s'en fout des TUV suisse : il vit en France !

oui mais non ... un pote frontalier c est fait allumer a Geneve avec un XR un peu bruyant
PV plus obligation de la representer avec les pots d origine
t es pas obligé, mais t es pas obliger d aller bosser non plus....

right... en Suisse ou en france, frontalier ou résident on est jamais street légal et à la merci d'un contrôle.....

Du coup on tente....ou pas....

Maginifique machine!!!! Tout est dedans....
Mais est ce que le reste suit?
Le cadre???
Le freinage?
Est ce que tout accepte sans souci de passer les bourins?

Par contre ca doit bouffer du pneu ca........

franck_17 a écrit :

michmuch a écrit :

jul a écrit :Grand fou va !

'tain elle doit envoyer sérieusement la pelle à tarte !

Garde ton bloc couleur alu par contre; çà fait racingue !
Et y z'en disent quoi les bleus suisses? Parce que çà n'a pas l'air trop "TÜV" tout çà?

Bien joué en tout cas !

Vincent ils s'en fout des TUV suisse : il vit en France !

oui mais non ... un pote frontalier c est fait allumer a Geneve avec un XR un peu bruyant
PV plus obligation de la representer avec les pots d origine
t es pas obligé, mais t es pas obliger d aller bosser non plus....

Tout juste ...

Une fois j'avais oublié de remettre la chicane. Pas gêné, je double les flics à l'arrêt dans une file.
Ça c'est interdit déjà ! Mais toléré à peu près ... je suis passé tellement près que ça les a énervé un peu.
"Hop hop hop, vous savez pourquoi on vous arrête ?"
-bah nan ... pasque je vous ai doublé.
- eh eh... non, le pot là ... la chicane l'est ou?
- ah ouais ! Dans la soute sous la selle avec les outils !
Bon...là ils sont un peu sur le cul les bleus. Y zavaient jamais eu ça !
"Et pi le bruit !"
- ça on va pas en causer sans sortir un sonomètre les gars! Surtout que l'akra fait pas de bruit vraiment hein!
Bon.J'me fous à 4 pattes et je remets le bout de ferraille.
"Zavez de la chance de l'avoir, sinon la moto restait là !"
Je pense qu'on va se quitter là-dessus et que tout sera oublié, mais quelques jours plus tard amende 400.-chf pour pot non conforme et modification de l'échappement ( ou vice versa, l'un entraînant l'autre).

Fin de l'expérience. Depuis j'essaye de presque toujours y penser. Après ils me feront pas de contrôle technique, je suis immatriculé F. Ils peuvent rien faire.

FredDeVoiron a écrit :Maginifique machine!!!! Tout est dedans....
Mais est ce que le reste suit?
Le cadre???
Le freinage?
Est ce que tout accepte sans souci de passer les bourins?

Par contre ca doit bouffer du pneu ca........

Ben pour le freinage, il à mis une belle photo... ça doit freiner ces engins la.... le tout commander par un MC braking



Pour le cadre faut lui demander....

Oui et puis il a la fourche inversée qui va bien avec !

Le chassis ... il tortillait avant, il tortillera sûrement un peu plus

FredDeVoiron a écrit :Maginifique machine!!!! Tout est dedans....
Mais est ce que le reste suit?
Le cadre???
Le freinage?
Est ce que tout accepte sans souci de passer les bourins?

Par contre ca doit bouffer du pneu ca........

Euh ... de quel reste?

Le Bras tient nickel (voir les motos de course de James Compton à Pikes Peak: en gros le même moteur mieux préparé à la culasse et une rampe fcr, ou une tmr aussi, les 2 versions existent en photo, soit encore une bonne grosse vingtaine de chevaux en plus , ils ont gardé Le Bras d'origine, même pas renforcé !).
Le cadre aussi ... même si un petit renfort ferait joli !
Le freinage, t'as pas du voir les M4. Freinage à 1 doigt ... délicatement..... sinon, ça se plante dans le bitume ! La grosse fourche demanderait du coup à être durcie, mais ça sera plus exploitable sur nos routes à la con. C'est surtout les EMC qui travaillent fort avec les accélérations, demanderaient à être plus durs aussi, mais pareil pour nos routes, je bouge pas le réglage déjà limite.
Les pneus, ça va. Le plus surprenant, c'est l'usure du pneu devant, beaucoup plus rapide qu'avant. Peut-être dû à l'inversion des excentriques.

il à une conduite coulée le p'tit père donc ça tortille surement pas beaucoup...

donati 31 a écrit :il à une conduite coulée le p'tit père donc ça tortille surement pas beaucoup...

Ah oui, super coulée la conduite, jamais de tout droit !

Et avec les Brembo, le mc est sûrement un chouïa gros. Leur faudrait du 18 plutôt que 19.

Mais, c'est super jouissif comme ça !

De toute façon vu le peu d'élément d'origine qu'il reste sur le bestiau, m'est avis que en cas de contrôle y'a pas que le pot qui va les faire ticker... ils en auront pour la journée à détailler toutes les non-conformités pour dresser le prochain PV

michmuch a écrit :De toute façon vu le peu d'élément d'origine qu'il reste sur le bestiau, m'est avis que en cas de contrôle y'a pas que le pot qui va les faire ticker... ils en auront pour la journée à détailler toutes les non-conformités pour dresser le prochain PV

C'est plus facile de faire la liste de ce qu'il reste! :

- habillage (plastoques et réservoir)
- cadre et bo et reposes pieds

... et quand même une bonne partie du moteur !

Fin de la liste ...l

C'est ça !

Et tu oses encore la sortir ??? Déliquant va !

StrudeR a écrit :

FANKAWA a écrit :C'est une petite "folie" que tu t'es fait là mon ami!
Tu as bien raison de t'être fait plaisir
Belle ouvrage en tous cas

Merci, plus que quelques bricoles... et ça ira très bien !

(Et folie, pas plus que d'acheter un R vert de 80'000 bornes à 5000 boules !)(bien moins folie même !)

Haha.. l'avais pas vu celle-là !!

michmuch a écrit :C'est ça !

Et tu oses encore la sortir ??? Déliquant va !

Bin voui .... tous les jours même !

Mais, AVEC la chicane en place !

Donc du coup, y reste encore des trucs à updater sur ta chignole?? Non parce que là, à part changer le BO et renforcer le cadre, je vois pas trop...
Ah si ptete lui virer la pelle à tarte, mais bon, c'est tellement classe d'avoir la S la plus tapée au monde...

jul a écrit :Donc du coup, y reste encore des trucs à updater sur ta chignole?? Non parce que là, à part changer le BO et renforcer le cadre, je vois pas trop...
Ah si ptete lui virer la pelle à tarte, mais bon, c'est tellement classe d'avoir la S la plus tapée au monde...

On pourrait encore :

- travailler la culasse (plus grosses soupapes, conduits travaillés, léger rabotage pour ajouter de la compression...)
- mettre une rampe de carbus en rapport (FCR, TMR, cv40, ...)
- un bo (plus gros ou renforcé ) et des renforts de cadre aussi
- et des reposes pieds de course !

Après, je suis plus trop sûr de l'exploitation sur route normale et/ou aller au boulot avec le top case !

Sacré bécane ...

Legere optimisation tout au + ...

'taing je roule stock à côté !!

Tu dois bien te faire plaisir avec cet engin ..

AK.

Petit update...

Validé sur les froides routes du canton !

quel joli matos que ces MC .....;rhaaaaa je veux les mêmes

Update du jour....

Fini les bobines au milieu du passage et ces câbles qui prennent toute la place...

Pourrais tu nous en dire un peu plus sur cette modif ?

Denso ?